Onderwerp: Ingevroren boot (het gaat vriezen!)

Sonador schreef :
Spoelen met zoet wel, maar je systeem leeg laten lopen vind ik nergens in de gebruikershandleiding terug, Vetus, Yanmar.

Na alle grootspraak over niet winterklaar maken, zijn er daar nog van ?

Er is wat verwarring idd, sorry.

Even uiteenzetten zoals ik het zie:

Direct gekoelde motor: koelwatercircuit loopt door cilinderblok, en kop.
En in sommige gevallen loopt er ook een circuit door de keerkoppeling.
Spoelen (indien op zout water) en aftappen, impeller eruit en opbergen

Indirect gekoelde motor: 2 circuits, waarbij je een buitencircuit hebt, en een circuit wat net als bovenstaand door de motor gaat.

De Warmtewisselaar (het huis is vaak van gietijzer) spoelen (indien op zout water) aftappen, dus je tapt het deel waar buitenwater doorheen loopt af.

De impeller eruit en opbergen. Het circuit wat loopt door cilinderblok, en kop, hoort gevoeld te zijn met koelvloeistof.

Dan heb je nog dingen als saildrives en keerkoppelingen waar koelwater door loopt.
Bij een saildrive zal er niet veel gebeuren, die zit zo diep onder water, en bij op wal loopt het gewoon leeg. Keerkoppeling waar een koelwatercircuit door loopt moet je aftappen, of als dat heel moeilijk kan, even vullen met antvries.

Afsluiters:

Schuifafsluiters: dicht zetten, verder niets aan doen.
Kogelafsluiters: dicht zetten, slang erop doen en ruim boven de waterlijn houden, daarna vullen met antivries, en de kogelkraan bedienen totdat er antivries in en om de kogel zit.
Doorblazen zou ook kunnen, ikzelf durf dat niet zo goed aan.

De afsluiters voor je kuipafvoer wel open laten!

Spoelen met zoet wel, maar je systeem leeg laten lopen vind ik nergens in de gebruikershandleiding terug, Vetus, Yanmar.

Ik volg het meeste wat je zegt met 2 opmerkingen:
A) mijn motor is dus volgens mij niet af te tappen.. ik zou niet weten hoe.
waarom durf je doorblazen niet aan? Bang dat hij toch langzaam vol loopt? Als er geen water maar lucht in de kogel zit kan er toch weinig gebeuren in principe?

henkvd schreef : Ik kij het nog een weekje aan. Komt vast wel goed.

Evengoed, als het net even anders was gelopen hadden we dit niet gehad. En waren we fluitend de lente in gegaan.
Het bij default in oktober al winterklaar maken is 90% van de keren onnodig. Dat was mijn punt.

Bas van Dijk schreef :
Als het goed is, zit er op jou warmte wisselaar een aftapplug, daar beginnen
Welke motor heb je?

Doorblazen van afsluiters durf ik zelf niet aan, niet omdat ik bang ben voor langzaam vollopen.
Want dan zou antivries ook niets uitmaken.
Theoretisch moet er niets kunnen gebeuren bij leegblazen, mooie milieuvriendelijke methode.
Maar ik ben liever wat conservatief in de dingen die ik schrijf.

Daarom heb ik het er zo neergezet.

Ik heb die plug niet gevonden iig

Ik heb een Beta Marine 14.

Groet
Bas

mithras schreef :
Is een tikkeltje overdreven om je zeilboot zo winterklaar te maken, maar voorruit het telt wel!

Sonador schreef :
Je voorruit kun je het beste schoonkrabben als er ijs op zit
Ad

Heeft iemand wel eens wat testjes gedaan met doorblazen? Bijvoorbeeld een afsluiter in water zetten, doorblazen, dicht zetten, uit water halen, drogen, openzetten en kijken of er nog water uitkomt?
Het klinkt wel goed dat doorblazen maar wie zegt dat het water dat tussen huis en bol zit er ook daadwerkelijk uit geblazen wordt/ Zoekt die lucht niet de makkelijkste weg en dus via de bol bijvoorbeeld?
Geldt wellicht voor AV overigens ook.

Bas van Dijk schreef :
Even snel snel gekeken voor je in deze manual:

www.steyr-motors.nu/wp-content...maintance-manual.pdf

Pagina 16, staat nog een mooie stukje over de scoop!

En vanaf pagina 39 gaat het over het koelsysteem, ik zie wel een aftapkraantje (plaatjes 44, en daar zie je 2 kraantjes, waar dient die ander voor?) voor het systeem rond de cilinderblok en kop etc. Maar er word niet gesproken over hoe je de warmte wisselaar aftapt. In dat geval zou ik zelf de slang op het laagste punt voor de warmtewisselaar loshalen, dan loopt het water er wel uit.
Die zinc anode had eigenlijk ergens anders moeten zitten, dan had hij een dubbele functie, als anade en aftapplug, kan je tijdens aftappen direct controleren.

Fabrikanten geven vaak ook hele conservatieve aanbevelingen, in verband met aansprakelijkheid.
In dat geval zou ik zeggen, denk zelf na wat je wilt.

Heeft iemand wel eens wat testjes gedaan met doorblazen? Bijvoorbeeld een afsluiter in water zetten, doorblazen, dicht zetten, uit water halen, drogen, openzetten en kijken of er nog water uitkomt?

Paralyzing by analyzing

Wanneer over enkele weken de dooi intreedt kunnen we prima vergelijken wat wel en niet heeft gewerkt!

Zie dat de voorspellingen opeens worden bijgesteld in het nadeel van de schaatsliefhebbers