Onderwerp: Ingevroren boot (het gaat vriezen!)

Ben al even aan het kijken naar het juiste tijdstip bootcontrole (afsluiters enz.) kom op a.s Dinsdagmiddag 13.17 uur

pieter2 schreef :
Je leest hetgeen ik schrijf verkeerd. Ik bedoelde uiteraard dat je in de schaduw moet meten om de juiste luchtemperatuur te krijgen , niet dat het daar warmer is , in tegendeel juist.
Maar het lijkt me toch dat precies dat er ook staat:
"het beste is altijd meten op een plaats in de schaduw want alleen dat is de juiste luchttemperatuur "
Misschien had ik beter dit weg kunnen laten?
"voor je het weet meet je niet de juiste temperatuur in de schaduw "
Ad

Gijper schreef :
Het is inderdaad in principe niet hetzelfde maar het heeft wel beide te maken met afkoeling door verdampen van water en leid daardoor tot een te alge temperatuurmeting .
Maar anders kun je hier de hele uitleg wel lezen:
almeco.eu/nl/blog/wat-de-natte-bol-temperatuur
Over dat soort zaken hoef je me echt niks meer te leren hoor , heb me er , zij het in een ander verband dan het weer,namelijk voor o.a. koeltorens maar ook , zij het bij veel hogere temperaturen, voor het drogen van Twaron polymeer uitgebreid mee bezig gehouden wat immers ook tot mijn vakgebied hoort(de).
Ad

Ad, ik zou toch willen dat je wat preciezer schrijft wat je bedoelt in dat geval. Het is is niet ieder’s vakgebied uiteindelijk. We zijn niet allemaal zo gezegend, getalenteerd en ervaren als jij.

roozeboos schreef :
Kan die waarneming alleen maar bevestigen, gisterochtend ( 12 feb) lichte sneeuw in de Bollenstreek en Kennemerland, temperatuur niet geijkte van de auto om die tijd -4.5 C

Even wat spelen met de DJI Mini-2 Drone.

Gaaf man!

Noballast schreef :
WOW! mooie beelden. hier word ik blij van...wat voor drone heb je?

ik vermoed zo maar een DJI mini 2

Bericht van mijn verzekeraar

Daar hoef ik mij gelukkig niet druk om te maken.
Met een kiel van 1.85 meter staat hij nu op een fraktie na op de grond.
Heeft soms zijn voordeel hahahaha

Noorman Txl schreef :

EOC Jaap

Bedankt voor je antwoord, krijg nooit dit soort schrijvens vandaar, wel handig en preventief !

Vond ik ook.

Zeker. Ik kreeg het ook. Mag alleen de grens niet over ...

Bas van Dijk schreef :
Als jij zegt waar je boot ligt, wil er heus wel iemand gaan kijken
Box etc per pb desnoods

Henny, kan ik verzoek indienen om door te vliegen naar de buren?

Als je het voorjaar een proefobjectnodig hebt, ommwat te oefenen, hoor ik het graag

Ton Mitz schreef :
Das heel vriendelijk maar niet nodig hoor. Ze is goed achtergelaten.

Bas van Dijk schreef :
Dat is mooi, zit me al tijden af te vragen of het pleziervaartuig een Dehler 36 nou een hij /of zij is, wie kan me helpen?

Boten zijn altijd vrouwlijk.

Jouw boot ook?

Vandaag even met de infraroodthermometer op de boot geweest; misschien relevant in deze context. Hij lag in marina makkum vast in het ijs en er werd in de haven geschaatst. Het (stalen) vlak zou +3.5 graad celcius zijn en dat kwam overeen met de meting op het log-instrument. Ter hoogte van de afsluiters, die net even hoger zaten, was het vlak net boven de 0 graden, en dat was ook het geval met de afsluiters zelf. De kajuit zelf was ook even boven de 0 graden, en dat moet door de instraling van de zon geweest zijn want buiten was het zeker kouder.

Voor mezelf heb ik daarom geconcludeerd dat ik me geen zorgen ga maken over dat beruchte stukje ingesloten water naast de kraankogel: zolang de kraan dieper zit dan het ijs dik is, stroomt er water van >0 graden langs de opening, en geleiden romp en doorvoer deze warmte naar de kraan zelf. Wel zat het spoelkraantje op de plee vast; die had ik kennelijk niet goed leeg kunnen blazen.

Erikdejong schreef :

Midnight Blues schreef :
Dat is natuurlijk wel juist als je op amper 1,85 meter waterdiepte diepte ligt maar vergeet niet dat de waterlijn een heeeeeeel stuk boven de kajuitvloer en vaak zelfs bijna boven de motor zit.
En bij lekkage loopt de boot dan wel vol tot aan de waterlijn
Geringe waterdiepte behoedt dus beslist niet voor veel schade bij een lekkage.
Ad