Onderwerp: Kan 10 of kan 16

Ik heb hier een discussie over het gebruik van kan 10 en 16
Natuurlijk kan ik het ook helemaal mis hebben.
Ik zeg je hebt een verplichting om op de binnenwateren kan 10 uit te luisteren.
Tot zover oke.
Maar mijn collega zegt dat kan 16 het noodkan is.
Is dit zo op de gewone binnenwateren, behalve IJsselmeer enz.
Als je in nood bent luistert behalve beroepsvaart met 2 marifoons niemand op 16.
Wat is hier nu waar?

wij gebruiken (op zee) altijd 16 als oproep kanaal , of het lokaal gebruikelijke kanaal

binnenwateren is kanaal 10

Volgens mij ben je niets verplicht uit te luisteren, tenzij je in een gebied vaart met een blokkanaal en je marifoon aan boord hebt. Dan op binnenwater op het aangegeven kanaal.
Op binnenwater is kanaal 10 het advies.

Onlangs is besloten dat kanaal 16, Den Helder Resque, geen noodverkeer meer afhandelt tenzij het levensbedrijgend is. Hulp oproepen moeten dan rechtsreeks naar de KNRM of een lokale hulpdienst.

Corrigeer me als ik het fout heb.

Zie kopje ‘Regels voor Marifoongebruik’ in het volgende document www.varendoejesamen.nl/storage...tie-op-het-water.pdf

Palomine schreef :
Dat laatste heeft dus Waterrimpels net al gedaan, maar dit had je toch ook wel zelf even kunnen checken voordat je een reactie plaatst? Zo moeilijk is het nou ook weer niet te vinden, en iedereen die een marifooncertificaat heeft, behoort dit toch te weten? (En even voor de duidelijkheid: die smiley staat er niet voor niks...)

Ff over uitluisteren, ik kan mij uit de leerstof herinneren dat
als de marifoon aan boord is, uitluisteren verplicht is en niet alleen op blokkanalen.

Geldt in dit gebied geen blokkanaal, dan stemt u uw marifoon af op kanaal 10.

Wij varen op Markermeer en Ijsselmeer, maar op 16 zijn wel berichten ook als de reddingsbrigade gaat testen en er een jachtje de reddingsbrigade oproept. Weet niet of dat dan niet op 10 hoort te gebeuren. in de praktijk wordt 16 veel gebruikt op binnenwater.

Midnight Blues schreef :
Kan het mis hebben hoor, maar dit is wat het handboek Marifonie zegt uit 2005:

Als noodkanaal gebruik je kanaal 16 voor zee en groot binnenwater, zoals de Delta, IJssselmeer en de Waddenzee. Uitluisteren en communiceren met andere schepen op groot binnenwater doe je op kanaal 10.
Vaar je in een blokkanaal dan is uitluisteren verplicht op dat kanaal plus 10 of 16.
Dat gaat dus niet met één marifoon. Daarom hebben commerciële schepen verplicht 2 marifoons.
Op een pleziervaartuig is vaak ook een handheld, dus dan kan je dat ook doen.

Yep dat is mij ook duidelijk.
Maar er wordt nu door diverse collega's beweerd dat als je in nood bent ergens,waar dan ook je dit eigenlijk op 16 moet doen.
Volgend hun is dit sinds kort zoen dat begrijp ik dus niet.

ReinierZeilt schreef :
Smiley begrepen, maar lees even door por favor.

Midnight Blues schreef :
Op klein binnenwater zijn geen KNRM-posten. Is ook niet nodig, je drijft vanzelf naar de kant of je gooit een anker uit en belt 112. Een mayday op kanaal 10 kan ook, er is altijd een boot in de buurt om je te helpen.

Haha ja natuurlijk,
Maar het gaat om het principe, niet om wat er in de praktijk gebeurt.

BPR 4.05.4Voor de binnenvaart is het schip--schip (oproep) kanaal dus gescheiden van het noodverkeer. Ik vermoed dat dit gedaan is om dat de scheepsdichtheid (en dus het marifoonverkeer) vele malen groter is als op zee. Bovendien zijn de (grote) binnenwateren volledig afgedekt door walstations die een noodoproep kunnen afhandelen. Op zee ben je vaak buiten bereik van de kust en volledig afhankelijk van hulp van andere schepen (Bij een marifoon oproep)

Overigens is/was het de bedoeling om op zee ook de uitluisterplicht op kanaal 16 af te schaffen en te vervangen door DSC. Maar tot nu toe wordt dit steeds weer uitgesteld.