Onderwerp: Max gewicht boot voor handmatig trekken trailer?

Hallo allemaal!

Ik ben net nieuw op dit forum omdat ik overweeg mijn eerste zeilboot(je) aan te schaffen .

Helaas kunnen wij bij onze haven enkel een plekje bemachtigen op het jollenveld. Met het bijkomende probleem dat wij een elektrische auto hebben waar geen trekhaak op kan...

Voor de aanschaf kunnen wij wel een andere auto lenen, maar als de boot in de haven ligt willen we hem zelfstandig zonder andermans auto te water kunnen laten.

De vraag is dus, tot welk gewicht is het voor een zeilboot op trailer verantwoord/haalbaar om deze zonder auto, handmatig een stukje te trekken en te water te laten? (door een a twee jonge volwassenen)

De zeilbootjes waarin ik geïnteresseerd ben zijn tussen de 180-280 kilo. De 280 kilo zou mijn voorkeur zijn, maar ik heb echt geen idee of dit te doen is..

Hopelijk zijn er mensen op dit forum die ervaring hebben op dit gebied!

Bedankt alvast,

An

Bij ons op de vereniging:
O jol ca 220 kilo plus trailer: rollen alleen gaat wel mits een goed pad.. een helling is altijd met meerdere mensen of evt een liertje aan een oog in de grond.
Onze skiff 80-100 kilo loop je alleen mee door het park maar ook bij de helium g is een handje zeer wenselijk (en meestal wel voorhanden).

Een licht lopende trailer met goed neuswiel helpt maar tegen de zwaartekracht moet gewoon gevochten worden.

Vaurien 100kg, trailer 100kg... eens vertrokken niet/amper te houden...
Hangt wat af van helling tot helling.

Bedankt voor de snelle reacties! De genoemde gewichten liggen ver uit elkaar, maar ik begrijp dat het dus vooral van de helling afhangt en of hier iets van een lier aanwezig is. Dat zou ik dan dus bij de haven moeten vragen.
En 280kg is dan denk ik niet echt een optie..

je kan een simpel handliertje meenemen, aan de boot vast en boven op de helling aan een boom of paaltje, en je draait hem zo omhoog, al weegt ie 1 ton.


kost zo een liertje 20 euro ?

Dat ligt ook aan de helling.
Onze lier is momenteel defect en we trekken de valkjes en randmeren er nu met drie volwassenen uit.
Dat gaat goed, maar niet op een stijlere helling.

Ik zie vaak Olympiajollenzeilers hun bootje met trailer en al van de boten helling laten rijden. Er af lijkt me niet het grootste probleem, maar uit het water en weer op de trailer is zwaarder. Als je de trailer vast kunt zetten, kun je de lier van de trailer gebruiken om de boot uit het water en op de trailer te trekken. Je kunt in plaats van een lier ook een soort van takel maken met twee katrollen: scheelt de helft in trekkracht.

Anlouisa schreef : Kun je niet zelf wat verzinnen of in elkaar lassen?
Met dien verstande dat je niet met een auto van 500 kg een boot met trailer van 400 kg te water kunt laten.
Mijn auto mag 2000 kg trekken dus die heeft wel wat marge.

Sleep oog aan de voorkant gebruiken van de auto.

+1

Om wat voor auto gaat het. Meestal kan er wel een trekhaak op maar mag je er niks aanhangen alleen een fietsenrek. Ik zie genoeg elektrische auto's met trekhaak. Deze zijn prima geschikt om een boot in en uit het water via de helling te trekken. Ik trek mijn boot ook puur via accu uit het water de motor gaat niet aan (PHEV) krachtig genoeg is dan ruim 1800 kg de helling op zonder probleem.

Ik kan onze Schakel - Flying Arrow met een allu strandkar net alleen boven krijgen,
eens op de helling dan gaat het prima. Ook met de stalen trailer.
Ik weeg zelf +/- 100 kg en heb een bourgondische levensstijl (

Ah dat is goed om te horen, er is dus toch wel meer mogelijk dan dat ik dacht! Als het lukt om een Schakel alleen naar boven te krijgen.. dat was inderdaad een van de bootjes die me wat lijkt; die weegt toch 180kg. Het sleepoog aan de voorkant van de auto gebruiken is ook wel slim..! De auto is een Hyundai Kona. Bij die auto is het voor zover ik weet niet echt de bedoeling om er dingen aan te hangen, maar als het niet al te gek wordt?

Ach , wat dacht je hoe ze dat doen als je vast in de modder zit of een droge sloot bent ingereden ?
En slepen of op een auto die niet langere tijd gesleept mag worden op zo'n speciale sleepauto te trekken gaat ook prima hoor .Dus zo'n licht bootje moet al helemaal geen probeem zijn.
Ad

Anlouisa schreef :
nl.wikipedia.org/wiki/Schakel_(zeilboot)

112 kilo (En dat is al best veel voor zo'n bootje.)

De FA Schakel is idd 180. (en daarom ook een stuk minder snel)

Mijn auto mag in principe 350 kg trekken (hybride Auris). Ik rijdt regelmatig met een klein karretje er achter met openhaardhout ( denk in het totaal een kg of 5 a 6 honderd). Ik beredeneer altijd dat het niet uitmaakt voor de auto of het gewicht in de auto zit of er achter hangt, de dealer kon zich vinden in deze berredennatie. Wel ben je in theorie niet verzekerd. En gaf de dealer aan dat overgewicht wel een probleem kon zijn als er geremd wordt, de laadregelaars van de accu's zou dan overstuur kunnen raken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ivo pionier schreef :
Ben ik niet met je eens... Een te zware aanhanger kan een lichte auto op sleeptouw nemen op een hobbel, in de bocht, bij het remmen... (Ik zal je niet vertellen hoe ik dat weet, maar mijn vader was jaren geleden niet blij toen ik zijn auto geleend had voor een klusje)

Reactie op Hans over Schakel; Ah, ja sorry- die bedoelde ik! Ik twijfel ook over de FA Spanker, die dan 280kg weegt(?). Eigenlijk wil ik het liefst een bootje waar je met vier personen in kan zitten. Dus het is dan echt een beetje de afweging tussen meer ruimte in de boot en de boot relatief makkelijk te water kunnen laten.

Heb je eens een strandcatamaran overwogen?
Deze zijn zeer licht en makkelijk te verplaatsen met behulp van een stel flinke banden (cat trax, euro-trax).
Het is wel echt heel anders zeilen dan een boot waar je in zit, en camperen, bruggen en sluizen passeren of terrasjes pikken zijn lastig cq onbegonnen werk (afhankelijk van wie je het vraagt) maar het zeilt wel als een tierelier!

Ik ken je budget niet maar deze zijn ook leuk (lag er een paar jaar geleden 1 bij ons op de vereniging: toppersailboats.com/product/topaz-omega/

Haha - ja dat kamperen, bruggen, sluizen, en terrasjes pikken is ook wel goed om te noemen Het liefst een bootje voor toertochtjes . Mijn budget is niet zo groot, maar als de boot het waard is, wacht ik gewoon nog even met de aanschaf..
Ik denk dat als het kan, het misschien toch verstandiger is om de auto niet te hoeven gebruiken bij het te water laten. Inderdaad vanwege de verzekering. En niet dat er opeens een accu in de brand vliegt (schijnt bij die Kona's ook nog een dingetje te zijn).

ISO788 Hans schreef :
Dan heb je het over een aanhanger waarvan het gewicht zo hoog is dat het de maximaal toegestane aanhanglast van de auto overschrijdt. Zolang de aanhanger echt licht is (dus bruto gewicht minder dan de toegelaten belading van de auto) maakt het niet zoveel uit.

Een Kona is een Sports and Utility Vehicle, daar mag je toch wel iets van verwachten? En anders zou je de auto ook goed stilstaand als vast punt om een takel of lier aan te bevestigen kunnen gebruiken.

Knoet schreef :
Van een elektrische SUV mag je niet hetzelfde verwachten als van een gewone SUV, maar via het sleepoog aan de voorkant gaat het echt wel lukken. Fijne bijkomstigheid is dat je dan ook goed kunt zien wat de trailer doet.

Daar zit wat in..ik ga er over nadenken. Misschien valt het allemaal wel mee. Ik ben zelf niet zo een fan van oneigenlijk gebruik, maar als het echt goed te doen is en het geen kwaad kan..