Onderwerp: iemand ervaring geluids isolatie buitenboordmotor

Ben benieuwd of dat effect kan hebben, is wel te doen zo maar als het geluid wat zachter zou zijn is dat wel lekker.

zie wel dat er speciale temperatuur en waterbestendig isolatieplaten zijn, dat is er wel maar of het werkelijk een effect geeft , daar ben ik wel benieuwd naar

nu is het gewoon een plastic kap, en als ik mijn voet erop zet wordt het geluid al beter.

ben benieuwd of er ervaringen zijn

suzuki df6 4t

Toen ik nog een boot had met een buitenboordmotor heb ik dat ook eens geprobeerd maar heelaas zat er zo weinig ruimte tussen de kap en he motorblok dat daar geen echte isolatie tussenpaste .
Ik denk dat je alleen zou kunnen proberen of zogenaamde ontdreuningsplaat helpt, die is maar dun.Bijv. www.georgekniest.nl/artikel/73...aat-100x1200-cm.html
Alleen zal die alleen voorkomen dat de kap als resonantiekast werkt maar of dat spul ook werkt voor het gewone luchtgeluid betwijfel ik.Kwestie van gewoon proberen vrees ik.
En meet dan even het effect met een db meter app op je smartphone. Is misschein niet nauwkeurig maar verschillen kun je er prima mee meten.
Deze bijv.: play.google.com/store/apps/det...ndapps.decibel&hl=nl

Ad

Het lawaai van een buitenboordmotor is vaak onnodig luid door 2 oorzaken:

- Resoneren van de kap doordat deze niet strak aansluit op de motor zelf (vandaar dat het geluid minder wordt als je je voet er tegenaan zet.
- Akoestisch 'geluidslek', min of meer door dezelfde oorzaak.

Bij mijn vorige motor (6 pk-4T Evinrude / Mercury / Mariner, allemaal dezelfde Tohatsu-kloon) heb ik dit opgelost door op de rand waar de kap op ligt een zelfklevend neopreen randje te plakken zodat de kap strakker aanligt. Daarnaast een paar antidreunplaatjes geplakt aan de binnenkant van de kap en de kap-vergrendeling wat strakker afgesteld. Bij elkaar scheelde dat een hoop lawaai. Antidreun plaatjes kan je bij een automaterialenwinkel kopen.

Nu heb ik een Johnson / Suzuki, net als op mijn eerste bootje. Die motortjes zijn net een stukje degelijker gemaakt op dit vlak waardoor deze af-fabriek al een stuk stillere beleving geven.

'Stil' blijft natuurlijk relatief. Het zijn gewoon lawaaidingen. Lijkt me heerlijk op een dag over te stappen op elektrisch.

ja zo een randje ga ik maken en de kap wat strakker zetten als dat af te stellen is, anders vind ik wel een manier.
das stap 1.



gerwinhaaijema schreef :

Geluid moet je bij de bron aanpakken!

Nou, zo’n Torqeedo bijvoorbeeld is ook niet helemaal stil...

Maar wel stiller dan een BBM, dat dan weer wel

In zo’n T7 lijkt me een Torqueedo trouwens wel een mooie oplossing(in de bun) veel motoren hoef je toch niet, prima zeiler toch?

Als ik echt wat zeil rond enkhuizen heb ik aan een paar roeispanen voldoende, op vakantie is dat anders
verleden jaar ging op texel de motor aan en op vlieland pas uit.


Kan nog veel mooier met een 3-5 kw pod motor die ophaalbaar is in de bun, bun automatisch afsluiten met een klep...voor de zeileigenschappen, en boven ook dicht zo dat de kuip groot is en geluidsdicht.

Dan 280 AH Lithium 48 volt uit china samenstellen heb je dik 10kw aan beschikbaar vermogen .

Moet lukken voor 3500 euro totaal, wat mechanische met de klep nog een uitdaging is

de lader kost ook dik geld, je wilt hem wel snel volpompen, en de regelaar e.d

dan kan je ook 2 uur tegen bf 6 in op het water


als ik een nieuwe bb zou moeten zou ik zeer serieus dit al over wegen.

voor nu ga ik de kap wat stiller maken, immers dit topic gaat niet om electra hoeveel liefhebbers er ook zijn
sjoerd1981 schreef :

sjoerd1981 schreef :
Hangt er helemaal vanaf waar je allemaal heen wilt.
Een lang kanaal afvaren zoals op de SMR of door het NOK zie ik nog niet zo zitetn met een electrische aandrijving . Nog afgezien van de eventuele minimum bereikbare snelheid zoals op het NOK zit je met het aantal accu's wat je dan nodig hebt.
Voroal bij en kajuitjachtje gaat dat een rol spelen want vroeger of later wil je toh wel eens verder de wereld in.
Voor alleen op meren of ijsselmeer prima maar anders kan het toch problematisch worden .
Ad

Ik heb die van ons behoorlijk wat stiller gemaakt door de isolatie onder de kap te vervangen door een laagje laagedichtheidsschuim, dan daar een dun laagje lood folie overheen en daar weer een dikke laag vilt overheen. Het staartstuk heb ik waar mogelijk ontdreuningsplaatjes in gelijmt met ontdreuningspasta. Alles met elkaar maakt dat een behoorlijk verschil in geluidsniveau.

Inmiddels oud draadje, maar heb dus van de winter ook de kap van mijn 9.9 Yamaha van binnen voorzien van antidreunplaat.

Wat een verschil, nu rammelt mn zwemtrap ( voorheen hoorde ik dat niet)
Eenvoudig aan te brengen.

Potverdrie! Volgende projectdraadje over je zwemptrap? Maar serieus: leuk project, en succesvol dus!

JB-NL schreef :
Wordt het dan niet te heet daarbinnen, ongeacht de waterkoeling?

Nee, de polyester kap isoleert ook enorm, daarbij met de waterkoeling wordt de warmte afgevoerd door t staartstuk.

Mocht hitte een dingetje zijn, dan had men af fabriek zeker ventilatie stroken in de kap gemaakt.
Nu zit er alleen de lucht inlaat circuit.

Dit jaar al de nodige motormijlen gemaakt en motor loopt nog steeds als een zonnetje, maak me er geen zorgen om.
Zit ook niet in een bun.

Bij mij wel, dus de bun beter isoleren is denk ik verstandiger.

JB-NL schreef :
Een foto maakt het nog duidelijker! Die heb je vast. Kunnen 'we' gelijk zien of je het netjes gedaan hebt....
René

Ojee, de Kommissie hoe heurt t...

T ergste is dat er in dat verzoek enige twijfel in doorklinkt .. .. ..

Toevallig geen foto, maar zal eens kijken binnenkort

JB-NL schreef :
Ho Ho, de commissie 'hoe zit het'. De commissie 'hoe heurt 't' slaapt nog uit...
René

Uiteraard, t is zondag...
Je begrijpt dat ik niet helemaal weet hoe t heurt cq ik ik me daar niet zo aan conformeer.
En met betrekking ' hoe het zit" het zit met lijm

Plaatje