Onderwerp: Zware bbm op de boot en plaatsen

Hoi, ik ben nieuw hier. En ik heb een vraag. Heb pas een zeilboot gekocht. De 2 takt 6 pk ingeruild voor een 9.9 high trust. 47kg. Vraag is: hoe krijg je dat ding op de boot geplaatst? We hebben al een soort constructie met hef/ takel verzonnen. Iemand hier een oplossing of ervaring mee? De jachthaven verwees naar een bedrijf in de haven. Maar deze zei dat de havenmeester hier mee kon helpen. Nee dus.

47kg is toch niet echt een probleem. Waarom kan je die niet met 2 man plaatsen?

Ik heb 2 jaar geleden een Honda 10pk van grofweg 40 kg in mn eentje in en uit mijn bun getild (past niet haha). Jouw motor moet toch met 2 man wel lukken?

Is een probleem. Anders vraag ik het niet. Boot ligt in het water. En zelf sta je op de steiger. Doe je niet zomaar even hoor.

Kont van het schip tegen de steiger/kade, dus voorkant van het scheepje
naar buiten laten steken. Dan met 2 man de boel aan boord tillen.
Gaat de motor in een bun? (als dat al past) of achterop aan de spiegel?
Met z'n tweetjes is een 9.9 pk goed te doen. Een lijn er aan voor eventuele
ongelukken is handig.

Vraag me wel af of een 9.9 pk niet een beetje overbemeten is voor een
Leisure 22, persoonlijk had ik de 6 pk ingeruild voor een 6 pk 4-takt.

A

Oke, als je niet wil tillen. Verzin een constructie! Misschien:
aan de giek hijsen. ik zou alleen de kraanlijn niet vertrouwen, dus zet de grootzeilval even bij op het eind van de giek.

Vroeger deed ik het met mij L22 zoals AdB aangeeft, boot achteruit de box in, zo strak vastleggen dat motor precies tussen steiger en motorsteun past en met 2 personen erop tillen.

Ik had toentertijd een 9.9 tweetakt, dat voer beter dan een 6 pk, zeker met wind of golven op de kop.

Ik til alleen een 9,9 Selva 4 takt vanaf mijn boot op de rubberboot. Kont tegen kont. Wel even een lijntje eraan voor als het eventueel misgaat. Buitenboordmotor is heel goed vast te houden.

ik vraag me ook wel eens af , hoe doen die gasten het die een motor achter een boot uit jatten die lopen er ook mee weg al weegt hij 100kg ?

Misschien kan je een takel aan de motor bevestigen die op haar beurt aan een balk hangt. Deze balk-met-motor draag je met 2.
Kan iemand op de steiger blijven en de andere in de (naar de kant gerichte) kuip.

BarendV schreef : Die komen met een motorboot, en dan is het alleen laten zakken.

Is er geen masten kraantje in de haven?
Of een vorktruck?
Ik snap het probleem wel, niet iedereen heeft de rug van een jonge god

Bokkepoot maken die je op het achterschip kunt plaatsen, net als bij het mast strijken.Je hebt in dit geval alleen geen strijkwant nodig.
Ad

Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald...
Ruil hem in voor een 5 of 6pk met werkschroef.
Scheelt je je rug, en 25kg teveel op de spiegel.

It Paradyske schreef :
Mijn idee, van zo'n zwaar kreng aan je spiegel heb je alleen maar last.

Maar goed als je het zo wilt houden, motor hangt toch aan de spiegel en in niet in een bun?
Zoek het laagste steigertje dat je kan vinden en leg je boot met de kont naar de steiger. Dan til je die motor vanaf de steiger echt wel op de motorsteun. Afhankelijk van de kwaliteit van je rug alleen of met z'n tweetjes.

Alternatief is, maar dan moet je wel met z'n tweeën zijn, is motor eerst in de kuip tillen en dan over de spiegel op de motorsteun.

Voor de 1500 kg die die boot weegt, plus 2 man en uitrusting en motor al gauw 200 kg meer dus 1700 kg is 6 pk prima op rustig water maar met meer golven en wind tegen om een haven in te komen aan de krappe kant.
Daarvoor is 4,5pk per ton wel nodig , ook met een werkschroef dus 7,5 of 8 pk.
Misschien een 7,5 pk honda?
Ad

Ton Mitz schreef :
Inderdaad, daar gaat het juist om. En vrouwelijk geslacht, ook niet echt sterk

Yellow Boat schreef :
Dat is pas een antwoord. Thanks. Want ik heb nu eenmaal een 9.9 pk, en kijk wel hoe het schip strand.

In welke haven ligt de boot? Misschien is er een forumlid die ff een handje kan helpen.. (vele handen maken licht werk...)

En die 9.9 lekker houden. Enorm fijne motor, 2 cilinder, loopt heel rustig.

Nieuwere yamaha 6 pk zijn 1-cilinders. En dus veel rumoeriger...(wel lichter, dat dan weer wel...maarja, je vaart meer dan dat je hem erop en eraf tilt toch? )

sjoerd1981 schreef :
Bedankt voor de support voor 9.9 Ik ging al twijfelen.
En ik ben (nog) geen zeiler maar iemand die lekker wil touren.
Wel hulp genoeg, maar we zijn allemaal onbekend met de procedure om een zware motor op te hangen.
De boot ligt in Warten op het ogenblik.

Paar keer met je ogen knipperen. en de jonge goden staan in de rij om je te helpen.

Nee, flauw. Zorg vooral dat de ophanging stevig zat is. 25kg verschil en meer vermogen is nogal wat.

Waar ligt de boot? Voor eventuele helpende handen? Of wil je het ook zonder hulp kunnen?

Wij hebben dat net gedaan met een 15 pk bbm met lift, ongeveer 60 kg. In ons geval met een heftruck waaraan hij opgetild wordt met een paar hijsbanden (goed rond de motorkap binden om stabiel rechtop te tillen). Beheerst op de motorsteun laten zakken en vastzetten. Dat werkt ook prima met een mastenkraantje of elk willekeurig hijsapparaat.

Als je het met de hand gaat doen, zorg dan dat je 'm ook goed vastbindt met touwen of banden zodat je 'm indien nodig vanaf de kant kunt tillen aan de touwen. Op het schip iemand die 'm begeleidt naar de motorsteun.

Waarschijnlijk lukt het met 45 kg ook nog wel zonder al die voorzieningen, maar ik zou het risico de eerste keer ook niet nemen.

Ik deed het bij mijn vorige boot zo.
Was een 8 pk high trust in een hele krappe bun. Met de hand erin laten zakken was geen optie ( als je je vingers wilde houden).

Paal op achterdek. Schoren. Bouwmarkt liertje en oppakken van de grond of kade en laten zakken.

Nieuwe geschikte motorsteun aangeschaft. En extra versteviging voor de spiegel.