Onderwerp: Rot multiplex onderwaterschip houten valk 1973

sinds drie jaar eigenaar van een houten valk.
In de zijkant voor de mastvoet in het onderwaterschip zit een slecht stuk. Ik heb het rotte hout weggehaald. waarschijnlijk een oude reparatie. er zit al een plaat multiplex achter en hier was een nieuw stuk op vast gezet met RVS (!) schroefjes. Wat kan ik nu het beste doen ? Op het achterliggende stuk een nieuw stuk bevestigen of het gat tegen het achterliggende stuk opvullen met het één en ander. eigenlijk is dus de vraag ; moet je het eerst (bijna helemaal) opvullen met een nieuw stuk multiplex of kan ik het opvullen met .......

Als je wilt opvullen, is multiplex (ook in een fatsoenlijke kwaliteit) een van de goedkoopste materialen. Verkijk je niet op de kosten van bijvoorbeeld epoxy.
Zelf zou ik kijken of ik de hele oorspronkelijke plaat waar het slechte stuk in zat kan vervangen: mijn ervaring is dat je multiplex met een slecht stuk nooit meer helemaal goed krijgt en in z'n geheel moet vervangen.

Als ik het goed begrijp is er al eens gedubbeld bij het slechte stuk. Houdt meestal niet lang. Het beste lijkt mij een stuk uit de bodem te verwijderen van spant tot spant, dat vervangen en lijmen met epoxy en schroeven met rvs. Als de rotte plek niet groter is dan een paar dm2, kun je er het netjes uitzagen en opvullen met een nieuw stuk multiplex en dat aan de binnenkant weer dubbelen met plm 3 cm overlap met een stuk multiplex. Alles lijmen met epoxy.

Ik had een uitroeptelen achter de RVS staan. Dit omdat ik al eens ergens had gelezen dat je beter koperschroef kunt gebruiken. heb je daar ook ervaring mee ...

Als ik multiplex verlijm met epoxy (en dat heb ik aardig veel gedaan aan mijn bootje) haal ik de schroefjes na het uitharden er weer uit.

ik heb even een tweetal foto's bijgevoegd. Foto 1 is aan bakboordzijde en foto twee is op dezelfde hoogte aan stuurboord zijde.

Schimmel (de oorzaak van rot) breidt zich uit in de richting van de nerven.
Bij triplex/multipleks is dat dus naar alle kanten.
Ik raad je aan om het aangetaste hout te verwijderen met een heel ruime marge er omheen, minstens 40 centimeter. Maar beter nog: vervang de hele plaat. Kost iets meer, is nauwelijks meer werk en is veel beter, sterker en mooier.

Ga nooit knoeien met zogenaamde houtrotvullers of andere dure lapmiddelen, want die begeven het toch wel na 1 of 2 jaar.

O, en er is nix mis met rvs schroeven. Die zijn zelfs beter dan koper.
Koperen schroeven zijn eigenlijk van messing, een legering met zink. Na verloop van tijd lost de zink op waarna er alleen een heel bros dingetje achterblijft.
Verder is koper/messing een uitstekende warmtegeleider, waardoor er bij temperatuurverschillen tussen binnen- en buitenkant condenspunten ontstaan op die schroeven, dus vochtplekken in het hout.
Rvs is een heel slechte warmtegeleider en geeft dus geen condensproblemen.

Wim.

Edit: ik zie nu je foto's. Dit probleem is groot, dus pak het groot aan. Plaatselijk repareren is niet meer aan de orde.
Vervang de platen in hun geheel.

nog een korte aanvulling en vraagstelling;
de binnenkant van de boot zit niet in de lak maar in de Owatrol D1 olie. Kan dat ook een oorzaak zijn van de rot of is dat juist een voordeel ?

Olie is altijd goed.
Dus dat kan niet de oorzaak zijn.

Trouwens, het is helemaal niet raar dat een boot na een halve eeuw toe is aan groot onderhoud.
De oorzaak van de rotterij is een combinatie van respectabele leeftijd en gebruik/slijtage.

Pak het goed aan, en hij gaat weer een halve eeuw mee
Wim.

Ik ben niet zo onder de indruk van de D1/D2 olie. Je hebt een boel lagen nodig en dat nog zeer regelmatig ook. Het spul vervliegt erg snel.
Op zich vind ik een binnenkant die in de olie staat uitstekend voor een houten schip, maar dan zou ik lijnolie of de owatrol-variant daarvan kiezen, niet de D1. Of een hardhoutolie. Fijn elastisch spul, en doorzichtig zodat je ziet wat er onder de laag gebeurt met het hout.

Heb zelf ook sinds vorig jaar een Valk uit 1965 en soms speelt dat wel in mijn achterhoofd: wat als ie gaat rotten? Momenteel zijn ze in Grou bezig met de restauratie van Valk 4. Erg mooi om te volgen op Facebook (Stichting Valkenkring Grou). Daar hebben ze ook de platen vervangen en krijg je een idee van de hoeveelheid werk.

Bij de restauratie van Valk4 is niet de bodem, maar alleen de zijkanten vervangen. Het dek was al eens gedaan.