Onderwerp: Stuurautomaten zorgen... (helmstoktype)

Ik heb goed gezocht in ZF en hier en daar al wat tips gehad over mijn niet meer werkende Simrad TP10 stuurautomaat.
Hij is 20 jaar oud en het is niet meer de moeite te laten repareren, qua kosten.
Bij openen alles tip top in orde, ook de Hall sensortjes en alle bekende punten.
Printplaatsjes als nieuw. Fluxgate ook. Aandrijfriempje vorig jaar nog vervangen.
Laatste optie is de stroomkabel van de zekering/schakelkast naar de stekker vervangen, deze is wat geoxideerd en feitelijk te dun, ik denk maar 0,75mm over 3 1/2 meter afstand. Ik meet 12,1 volt (meter geeft aan 12,1 volt in de boot).
Er gaat een 1,75mm in, kan nooit kwaad en wordt ook aangeraden door Simrad.
Maar ws is de Simrad overleden....en dus moet de poeplap getrokken:

2 smaken (wil zo simpel mogelijk):

Simrad TP10
of
Raymarine ST1000

De TP10 ken ik, kan 65kg aan en werkt simpel, tot 3500kg.
De ST1000 heeft wat extra´s aan gadgets, 57kg, tot 3000kg.

Een Hurley zeilt wat klassiek zwaar als in soms best loefgierig, weegt 2250kg zonder bagage, motor en opvarenden.

Brand maar los, welke adviseren jullie?

spanningsval moet je belast meten. U = I x R. Als de stroom erg laag is is de spanningsval ook laag.
Ik zou toch in ieder nog even proberen met een andere voedingskabel.

De Simrads hebben een veel betere bescherming van de electronica tegen vocht als de Raymariens ( die in feite niet of nauwelijsk veranderde Autohelms zijn).Vooral bij de verbinding van de fluxgate met de eelctronica geeft vocht al snel problemen.
Jouw Simrad ken je al , maar hier kun je zien hoe dat bij de Raymarines zit en ter vergelijking bij de Simrads.
Ik heb beide gehad sinds begin 80er jaren maar na problemen met de toenmalige Autohelms naar Simrad overgestapt.
Ad

@H700 Ik heb een autohelm (ingebouwd, op quadrant) uit 1988 en die laten repareren in Harlingen.
Ik was daar tijdens mijn vakantie met de boot.
Schappelijke prijs en dus de moeite waard!
tebuwil.nl

Wij hebben een SIMRAD TP verkozen boven de Raymarine ST vanwege de inschatting dat de SIMRAD simpeler oogt door het ontbreken van een display en het ‘doet’ met LED’s en ‘blieps’ die de huidige instellingen weergeven. Ook zijn wij gegaan voor een krachtigere TP dan de grootte van onze Hurley verlangt om deze ‘met gemak’ het werk te kunnen doen.

Tip: de verlengstukken van de SIMRAD hebben een andere diameter en schroefdraad dan die van Raymarine, dus wellicht ook een reden om bij het ene of het andere merk te blijven.

Kun je hier iets mee? www.waterrimpels.nl/simrad-tp32-stuurautomaat/

Binnenkort ga ik de 12v kabel vervangen en sowieso het verval meten onder belasting.
Ik zal alle componenten nog een extra goed bekijken, maar dat zal weinig opleveren.
De waterdichtheid van de Simrad en de extra kg die hij aankan tov de Raymarine zullen bij aanschaf van een nieuwe dan meewegen, als is het maar 8kg.
Ik zag het plaatje van Ad, de Raymarine lijkt mij kwetsbaarder.
Bovendien heb ik de verlenger al en alles past exact.
De oude kan dan als onderdelenbak dienen, ook wel handig.
Ik stop iig geen geld meer in een apparaat uit 2001.

Mocht je voor nieuw gaan, overweeg dan jezelf een enorm plezier te doen en kijk naar een pelagic of (de nederlandse "kopie") van zeilprutser hier op het forum. Wereld van verschil.

pelagicautopilot.com/

pcnautic.nl/nl/autopilot

Dit kan ik beamen. Had een st2000+ op mijn Seamaster 925. Bootje van dik 4000kg. Rustig weer ging dat prima, zwaarder weer + golven luisterde de zeilbalans heel nauwkeurig anders liep ie achter de feiten aan.

De Raymarine kreeg echter kuren, toen overgestapt op die van PCnautic. Ziet er allemaal minder gelikt uit maar werkt bovenverwachting goed. Ook handig dat je met je telefoon dat ding kan bedienen zodat ik tijdens het opruimen/zeilwissel gewoon de koers kan verleggen zonder terug naar de kuip te moeten.

Ook lijkt ie veel nauwkeuriger te sturen. Je kan er enorm veel aan tweaken, maar zo uit de doos werkt ie al zo goed dat ik dit nog niet heb aangedurfd. Enige nadeel is de onhandige tack functie. Die is wat mij betreft waardeloos. Bij dr ST 2000 werkte dit wel goed. Maar al met al heel goed apparaat voor
faire prijs. De st 2000 blijft gewoon aan boord als back up.

Tja , de ST2000+ wordt ook maar tot een gewicht van 4500 kg gespecificeerd en dat zal een boot die in de brochure 4000 kg weegt met alle uitrustind en bemanning vrijwel zeker overtreffen. Daarnaast zijn de gespecificeerde maximale gewichten altijd voor "normale omstandigheden" , voor ruw weer zou ik eerder de helft ervan of 2/3 nemen als grens.
En een Pelagic is ook wel meer dan anderhalf keer zo duur dus die moet ook wel beter zijn.
Ad

Roel81 schreef : We hebben een update met als het goed is een goed werkende overstag functie. Helaas nog geen feedback van gebruikers.

H700 schreef : je hebt toch een doorgestoken roerkoning? Een onderdekse dan dus lijkt me.

TuuLeVi schreef :
Ik moet ineens onontkoombaar denken aan His Bobness en 'Rainy Day Women'

Everybody must get stoned!

TS vraagt advies over de de keuze tussen twee specifieke types stuurautomaten. De adviezen lopen nu uiteen van twee keer tot vele keren de prijs van deze twee automaten.

Mijn tip zou zijn: Vraag aan een lieve ZF er in de buurt of je de automaat even op haar of zijn boot mag aansluiten. Ik heb ook een Simrad aansluiting maar herstel nu van een klaplong, dus nu even niet.

Pas als je zeker weet dat ie defect is zou ik zeker voor een Simrad gaan. Ad heeft goede argumenten. Als jij je prima hebt gered met een AT10 is dat een goede keuze. Het voordeel dat je alle onderdelen meteen opnieuw kan gebruiken moet je niet onderschatten.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Is een goede tip, ook van Ad, ik ga de kabel vernieuwen en dan testen op mijn boot en die van een buurman een box of wat verderop, heeft er ook eentje.
Keuze is feitelijk al gemaakt voor een eenvoudig apparaat als hij reddeloos is verloren.
En alle andere opties van oa PCNautic zijn prachtig maar to much.

De automaat van Zeilprutser is een uitstekend alternatief. Wel duurder, maar ik zou het er voor over hebben. Een automaat A la een st2000 is geen vergelijk.

koko schreef :
Ik geloof het direct. Een Simrad is goed zat. Ik zeil niet vaak solo, 90% op het IJsselmeer en anders langs de kust / Wadden.

Beetje off-topic..
Maar waar vind ik die en hoe krijg ik die in de automaat?

Lo and behold!
Met de loupe alles toch nog een keer bekeken en alles door gemeten met de multimeter.
De 4 draden vanaf het Hall sensor PCB plaatje zitten dmv een krimpkous gesoldeerd en dan loopt de draad verder. In de gele draad dus een breuk onder de krimpkous.
Alles bekeken en alles gesoldeerd en alles weer gecheckt.
Het Hall sensor plaatje bleek heen en weer te kunnen als de motor draaide, marginaal maar toch, het gat was wat te groot.
Met een voelermaat afgesteld op 1mm en de schroeven met lijm gefixeerd.
Vandaag weinig wind en dus testen, na calibratie was alles ok; scherp sturend als voorheen!
Eureka momentje...12mijl gezeild onder automaat en op de GPS een strakke lijn!

Roel81 schreef :
De stuurarm/-automaat van Zeilprutser, bedoel je?

pcnautic.nl/nl/autopilot

H700 schreef :
Mooi werk! Gefeliciteerd!

Kijk eens aan, fantastisch!

H700 schreef : ghehehe, goed gedaan!

@H700: fijn dat je hebt doorgezet. Goede actie #reparatieheld

Gepost met de officiële Zeilersforum-app