Onderwerp: Kielbouten roestig - wat te doen?

Hoi,

De kielbouten van mijn boot zien er behoorlijk roestig uit.
Hoe moet ik die behandelen?

Met een staalborstel borstelen en roestomvormer (Hammerite) erop oid?

Ik zou ook uitzoeken waar het water vandaan komt en dat dan ook aanpakken. Lijkt wel een regelmatig probleem te zijn gezien de watersensor die tussen de bouten ligt.

Of de bouten ontroesten een goed idee is kan ik niet beoordelen. Dat ligt heel erg aan de staat van de bouten en de oorzaak van de roestvorming. Komt het water bijv vanuit de kiel naar boven (bijv onder helling) dan is het zowieso verstandig om de kiel te droppen en nieuwe bouten erin te zetten en weer goed monteren.

De watersensor heb ik zelf geplaatst. We hebben een keer lekkage gehad door een gaatje in de romp, toen heeft er aardig wat water onder de planken gestaan. Ik hoop dan ook dat het alleen oppervlakkige roest is.

In eerste instantie dacht ik aan het ontroesten van de bouten en ze te beschermen. Maar hoe doe je dat?

Weet je nog of de bouten voor de lekkage roestig waren?

ac320 schreef : Ik ben de foto’s van de aankoopkeuring nog aan het zoeken. Maar in het rapport stond wel dat ze ontroest moesten worden (is niet gebeurd).

Dan waren ze al verroest. Ik vind het moeilijk vanaf hier er iets zinnigs over te zeggen eerlijk gezegd. Werd er verder nog iets gezegd in keuringsrapport wbt kiel? Ik vind advies in rapport om te ontroesten wel een beetje algemeen tenzij keurmeester heeft vastgesteld dat het verder in orde is?

Edit: heeft er niets mee te maken schat ik in maar je zou kunnen overwegen de sensor niet op de stalen plaats tussen kielbouten te leggen. Ik zou die eerder in de bilge op polyester leggen. Er zullen wel geen restroompjes lopen maar zelf zou ik het niet op een stalen plaat leggen ook al zitten de sensoren, contact punten aan de bovenkant

Ontroesten met staalborstel en dan in de owatrol.

Verder niet veel mee doen, hoe meer je ze inpakt des te slechter kan je de conditie beoordelen.

Als blijkt ne de staalborstel dat er weinig van de kielbouten overblijft kan je alsnog grondiger te werk gaan.

Groeten,
Johnnie

Zou ontroesten, opnieuw conserveren en aankijken wat er gebeurt.
Wat je nu ziet zegt niks over de boutdelen die je niet ziet helaas maarer is ook niet direct reden om je er zorgen over te maken.

Ik zou persoonlijk nog niet conserveren, afdekken voordat je bepaalde zaken uitgesloten hebt. Ontroesten is wel een goed idee, gebruik daarvoor een geschikte borstel anders blijf je bezig (soms roest materiaal van borstel op je bouten..). Als je heel recent hebt gekocht dan zou ik niets doen en eerst gesprek met verkoper en keurmeester aangaan je hebt de boot gekocht in deze staat (roestige bouten) dus er is geen verborgen gebrek ofzo lijkt het maar even opheldering vragen lijkt me altijd goed.

MarcelT schreef :
Probeer de roestige moeren een voor een te vervangen voor nieuwe.
De bouten hebben zo te zien nog de originele dikte

Vandaag met een staalborstel de bouten en metalen versteviging geborsteld. Sommige bouten werden redelijk blank, maar een paar bleven toch bruin. Je komt er gewoon niet goed genoeg bij met zo’n borstel.

Vervolgens de bouten en verstevigingen met Owatrol ingesmeerd. Als ik het goed begrepen heb werkt dat als roestomvormer?

Je kan poberen om een oer los te maken en zoeken naar en RVS versie. Dan lekker borstelen en daarna met siliconenvet de nieuwe moer er op.

my 2 cents

Calidris schreef :
Misschien volgend jaar… ik ben nog niet zo’n klusheld op de boot, vond dit al interessant om te doen Het is vast koudwatervrees, maar een moer eraf draaien in het water vind ik nog wat eng.

En binnenkort eerst de valstopper op het dak proberen te vervangen.

Zou het met die roestomvormer niet goed komen als de bouten en moeren nog bruin zijn?

Zie dat je boot droog blijft, er eventueel nog wat watervast vet op smeren en die bouten geven geen probleem meer.

Er bestaan ronde staalborstels die je op je boormachine kan zetten. Die zijn niet zo duur en daarmee kan je soms wel net even gekke plekken goed ontroesten.

hfx schreef :
En waar blijft het vocht dan wat in de capillaire ruimtes zit van het schroefdraad?
Juist, in het schroefdraad en gaat gezellig verder.

Calidris schreef :
Niet met owatrol hoop ik?

Je moet wel eerst het vocht verdrijven voordat je het probeert af te sluiten.

Afhankelijk van de staat van de moer kan je sealen of vervangen.
Nu is er nog wat om te vervangen, vooral het zeskant. Met een grote dop of ringsleutel kan het. Ik zou niet de moer verkloten met een steeksleutel of Bacho. Weken vooraf in de kruipolie kán helpen.

Mooie winter klus.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heb ik het dan verkeerd gedaan door de bouten in te smeren met owatrol?

Kan dat als de boot op zijn kiel staat?

MarcelT schreef :
Owatrol is gewoon veredelde lijnolie


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

MarcelT schreef :
Nee, niet verkeerd, je hebt het proces gestopt. Afhankelijk hoeveel moer er nog is besluit je voor laten zitten of vervangen.

En ja, als lekker droog staat en luchtdroger er in.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Moeren met een moerensplijter verwijderen. Schroefddraad op draadeiden opzuiveren. Nieuwe RSV moeren aanbrengen met sluitringen en Sikaflex.

Laat eens wat foto's zien in opgezuiverde toestand.

madoc schreef :
prima idee

Is zo'n RVS moer op een gewoon stalen kielbout wel verstandig ivm galvanische corosie?
Laatste wat je wil is dat je stalen kielbout zich opoffert ten gunste van je moer.