Onderwerp: Winterstalling, wat met de diesel tank?

Wie doet wat met de diesel tank tijdens de winter stalling, vol, halfvol, of zo leeg mogelijk. Ik heb een Inox tank van 120 liter.

Je krijgt een hoop verschillende antwoorden op de vraag.

Ik zelf doe niet zo veel, probeer zoveel mogelijk me tank leeg te varen en van het voorjaar nieuwe diesel er in met een toevoeging

Ik heb een RVS tank van 60 ltr.
Die vaar ik zo veel mogelijk leeg en de rest met evt. vuil verwijder ik met een Extractor.
Dus mijn tank is leeg en schoon.

En ja heb dus een mangat.

Onze 50 liter tank blijft vol met GTL. Verder geen toevoegingen.
Brandschone tank.

Mijn boot blijft altijd in het water, zit over het algemeen 1/3 tot halfvol getankt (sinds begin dit jaar met Neste My) en dat gaat probleemloos. Nog nooit water in de tank gehad of bacteriegroei; ook niet toen er nog gewone diesel in zat, dankzij een scheutje Grotamar. Halfvol betekent dat er nog steeds zo'n 350 liter in zit...

Zolang je het water maar uit je diesel weet te houden is er m.i. weinig dat kan misgaan (vervang zo af en toe de rubber O-ring eens in de tankdop en smeer hem in met siliconenvet!)

Wij doen niets, in de tank zit wat er in zit, doe ik niet moeilijk over.
Gebruik geen gif, geen tampons, geen gtl. Tanken en varen.
Gewoon een goed (separ) filter en in het voorjaar eerst de tankinhoud rondpompen over een filter. Klaar!

Dubbel omschakelbaar grof filter en GTL.

Ik doe dus verder helemaal niks meer. Wat erin zit, zit erin.

Ik vervang ook geen filters meer, heb een vacuum metertje. Vervang pas als het filter verstopt raakt (kan tijdens het varen altijd omschakelen naar een schoon filter.

Alle winters (huidige boot 11 jaar) vol met GTL/Neste100. Nog nooit een drup water en altijd volledig schone brandstoffilters.

Gaan we weer, draadje 81 over vol of leeg in de winter

De huidige diesel degradeerd over de maanden. Vol is dus niet slim meer.

Het volume van de tank resulteert in een half borrelglaasje oid als condens.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Punt 1: Is niet van toepassing op GTL en Neste 100
Punt 2: Is alleen van toepassing bij een gesloten be- en ontluchting van je dieseltank.

Zie de vroegere posts van Baasklusje.


Een vervelende ontwikkeling is dat GTL op steeds meer plekken vervangen wordt door xtl klonen. Die stinken naar een patatkraam. Hoe dat zich houd over de tijd?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik doe nooit wat, ook zelden iets aan de filters.
Vorig jaar een verstopt filter gehad en jaar of tien eerder ook eens. 20 jaar daarvoor niets.
Geen idee of er wat groeit in mijn RVS tank, geen man- of armgat.
'sWinters altijd vol.

Calidris schreef :
Ik ga ervanuit dat Thomas het helemaal met me eens is.

Dat laatste neemt niks weg van mijn opmerking. Gewoon GTL of neste 100 er in.

Hoewel de onderstaande post niets met dit topic te maken heeft wil ik het toch even posten omdat gtl hier wordt genoemd.

GTL is prima spull echter bij sommige rotatiepomp zal de keerring aan de aandrijfas gaan lekker en dat kan kostbare reparatie zijn afhankelijk van het merk brandstofpomp