Onderwerp: RVS uit aluminium zien los te krijgen

Dat gaat niet werken.
Ik heb een goede methode beschreven hierboven.

Er is verwarring over het materiaal van de 40 mm as. Volgens mij een alu as van 40 mm in een alu koker. De 12 mm staf is rvs. En die 12 mm rvs staf zit vast in de 40 mm alu as. Toch?

Ronaldl schreef :
Ja zo is het. Vast vanwege corrosie. Hij moet er vrij doorheen kunnen glijden. Met de moer aan de binnenzijde span je de verstaging.

Zojuist tel. advies van Holtere gekregen. Ik ga eerst op zoek naar een passend buisje en hoge moer om tezamen met heetstoken de RVS staaf er proberen uit te trekken.

Misschien denk ik te simpel.
Maar als je met de hoge moeren aan de bovenkant normaal de boel kan spannen. Kan je die dan niet gewoon net zolang aandraaien tot; of de stift gaat meedraaien of, de stift wordt omhoog getrokken. In beide gevallen is hij dan los.
Een slagmoersleutel zal dan nog steeds wel helpen eventueel combineren met tikken met een hamer tegen de onderkant van het draadeind (wel even de draad beschermen met weer bij voorkeur een hoge moer op het eind).

Eigenwijs schreef :
Ja dat zou je zeggen. Maar helaas vanaf die kant is er ook geen beweging in te krijgen. Slagmoersleutel heb ik niet. Iemand in de buurt van Lelystad van wie ik die kan lenen ?

Is de moer bovenop wel gangbaar? oftewel kan je hem er wel afdraaien?
Zo niet dan zou het probleem ook nog wel eens een koudlas kunnen zijn.

Eigenwijs schreef :
De moeren zijn goed gangbaar.

Dan zou ik zeker proberen de moeren van de bovenkant met zo veel mogelijk kracht aan te draaien. wel de moer goed invetten en wat ringetjes tussen de moer en het aluminium.

Eigenwijs schreef :
Succes De truc zat em in goed heet stoken. Aanvankelijk zat er geen beweging in maar na flink heet stoken ging het stukje bij beetje. Maar hij moet er aan de andere kant uit. Ik wilde niet het risico lopen dat hij helemaal naar binnen was gedraaid en daar dan vast blijft zitten zonder er goed bij te kunnen. Dus aan de andere kant eruit. Buisje op maat gemaakt en als een soort van poelietrekker samen met het aandraaien van de moer de staf er uit kunnen trekken.

Helaas vond het schroefdraad dat niet fijn. Ik heb de moer niet terug gedraaid maar eraf geslepen.

Vraagje, waarmee kan ik het M12 schroefdraad het beste herstellen ? Op het oog is het nauwelijks beschadigd.

mooi.

Draad opnieuw snijden met een tapding?

Weet niet hoe zo n ding heet.

Heb hier wel snij-ijzer liggen maar zou het niet doen, lekker nieuwe maken (laten)

Zo’n ding heet een snijmoer

Het zat er wel in dat je de draad zou beschadigen, mogelijk had een hoge moer geholpen, maar misschien was het daarmee ook niet zonder schade gelukt

De draad is beschadigd, met opnieuw draadsnijden kun je er alleen maar materiaal vanaf snijden, dus heb je minder over. Voor een ‘normaal’ boutje misschien niet eens zo’n probleem, maar in de verstaging zou ik het in ieder geval niet doen. Als het dan mis gaat, gaat je mast er misschien zelfs wel aan. Dat risico zou ik zelf in ieder geval niet nemen…

Aha, een snijmoer. Ga ik morgen halen bij www.bomij.nl/nl-NL/10167/snijmoer-m12-zeskant.html
Ik heb vanochtend hoge moeren cq. verbindingsmoeren besteld, maar ja, ongeduldig hè

Eerder dacht ik dat het andere eind M12 fijn zou zijn. Maar dat is niet zo. Buitenmaat M12 = 11,6mm en de fijne draad = 12,6mm., lijkt dus meer op 1/2”

Ik heb wel voorkeur om deze staven te hergebruiken, mits ik goede componenten kan vinden voor de aansluiting van de nieuwe dyneema verstaging.

Overigens was massieve rod de originele verstaging.

Ik zou het niet hergebruiken, dat is naar mijn mening verkeerde zuinigheid. RVS is gevoelig voor vermoeidheid. Je weet niet wat er mee gebeurt is in het verleden en je hebt het behoorlijk mishandeld om het er nu uit te krijgen, de kans is groot dat je met dat geweld de levensduur flink verkort hebt. Een nieuwe is zo gemaakt en kost geen drol. Kun je het andere einde gelijk zo maken dat je het met Dyneema kunt gebruiken.

Even een stap verder denken, waarom niet de dyneema gelijk om de 40mm alu staf heen en dat hele stuk RVS achterwege laten?

Dat is wel een interessante gedachte. Blijft over dat er nog wel gespannen moet kunnen worden. Het gaat hier overigens om de diamant verstaging van de bovenste zaling.
Voor de nog toe te voegen onderste zaling, op precies deze plek bovenop de 40mm staf, moeten wel nieuwe aansluitingen op de mast gemaakt worden. Voor de bovenste denk ik aan de Cheeky tang van Colligo en de onderste een standaard haak-in-terminal met spanner.

Wat goed dat je ze los hebt!

Is het normaal dat verstaging ook bovenin te spannen is?

ReinierZeilt schreef :
Dat was een prima tip, schroefdraad is weer als nieuw. Hartelijk dank.

Noballast schreef :
Met een snijplaat kun je schroefdraad snijden. Ook geschikt om (licht) beschadigde schroefdraad op te schonen.

Maar.

Je haalt materiaal weg. Dus daarna is sterkte niet meer gegarandeerd. In verstaging zou ik nieuwe monteren. Dit is een ingreep van meer dan duizend euro. Hier niet op bezuingen. Je slaat jezelf voor je kop als hierop de mast overboord gaat.

Gewoon nieuw.

In de fietsenwereld zit ook nog wel eens een alu zadelpen vastgecorrodeerd in een stalen frame. Ammonia wordt dan vaak genoemd:
Aluminum seatposts frequently become stuck by corrosion also, and penetrating oil is almost useless against aluminum oxide --which also expands the seatpost to a somewhat larger diameter.. Fortunately, aluminum oxide can be dissolved like magic by using ammonia.
(sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html)

Met veel geduld, paar dagen misschien wel, en telkens een scheutje langs de pen gieten..




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Die tip kende ik nog niet. Dat ga ik zeker een keer uitproberen!