Onderwerp: Wat is je onderhoudsbudget?

In een ander draadje waarin een nieuwe ZF op zoek is naar een eerste boot, werd er een onderhoudsbudget genoemd voor de aan te schaffen boot.

Ook wij hebben een onderhoudsbudget.
Enerzijds om het kopen van spulletjes een beetje onder controle te houden, anderzijds binnen het gezin, samen met alle andere vaste lasten e.e.a. in verhouding te laten zijn.

Ben erg benieuwd met wat andere ZF’ers voor onderhoudsbudget hebben voor hun boot(je).
Het gaat dus niet om liggeld, maar puur onderhoud van de boot en kosten om de uitrusting geschikt te houden voor het gekozen vaarwater. Dus ook vervangen van apparatuur, zeilen, reddingsvesten, lijnen, vallen, verstaging etc.

E.e.a. hangt natuurlijk af van leeftijd van de boot, type boot, de lengte van de boot, en gekozen vaarwater….

Ben benieuwd of ZF’ers dat willen delen… en ben benieuwd wat de kosten zijn voor kleinere / grotere schepen.

Ik trap af:

Type boot: Beneteau Baroudeur MK2
Bouwjaar: 1971
Lengte: 22 voet ( 7 meter)
Rompmateriaal: polyester
motor: diesel 15pk
Vaargebied: Zeeland
Onderhoudsbudget per jaar: €900,-

Ervaring: budget voldoet prima. Staat van de boot is ok. Met dit budget moet je elk jaar (uit dit budget) wel wat geld opzij zetten voor grote aanschaf (zoals nieuwe zeilen).

Hunter 27 uit 2005.
Staat van onderhoud goed.
Vaargebied naast de gebruikelijke binnenwateren, noordzee, het kanaal en de Oostzee.

Budget 2 tot 3 duizend euro (Ik heb een hekel aan verven en poetsen)

Geen budget, wat nodig is mag van de directie.

Hetzelfde hier. Wat nodig is is nodig. Wat leuk is levert plezier op.
Volgend jaar een nieuw zeil is alleen maar leuk voor degene die de boot van ons koopt. Nu dus

Ik heb wel een idee hoe hoog de uigaven zijn maar dat houd ik voor me. Een boot kopen raad ik niemand aan of je moet het willen betalen.

Er gaat elk jaar wel 4-6k in… ik heb onderhand wel een uitgebreide zeilgarderobe, alle het lopend wand vervangen , klokken, meters en stuurautomaat vervangen… Verwaxht komende 2 jaar wel wat minder kwijt te zijn.

Maar de lijst is nog lang genoeg… Eigenlijk een keer laten schilderen… hoe lang blijft de diesel nog draaien, nieuwe roerlagers…

Hangt er vanaf hoe lang je de boot wilt houden. Als je er vanuit gaat dat dit heel lang is, dan is vervanging van zeilen, verstaging, motor etc. ook allemaal onderdeel van onderhoud. Stel dat een grootzeil 10 jaar meegaat, dan zu 1/10e van de prijs van een grootzeil in je jaarlijkse onderhouds budget moeten zitten.

Als ik mijn boot zo uitreken dan zit ik op ongeveer 30.000 tot 35.000 euro per jaar voor een intens gebruikte 15.3m boot (gemiddeld zo'n 7000 tot 8000 mijl per jaar. Dat is zonder liggeld of verzekering.
Een goede richtlijn is 5 tot 6% van de nieuwwaarde van een boot van vergelijkbare maat, materiaal en complexiteit.

Oei, € 900 per jaar … dat redden wij niet. Als ik de vuistregel hanteer van € 1.000 pm pjr kom ik aardig in de buurt.
We hebben een Victoire 11.22 dus ruim elf meter.

Maar het is mijn keuze om haar in de winter overdekt te stallen, dat hakt er wel in. Als ik zomer- en winterstelling en verzekering eraf haal, kom ik gemiddeld zeker op het restand van € 4.000 per jaar, als ik de verdeling van grote kosten als zeilen / apparatuur / verstaging e.d. meeneem. En sommige jaren er nog wel overheen, maar wederom: dat is onze keuze, de boot is onze trots en dat zie je ook wel. We laten er een hoop voor op andere vlakken - happily

Ik ga uit van 1000 euro vaste lasten en 1000 euro onderhoud per jaar. De afschrijvingskosten zijn nihil. Als de boot tzt geschilderd wordt zal dit meer zijn agv materiaal en overdekte stalling. Idem als er zeilen vervangen moeten worden.

Heb best wat grote klussen laten doen afgelopen jaren, nieuw kunst teak dek, nieuwe motor, nieuwe laminaat zeilgarderobe. Allemaal van rond de 10K tot dik 10K+. Daarnaast nog veel kleinere zaken van rond de 1K. Afgelopen jaren dus zeker gemiddeld 7K per jaar. Boot is nu 20 jaar oud dus er waren wat grote dingen nodig, kostbare klussen zijn voorlopig op, komende jaren zal het dus stukken lager zijn dus het is geen vast gegeven.

Ik geloof dat ik ongelukkig zou worden met een onderhoudsbudget. Als het kapot is of we storen ons er aan…….
Maar ik realiseer me terdege dat we daar ook lucky bastards in zijn. Ik kan nagenoeg alles zelf en we kunnen het ons permitteren. Begrijp heel goed dat dit niet voor iedereen zomaar zo is.
Ik denk er wel eens over na: fixed budget en doe het er maar mee. Das een uitdaging.

Mijn budget om haar af te maken is al mijn geld zodra het vrij besteedbaar op de bank staat. Ik verwacht nog wel een paar duizend te gaan.

Voor volgend jaar wens ik nu al meer dan ik kan betalen dus dit blijft nog wel edn jaar, of twwe, zo. Ik doe nu nog te veel wat geen tien jaar meegaat, maar compleet is nu nog belangrijker dan heel erg goed.

Over tussen de vijf en tien duizend euro heb ik nieuwe mast, verstaging, zeilen incl lichtweer, giek, kajuitluik, generator (H2, lol) en een raspberry PI met alles en alle radioshizzle. Dan ben ik toe aan een groter, eiken- of mahoniehouten schip. In de tussentijd hoef ik alleen maar een stuk software te bouwen waar geld uit komt rollen om een en ander meerjarig onderhoudstechnisch begroot inclusief een knap onderhoudsteam duurzaam te financieren. Life is easy.

koko schreef :
Haha, dat budget moet je ook wel zien als een uitdaging… is niet zaligmakend. Als er echt iets groots kapot gaat, is er heus wel een potje “onverziene uitgaven”. En als het niet voldoet, breiden we het budget volgend jaar iets uit…
Doe ook heel veel zelf, maar klussen aan de boot is voor mij een deel van de hobby (maar dat is natuurlijk niet voor iedereen zo…)

Voor mij (ons) werkt een budget wel goed. Inzicht hebben in je (vaste) lasten doen we nu een aantal jaar, en werkt supergoed om voor zaken te sparen. (Verder zijn wij ook lucky bastards, beide krijgen we ruim bovenmodaal, niets te klagen dus…)


Maar goed, af en toe wordt er weleens gedroomd over een iets grotere boot, of kleine multihull. Wat de aanschafprijs is weet ik wel. Minder inzicht heb ik in eventuele hogere onderhoudskosten…vandaar mijn vraag…

Die 5 a 6% van nieuwwaarde die Erik noemde is wel een interessante vuistregel…

Probeer het met 3K perjaar nu naa 5 jaar eigendom gaat dit voor de eerste keer lukken.
Zeilen en lopend want zijn allemaal vervangen, nieuw roer laten maken en saildrive manchet vervangen.
Ook heb ik de hele boot van top tot teen opnieuw in de 2K lak gezet.

Dit jaar alleen gewoon onderhoud en watn kleinere dingetjes en dan ben ik voor een 8 a 900 wel klaar.

Boot is een waarschip 28 LD uit 1993 en staat er volgens mij tip top bij.

Op de wensenlijst staan nog een betere stuurautomaat, verstaging vervangen
En een keer de diepgang met een Cm of 25 vergroten, zo zijn de meeste geleverd namelijk.

Een vast budget heb ik niet dus als iets moet gebeuren dan gebeurt het. Wel doe ik vrijwel alles zelf. Bootje is 43 jaar oud (30 ft) en elk jaar pak ik een speciaal klusje op. Ook dit jaar weer, spant waar de mast op staat gerepareerd. Was best een klus maar in materialen valt het relatief gezien mee.

Ik ga uit, gemeten over de laatste 5 jaar, dat ik rond de 1.500-2.000 kwijt ben per jaar. Zitten soms wat duurdere zaken bij, soms mag ik mijn vrouw verblijden met lage uitgave.

Ondanks dat ik in het andere topic vroeg naar een onderhoudsbudget, heb ik er zelf geen. Dat komt omdat ik vooral zelf klus en de kosten vooral opgaan aan materiaalkosten.

Ik spendeer wat ik nodig acht en dat is momenteel vooral gedreven doordat bij die twee bootjes die ik in de afgelopen 3 jaar heb gehad, nog niet op een punt was aangekomen dat de in mijn ogen achterstallig achterstallig onderhoud (genoeg) is weggewerkt.

Bij de uitgaven zitten ook af en toe wat speledingetjes zoals nieuwe instrumenten, LiFePo4 etc. Als de boot dalijk ‘bij’ is kwa onderhoud, dan blijven vooral de speledingetjes over: Gennaker, boegspriet, code-0, zwemplatform, nieuwe zeiltjes etc.

Maar het is zeker niet zo dat ik al mijn ‘speelgeld’ aan de boot uit geef. Uitgaven worden vooral beperkt door mij langzaam geklus denk ik? En dat is ook prima zo.

- Vervangen want 't valt uit elkaar en da's gevaarlijk.
- Vervangen want 't valt uit elkaar, ongevaarlijk maar ziet er niet uit.
- Moet het nu wel gaan vervangen anders wordt het later nóg duurder.
- Jaarlijks onderhoud (anti-fouling, anodes, brandstof- en oliefilters)
- 't werkt maar toch leuk om te moderniseren
- 't zat er nog niet op en is nodig voor op zee (denk ik)
- Nergens voor nodig maar ik ben koopziek en we hebben toch gescheiden rekeningen dus gezeur levert 't niet op.

Ziedaar de verschillende categoriën. Er is voor mij niet zoiets als 'onderhoud' met het bijbehorende budget. Hoe strikt ik mijn financiële leven ook budgetteer, de boot is de restpost. Geen dure andere hobby's, geen dure vakanties, wonen bescheiden... Ik probeer veel tweedehands te kopen, dat lukt ongeveer 50% van de tijd. Ik vervang en voeg toe wat ik nodig vind, vooralsnog lukt dat zonder dat de rest er onder lijdt.

sjoerd1981 schreef : Ik woon op en vaar met een bijna 120 jaar oude zeilklipper van zo'n 22 meter. Ik heb geen onderhoudsbudget (ook geen cafebudget of wat voor budget dan ook). Als iets nodig is, is het nodig en als ik dat niet kan betalen, houdt het op, toch?
Ik houd gemaakte kosten ook niet bij (wat is de zin daarvan?).

Kan ik het zowaar eens een keer voor 100% met Gerard eens zijn Wij hebben ook geen vast budget, maar kijken gewoon wat we willen/moeten investeren en bepalen dan of we dat wel of niet doen.

Ik bewaar overigens wel alle digitale facturen voor spullen die ik voor de boot koop, maar dat is vooral om terug te kunnen vinden wat ik wanneer gekocht (dus geplaatst dan wel vervangen) heb, en ook wat ik precies waar gekocht heb. Scheelt de volgende keer veel zoektijd (dingen als brandstof-, olie- en waterfilters enz)

Onderhuids budget :

1 klus per dag plm 10 - 15 uur in de week
Variërend tussen motor onderhoud (olie , impellers, filters etc) , toiletten die Konstante aandacht nodig hebben tot starterkransen vd generator omdraaien , nieuw kunstaas maken etc etc

Hier ook geen vast budget. Ik houd wel alles bij, dus ik heb wel goed zicht op alle uitgaven.
Ik heb mijn nieuwe boot (Spirit 32) nu bijna een jaar en ik heb er nu 6000 euro aan verbeteringen in zitten… Ik moet wel zeggen dat ik in het begin altijd t meeste uitgeef. Dus dat de belangrijkste wensen vervuld zijn zeg maar… De jaren daarna gaan meestal wat rustiger qua uitgaven…

ReneK schreef :
Sailorized!

Sailabout schreef :

Dat klopt dan redelijk: mbt boten gaan tijd en geld ongeveer kwadratisch met de lengte. (11.2/7)^2=2.56. Keer 900=2304. Klopt t nu wel redelijk?

Totale budgettering voor mijn 40 jaar oude Optima 92:




Klopt niet helemaal: 250 is voor 1 week knippen en scheren. Winterstalling kost 500.

Evaluationcopy schreef :
Haha, ik herken ze allemaal

Een echt budget heb ik niet.
Wel houd ik vanaf 2011 alle kosten per jaar bij in een spreadsheat.
Daar staat o.a. ook in met hoeveel motoruren ik start in het voorjaar. De KwH die ik heb gebruikt op de jachthaven enz.
En in de lijst noteer ik echt alles. Van kwast tot zeilen enz. Van moertje tot ja noem maar op.
Daar staan ook werkzaamheden en of dingen in, die ik nog in de planning heb. Die verhuizen ook regelmatig mee naar het volgend jaar hoor.
Aan het eind staat één vakje waar echt al die kosten bij elkaar opgeteld worden.(van al die jaren)
Kolere he.....................Daar kan je een prachtige auto van kopen.

Het liggeld en lidmaatschap WSV, verzekering en het dieselgebruik zet ik daar niet bij.

Wij zijn nu met pensioen en zullen het daarom echt een beetje voorzichtiger moeten doen.
Maar gelukkig kan ik heel veel zelf. En niet onbelangrijk heb een heerlijke werkplaats met veeeeel gereedschap. En ja kan dat nog gebruiken ook.


Een kennis van mij levert aan het eind van het jaar de sleutel van zijn boot in bij de jachthaven en
die doen al het nodige onderhoud enz.
Begin seizoen is de boot dan weer klaar. Hij heeft dan ook een drukke baan en kan het zich permitteren.

MacGregor 26.
Een budget heb ik niet. Daar zou ik maar chagrijnig van worden. Ik doe wat er moet gebeuren of waar ik zelf enthousiast over ben en probeer per aanschaf op de kosten te letten. En ik kan onderschrijven dat de kosten de eerste jaren na de aanschaf het hoogst zijn.