Onderwerp: Marinetraffic & Vesselfinder

Een vriend en ik varen steeds samen met onze boten. Beide boten zijn uitgerust met een goedwerkende AIS transponder (zenden en ontvangen).
Het gebeurd heel regelmatig dat we na aankomst eens gaan kijken (zowel op vesselfinder als Marinetraffic) hij inderdaad op de juiste plaats wordt aangeduid maar mijn boot is in het beste geval nog onderweg of ligt nog in de haven van vertrek. Het is ook dikwijls zo dat de info over mijn boot meerdere dagen oud is.

Heeft er iemand onder de specialisten enig idee wat hiervan e oorzaak kan zijn en wat een eventuele remedie zou kunnen zijn.

Benieuwd naar jullie reacties,

Groet
Willy

Ben je wel altijd live en correct zichtbaar op de AIS van die vriend van je?

Ik ervaar precies hetzelfde, zit soms een grote vertraging in.

AIS op internet is onbetrouwbaar.
Ze krijgen hun data van hobbyisten op zolder. Er is vaak geen dekking .
Daarbij komt dat m-traffic alle verouderde informatie ook vertoond. Experimenten van 12 jaar geleden staan er gewoon nog in. Een rommeltje dus.

Als je zelf geen data aan internet aanbiedt, hoef je ook niet te verwachten dat er dekking is.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Marine Traffic is jaren terug opgezet door de Griekse University of the Aegean, Ze riepen in die tijd strategisch wonende mensen met maritieme belangstelling op, om zich als AIS walontvangststation te melden. Ik heb jarenlang voor het Rijnmond gebied 24/7 via een marifoon antenne op m'n dak, en een door de Grieken verstrekte professionele AIS ontvanger met internetaansluiting de gegevens naar Griekenland doorgestuurd. Zo waren er vele vrijwilligers. Je bent dus afhankelijk van de beschikbaarheid van een walstation, en dat is weer afhankelijk van de sterkte van het uitgezonden signaal, en de hoogte van de zendantenne. Je kunt in principe niet over de horizon kijken, hoewel ik in uitzonderlijke omstandigheden signalen tot uit het Kanaal ontving. Ik ben gestopt als walstation toen door een blikseminslag vlakbij alle met de antenne verbonden apparatuur overleed.
De vertaging in het systeem ontstaat in Griekenland door de vele internet links en het omzettingsproces in de applicatie.

Edit : ziehttps://www.marinetraffic.com/blog/community-at-the-core/

Als je samen vaart (bijna naast elkaar zeg maar…) en de boot van je vriend is stevast beter zichtbaar (geen of minder onderbroken getoonde posities), dan lijkt mij dat de installatie van die bevriendde boot beter zendt. Of z’n mast is hoger bv. De ontvangende walstations zijn hetzelfde immers.

Of dat een probleem is… Zolang je AIS om je heen, op het water maar goed ontvangen wordt inderdaad…

Nachtvlinder schreef :
Dat zou je denken, maar de verwerking van de gegevens in de database kan ook een behoorlijk grote invloed hebben. Afhankelijk hoe ze filteren, en of prioriteit geven.
Zelfs al is je AIS transponder beter te ontvangen, dan geeft het nog geen zekerheid dat je in deze systemen sneller of acurater wordt vermeld.
Wat ik wel merk is dat de meeste beroepsvaart wel redelijk juist en tijdig geplot wordt.
Het lijkt dan ook dat daar hun prioriteit ligt, de pleziervaart is echt bijzaak voor hen.

Maar de boot van de vriend van TS ontvangt ALTIJD beter zegt TS. Dan zijn dat toch geen random effecten?

Ik heb de afgelopen weken hetzelfde ervaren met een bevriende boot in dezelfde haven en precies hetzelfde AIS systeem: hij vrijwel altijd zichtbaar op IJsselmeer/Markermeer, ik alleen op sommige momenten en op sommige deeltrajecten. Omdat ik het niet normaal vond, toch de connecties langsgelopen. Bleek een slechte verbinding bij mastvoet te zijn. Verbinding opnieuw gemaakt en het probleem was weg: ik ben nu op het hele IJsselmeer altijd in beeld op MT/VF. En ik zie zelf veel verder schepen. Wat CeesS zegt klopt natuurlijk, maar ik zou toch niet uitsluiten dat je misschien minder goed uitzendt dan je denkt.

Je kan proAIS gebruiken via de usb poort om te kijken hoe je antenne presteert, met de SWR functie.
En dan kan je ook meteen zien of je gps het goed doet.