Onderwerp: Kosten boot laten terugzeilen

Beste zeilers,

Aangezien ik toch regelmatig mooie schepen in Denemarken zie liggen...
Weet iemand wat het kost om een 34 voeter van Denemarken naar Nederland te laten varen door een professionele crew?

Vriend van mij kocht paar jaar geleden boot in Noord-Duitsland/Denemarken.
Heb hem geadviseerd eerst daar wat rond te varen en op termijn naar Nederland te komen.
Hij ligt er nog steeds en maakt nog geen plannen deze kant op te komen.

Corazon schreef : Het is waarschijnlijk peanuts vergeleken met de aanschafprijs van zo,n mooie 34 voeter

Wat zou het zijn, in totaal een vier-daagse trip? (Dag heenreizen, boot inspecteren / klaar maken, 3 dagen terugvaren?)

Met 2 personen crew --> 4 x 2 x € 300 = € 2.400. Plus kosten van heenreis (2 tickets), ga je al snel richting € 3.000.

(Maar die calculatie had je wellicht zelf ook al gemaakt.)

DeBommel schreef :
Die € 300,-/dag lijkt me nogal een slag in de lucht.
De bemanning is voor vier dagen aan de boot gebonden en kan dus in die 96 uur niet veel anders doen waarmee men geld kan verdienen. Tenzij het tele-werkers zijn, maar die combinatie lijkt me zeldzaam bij dergelijke zzp-ers.

DeBommel schreef :
huh? waar haal je die 300 eu per dag vandaan?

Ik heb gegoogled op "delivery-schipper". De een 300, de ander 275, de ander 330. Dat was de orde van grootte. Bijvoorbeeld hier.

Ik heb het niet verzonnen.

DeBommel schreef :
ah op z,on fiets, ja dan kun je het beter zelf doen.

Het is zo gemakkelijk om hier een vraag te stellen zonder verder zelf na te denken of onderzoek te plegen. Meestal krijg je dan allerlei antwoorden en weet je, als puntje bij paaltje komt, nog niets! Maar ik denk dat Olivier D Bommel er niet ver naast zit.

DeBommel schreef :
Okee. Duidelijk.
Dan vind ik de € 300,-/dag een hele redelijke prijs. Bijna goedkoop.
Als je met een normale werkdag van 8 uur € 300,- bruto zou verdienen, komt dat neer op € 37,50/uur.

Een goeie loodgieter verdient meer.

Dank allen!

Aan Madoc: volgens mij is het forum hier voor bedoeld toch? Er zit hier zeer veel ervaring en kennis. Dus daar maak ik graag gebruik van. We zijn er om elkaar te helpen toch... ...?

Goed om eens rond te neuzen: naast een prijs is ook het gevoel van veilig en verantwoord van belang.
Zelf reken ik iets boven de 300 als het om dagtrips gaat. Maar gaan we 's nachts door, wordt het meer. Anders is er niet van te leven...

Zoals iemand anders al zei: in verhouding tot de aanschaf van je schip, zal het meevallen. En je kunt bij een goede deliverycrew ook uitgaan van kennis en kunde.

Vaar je zelf mee? Kan in de kosten schelen, maar zorgt er ook voor dat je je schip goed leert kennen.

Succes!

Wadloper schreef :
Dat zijn pre covid prijzen, ik ben zelf zzp'er en kan vertellen dat na de
covid periode de dagprijzen behoorlijk omhoog zijn gegaan.
In mijn branche is dat nu €450,- als dagprijs voor 10 uur werk, daarna
treden de overuren in werking.

Zoals in veel beroepen zijn er mensen die "het erbij doen" als hobby en
voor minder geld. Ik heb daar mijn mening over.

A

Genoemde bedragen zijn reeel.

Ik hanteer 375 per etmaal of 250 per dag + reiskosten en reistijd a 25/u.

Bemanning is ‘ vrijwillig’ , hun reiskosten zijn wel vergoed.

Voordeel van laten overvaren door een prof is dat je ook veel verbetering, tips en feedback krijgt over je boot. En dat de schipper en crew verzekerd is voor aansprakelijkheid.

Ik reken altijd €300 per reisdag om naar of van de boot te komen. €50 per uur om eventuele reparaties uit te voeren welke ik nodig acht om een overtocht veilig te kunnen volbrengen (gebeurt zelden en altijd in overleg met eigenaar). Daarna reken ik €3 per mijl als ik alleen ben en €6 per mijl als ik een tweede persoon mee moet nemen. Soms zet ik er een extra bedrag bovenop als het een moeilijk vaargebied is of in een ongunstig seizoen waarbij het weer parten kan spelen en lange wachttijden nodig zijn.
Ik verwacht van de klant dat de boot in een zodanige staat verkeerd dat deze de tocht veilig kan volbrengen, dat er recente kaarten aanboord zijn, dat alle onkosten voor vluchten, trein, taxi, hotel en dergelijke allemaal betaald worden, als ik dat voor moet schieten dan komt daar 10% bovenop. Ik zorg ervoor dat de boot veilig naar de bestemming komt en dat de boot in een betere staat aankomt dan het vertrokken is.

Dus tochtje vanuit Denemarken:
- Dag reistijd om er te komen: €300
- even uitgaande van 300 mijl: €900 als ik alleen ben, €1800 als ik een capabele bemanning moet regelen.
- +/- €200(?) reiskosten om in Denemarken te komen.

Totaal: €1500 tot €2500

EDIT: ik doe zelden of nooit delveries welke zo'n korte afstand zijn. Mijn tarieven zijn vooral gericht op deliveries van 1000 mijl en meer.

Blijkt toch een zinvolle vraag geweest te zijn!

Vraag: Waarom zeil je de boot niet zelf terug? Dat is zo ingewikkeld niet.

Vorig jaar een offerte opgevraagd voor delivery van een 34 voet boot van Halmstad Zweden naar Nederland. 3000 euro ex reiskosten, diesel, haven kosten etc. Uiteindelijk er voor gekozen om hem zelf op te halen maar dat was wel nog in September.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Transport met vrachtwagen kwam op ongeveer 7000 euro uit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

H700 schreef :
Vraag: g
Heeft TS al een boot in Scandinavië? Heb eerder de indruk dat TS vooraf en idee wil hebben van kosten en mogelijkheden.

JB-NL schreef :
Dat zal ongetwijfeld, het zelf terugzeilen lijkt mij de meest simpele manier, goedkoop ook..
Als geld minder een rol speelt of er zijn redenen om het niet zelf te doen, dan snap ik de vraag.
Volgend jaar wil ik in 1 weekje of zo naar Denemarken fietsen, terug zeilen zou fantastisch zijn, maar als loonslaaf zonder vroegpensioen regelingen blijft het bij de schaarse vakantiedagen

Hoe zit dat met verzekeringen en aansprakelijkheid?
Een typetje voor 375,- per dag die onhandig of gewoon door dommigheid je bootje afborrelt of een vette schade vaart?
Moeten ze opgeleid zijn ofgecertificeert? Accepteert je verzekering zomaar alles bij verlies van een net aangekochte boot in het buitenland waar een cowboy op rondvaart?

Eenmaal heb ik een delivery gehad waar de dyneema achterstag slecht gesplitsts was en de mast eraf gekomen is toen we onder spinnaker in 10-12 knoopjes wind boven Terschelling voeren. Ik heb de genua, het grootzeil en de spi kunnen redden zonder schade en we zijn op eigen kracht terug naar Medemblik gevaren. De restanten van de mast hebben we aanboord kunnen trekken en behalve een kromme scepter was er geen schade aan de boot zelf. De verzekering van de eigenaar van de boot heeft me gebeld om te vragen wat er precies gebeurt was en wat mijn achtergrond was. Daarna heb ik nooit meer wat van ze gehoord, maar een week of 3 later was er een nieuwe mast. Ik heb nog een middag geholpen om de nieuwe mast erop te zetten.
Dit is ongeveer 16-17 jaar terug. Verzekeringsland veranderd snel.

Wadloper schreef :
Een loodgieter zit met zn klauwen in de stront, die vaart geen plezierjachtje heen en weer.
dayrates van schippers zitten rond de 300-400 euro per dag, ook commercieel. Misschien dat je boven de 3000gt wat meer kan vragen.

@Erik,
Daarna heb ik dat schip met nieuwe mast naar Cuxhaven gevaren en bij de kopers afgeleverd. Mooie tocht.