Onderwerp: kick-up roer clamcleat is te gretig -vraag meedenk

Hallo ZF'ers. Vraag tot meedenken. Ik vaar sinds een week of 3 met een FAN20 (de GARP) en dat bevalt helemaal goed. Het is een slim, goedgebouwd, lekker zeilend scheepje. De FAN20 heeft af fabriek behoorlijke binnenballast en een opklapbaar midzwaard en ditto diepstekend roerblad. Bij grondberoering klapt het zwaard natuurlijk iets op en het roerblad is ontworpen om ook op te klappen, door middel van een tweetal clamcleats, waarbij de neerhouder automatisch lost. Met het roerblad omhoog kun je nog wel een rudimentair soort sturen maar het blad raakt dan wel (mogelijk) de aangehangen buitenboordmotor en er komen behoorlijke krachten op de constructie. Tevens ben je dan aan het worstelen om het roerblad weer naar beneden te klappen, terwijl je eigenlijk juist even je aandacht bij het sturen wil houden!
Het onderliggende probleem is dat als het diepstekende roerblad de modder van de Westeinder raakt (en er ligt nogal wat ondiepe drek) het blad te snel/te vroeg omhoog komt! (bij zand wil ik dat natuurlijk wel)
Wat ik al gedaan heb ik het schroefje onder de cleat strakker zetten en voor een weekendje zeilen zet ik een Ty-rap erbij om de neerhouder strak te houden. Denk eens mee a.u.b. wat zou ik nog kunnen aanpassen of veranderen? DANK en groet, Hielkoos

Een schetsje of foto van het clamcleat klap systeem zou helpen.

net gedaan, dank. Zat even te worstelen met de maximale bestandsgrootte

Dankje. Zou het helpen als je de horizontale ligging van de clamcleat met een klein wigje, ringetje oid iets achterover zou monteren.

Of een vertraging in de lijn zetten. Bijv 1:2.

Noballast schreef :
Goed idee, de cleat zit met popnagels in de RVS buis helmstok gemonteerd, dus ik zal die uitboren en met een nieuw wigje of paar RVS vulringen weer monteren/vastpoppen. Dankje.

Bij de Dufour T7 de lijn vervangen door 10mm of 12mm shockkoord, dat is veel vergevingsgezinder.
Gewoon in een V-klem, bij teveel spanning rekt het elastiek uit en wordt dunner, en glijdt dan door de klem.
Toen we nog lijn hadden, heb ik een paar keer flink schade gehad, omdat de lijn niet rekt en soms net iets te strak in de klem zat.

Dunner touwtje. Dan zit hij wat dieper in de klem en is de arm ten opzichte van de as kleiner.

Hi,

Dat kruiskopje wat je onder je lijntje op je foto ziet, bepaalt hoe graag de klem opent. Probeer deze eerst eens te verstellen, voordat je gaat knutselen.
Edit: Lees bij nader inzien dat je al iets dergelijks hebt geprobeerd. Het gaat alleen niet om 'strakker zetten' maar om de contactplekken te vergroten/verkleinen. Verdraaien is dus heel subtiel uitproberen.
Voorbeeld:



Gr, Arent

Ah, de Clamcleat autorelease. Handleiding en youtubes:
www.clamcleat.com/news-events/...vents-broken-rudder/
en smallboatsmonthly.com/article/auto-release-cleat/

Mooi bedrijfje, Clamcleat. Ze verzinnen allerlei handige zaken met in de basis een kiss concept.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Op 00:26:

www.clamcleat.com/auto-release-racing-mini.html

En mocht de cam (het wieltje) versleten zijn, een upgrade: www.clamcleat.com/cl257-upgrade-kit.html



Gepost met de officiële Zeilersforum-app