Onderwerp: Transport van een BM (16m2 versie) / Vervoer BM

Hallo, welkom. Je zult hier BM'ers aantreffen. De kiel lossen is heel makkelijk,die zit met drie of vier trekstangen vast. Je moet wel iets van een kraan in de buurt hebben.Het kielgewicht valt op zich mee :iets van 100-150 kg naar ik me weet te herinneren. Het is een stuk gietijzer met ingetapt schroefdraad. Voor de rest doodhout.

Lees voor de rest eens door alle draadjes over BM's.

Kiel loshalen: Boot in de kraan laten hangen, bouten losdraaien en kiel laten zakken (of eigenlijk boot omhoog hijsen). Kiel is ongeveer 80 kg dus dat moet lukken.
Boot op de wagen: leg er oude autobanden onder e vul aan de zijkant op een paar plaatsen de ruimte op met klossen. Daarna boot vastsjorren met spanbanden.
Schilderen: kijk in het topic Verven en Lakken en het topic Onderhoud hout en je vindt je antwoorden. Ook het topic Projecten levert je veel informatie op.

Al heel erg bedankt voor de snelle reacties hoor !!! ik vroeg me wel af,

hoeveel autobanden heb ik ongeveer nodig, stuk of 4 ? of kan het misschien ook met dekens ? gaat de boot dan niet rollen tijdens het rijden of is de onderkant nog wel redelijk vlak dat dat niet gebeurt?

de kiel zit vast met moeren en een paar trekstangen, dan heb ik biijvoorbeeld steeksleutel 20 nodig ofzo ? maar als ik een setje meeneem dan zit ik altijd goed? Want de boot ligt in heerenveen, en als ik aankom en ik heb het gereedschap niet bij dan is het ook vervelend.

de kiel zou volgens mij 80 tot 100 kg moeten zijn, die moet wel op te tillen zijn met 2 man, en de kraan is ook aanwezig, is het een idee om de kiel in een deken te laten zakken zodat we die met 3 man op kunnen pakken ?



groetjes Jan-Willem

4 tot 6 autobanden moeten genoeg zijn, een BM'er is redel vlak dus dat komt wel goed. Zou inderdaad een hele steeksleutelset meenemen, ik weet zo niet meer wat de maat precies is. Kiel inpakken in een dken en met 2 of 3 man oppakken lijkt me geen probleem.

Als het een 16m2 van 100E is, dan heb je grote kans dat de kielbouten niet al te makkelijk los gaan. Neem daarom ook een fikse hamer en kruipolie mee voor de zekerheid.

Voor vervoer zijn vier autobandjes ideaal. Twee voor en twee achter. Dekens zou ik niet doen. Goed vastsjorren met spanbanden zoals al gezegd.

Vergeet niet dat je het roer ook zal moeten demonteren. Eerst helmstok en dan (waarschijnlijk) een borgring voor je roerkoning. Neem voor de zekerheid schroevendraaiers en inbussleutels mee (steeksleutels heb je al).

Waar ga je liggen in Leiden?

Succes!

Ik heb al veel goede tips gelezen van jullie ! Alvast bedankt daarvoor, ik denk dat ik hiermee al een hoop ellende kan voorkomen. Meer tips zijn natuurlijk altijd welkom (:

Ik neem gewoon inderdaad een vuistje mee, kruipolie, steekssleutels. inbussen en schroevendraaiers, dan moet de kiel en het roer vast en zeker los te maken zijn. De autobanden moet ik nog zien te regelen.

op de vraag van Rinus, ik weet nog niet waar ik ga liggen, eigenlijk is dit project een groot avontuur, ik heb nog helemaal niks geregeld kwa ligging maar zelf woon ik dicht bij de Stierenbrug Leiderdorp/Leiden dus hoop dat ie daar ergens kan komen te liggen maar misschien is het wel fijner als ie dicht in de buurt van kagerplassen komt te liggen maar dat zoek ik nog wel uit.

Ik laat de boot bij Ton Stallinga te water en bij hem huur ik ook de kar om de boot te vervoeren. Wellicht heeft hij misschien wel autobanden. Misschien kan hij daar voorlopig ergens aan de kant liggen voor ik een ligplek heb geregeld, heb alleen niet heel veel geld tot beschikking.

groetjes Jan-Willem

wat dacht je van een kielboottrailer?

Die hebben we al geprobeerd, maar de enige die we konden huren was voor een BE rijbewijs die wij niet hebben. Gek dat je precies dezelfde boot op een kar wel mag vervoeren die minder kilo's mag laden omdat men in de berekening uitgaat van het maximum gewicht dat de kar aan kan ipv het werkelijke gewicht.

tenzij iemand anders een goedkoop adresje weet om een kieltrailer voor aanstaande zaterdag te huren zonder dat je er een BE rijbewijs voor nodig hebt (;

gr JW

als je de beschikking hebt over een doppen set met grote ratel is dat een stuk handiger dan dat je met steeksleutels aan de gang gaat, bij mijn 16m² waren alle moeren, dus van kiel en roer 24mm, maar weet niet hoe het zit bij polyester rompen.
hou er rekening mee dat er ook nog een scheg voor het roer zit, is waarschijnlijk wel op te vullen met de autobanden, maar je weet maar nooit.
voor de autobanden kan je ook ff bij de lokale autosloprij langs gaan, die hebben bergen met die dingen.
je moet je boot trouwens niet extreem strak vast sjorren, anders kraak je 'm misschien.
veel geluk

Waarom keer je de romp niet en leg je hem op zijn kop op de kar? Na het vastsjorren zit íe ook mooi vast...

ik heb er geen ervaring mee, als iemand zegt dat die prima een bm-er opstekop heeft vervoerd wil ik het wel proberen maar lijkt me opzichzelf wel lastig het kantelen zelf, het klinkt wel een idee maar ga liever niet het wiel uitvinden in deze fase. Tenzij jullie zeggen, dat moet je doen dat werkt super !!


groetjes JW

Ik heb mijn houten bm toentertijd gedraaid met 4 personen geloof ik. Was uiteraard zonder kiel, dus wat dat betreft maakt het niet uit.

Je kunt dan wel alles behalve de kiel laten zitten...

Op zich is de boot vrij stevig dus je kunt hem op zijn zij wel even op een paar autobanden zetten, maar ik denk niet te lang. Je zult hem dus niet om moeten rollen, maar echt wel tillen. Dus; optillen en de personen (2) aan de spiegel moeten hem omdraaien. Een mannetje staat vrij en pakt na het draaien meteen een zijkant, zodat 1 v/d 2 personen op de spiegel de andere kant kan pakken. Tijdens het draaien wordt hij dus behoorlijk zwaar...

ok, maar jullie zijn niet toevallig 4 supermannen want die boot weegt toch rond de 500 kilos had ik gelezen maar das wel met kiel dus 400 zonder kiel zullen we maar zeggen das toch 400/4 = 100 kilo tillen, ik weet niet of mij dat lukt maar ik zal dit zeker onthouden ter plaatse gaan we gewoon kijken wat het slimste is. Ik kan me voorstellen dat over het dode punt de boot ineens erg zwaar wordt, op dat moment moet niemand los laten want dan zit je wel met een probleem denk ik, maar met een beetje mechanica en natuurkunde kan je ook prima met hefbomen en trucjes werken heb ik geleerd (;


groetjes JW

400?!!! Ben ik sterker dan ik dacht

Maar je hebt gelijk op wiki staat 450kg voor de houten variant, maar wel helemaal zeilklaar...

laat ie zonder kiel, zeilen, mast, giek en vlonders 300 wegen, dan is het nog behoorlijk zwaar. Ik weet echter zeker dat we het met de hand gedaan hebben. Wellicht dat toen we eraan begonnen toch nog wat versterking hebben gekregen... Meestal zijn een hoop mensen toch wel behulpzaam, maar ik blijf erbij dat tijdens het draaien een hoop mensen alleen maar in de weg lopen.

Maar goed je hebt een kraan om de kiel eronder vandaan te halen, dus dan kunje hem het beste ook zo op de kar hijsen...

als het goed is zijn we minimaal met zijn 4-ren dus dat moet wel te doen zijn dan als er sterke omstanders zijn, en ja veel mensen rondlopend werkt ook niet goed vaak, aanstaande zaterdag is het zo ver dan zal ik moeten presteren hoe dan ook want de eigenaar deed de boot alleen zo goedkoop weg als ie dan ook echt weg zou zijn dus ja nu moet ik wel ! maar ik laat nog weten hoe het ons vergaan is en hoe het ons gelukt is, daar ga ik wel vanuit natuurlijk. zal kijken of ik ook foto s kan maken.


groetjes JW

Met 4 man kan je echt wel een 16m2 tillen. Mijn Vrijheid destijds tilden we met 2 a 3 man, die is weliswaar iets lichter maar niet veel minder. Wel met kiel er onderuit en alles uit de boot.

8) superman!!!, dus toch maar even getild....

Maar goed ook dan moet je er bandjes onder doen om beschadigingen tegen te gaan, dus wellicht toch het meest makkelijk om hem op de onderkant te zetten...

Kiel lossen kan ook nog moeilijk worden. Evt. een lange stalen pijp meenemen die over de steeksleutel kan. Werkt mijns inziens beter dan een hamer...

een droge tik met een hamer kan wonderen doen om iets los te maken maar hefbomen zijn natuurlijk perfect voor grote krachten gedoseerd over te brengen. meestal kan je met een pijp over een steeksleutel wel veel kracht zetten maar dan moet je wel de ruimte hebben. Ik heb geen flauw idee of die moer handig te bereiken is, dan zou een ratel of pijpsleutel met een schroevendraaier als hefboom weer goed kunnen werken

Als je hem dan toch al kan tillen met z'n vieren, waarom leg je hem dan niet op z'n kop op de trailer??
Dan kan je als je thuis bent op je gemak de kiel verwijderen en je bootje opknappen!

succes en groeten,
Globe_Trotti

Op de kop op de kar met de kiel er nog aan??? 8O Dat lijkt me op zijn zachts gezegd VERNIETIGEND voor zowel boot als die vier kerels die dat gaan doen. Of bedoelde je het niet serieus :??

Het is een polykwadraat toch? Dan kan het gewicht tov een houten kwadraat nog wel meevallen, de houten kwadraat zonder kiel en tuig en roer krijg je toch ECHT niet met vier man opgetild (afgelopen zomer nog een bar gemaakt van een houten kwadraat, man m'n rug was kapot, zelfs al was die kwadraat al doormidden en zo slap ben ik nou ook weer niet).

Wellicht dat je een BM (andere boot dus) wel met z'n vieren kan tillen, maar een houten kwadraatromp gaat NIET. Een kwadraatromp weegt volgens http://www.zeilplan.net/boten/kiel/16m2.htm zo'n 280kg.

Geen idee of ze daar de kiel nog bij hebben zitten, maar een kwadraatkiel mag volgens de reglementen zo'n 100kg wegen, dus dan hou je alsnog zo'n 180kg over. Flinke supermannen dus...

Dan neem je gewoon een autobandje meer mee voor onder de scheg... Met een paar goeie spanbanden op de juiste plekken geplaatst blijft dat ding echt wel liggen. Eéntje tussen het puntje van de waterkering en de voorkikker, ééntje vlak achter de mastvoet, ééntje ter hoogte van de lieren en ééntje tussen de achterrand van de kuip en de roerkoning lijken mij voldoende (meer naar eigen inzicht, uiteraard is vervoer altijd nog voor eigen verantwoordelijkheid). Mast kan je vastzetten tussen de mastwangen en aan de grootschootoverloop op het achterschip. Uiteraard zijn kikkers ook behoorlijk stevig om dingen aan vast te maken.

Sow, da's een flinke lijst..

zo das inderdaad een flinke lijst,

ik heb in ieder geval een doppen ratelaar set gekocht met een grote arm, dus de kiel los maken, met het andere gereedschap moet wel lukken. Maar ik denk dat ik de boot zo op de kar leg met die bandjes eronder, de kiel moet er toch vanaf en ik weet niet wat ik dan precies met het omdraaien opschiet, als die ook gewoon goed op normale wijze kan liggen. Ik ga gewoon een stel autobanden regelen en dan moet het goed komen toch ? ik ga vanmiddag langs de werf om de kar te controleren ik laat het jullie nog weten !

groetjes JW

Dat hoeft helemaal niet vernietigend te zijn voor de boot, je moet alleen zorgen dat je onder de kiel (in de boot dus) wel een ondersteuning hebt.
Bovendien, als de kiel aan de boot kan hangen, kan ie er ook echt wel op staan. (uiteraard afhankelijk van de staat van de BM-er)

Groeten,
Globe_Trotti

Ik was bezorgder over het kantelen. Van liggen op punt van kiel en vrijboord naar ondersteboven...
:roll:

Als dat breekt is het fijn dat dat dan gebeurd , met zeilen is dat ook de zelfde krachten ,als hij op zijn zij staat moet je er op kunnen dansen.

Dan heb je nog de opwaartse kracht van het water om de romp te tillen lijkt mij. :roll:

Wellicht verkijk ik mij op de sterkte van een gemiddelde kiel-romp verbinding hoor, kan ook best.