Onderwerp: Solo sail rond de wereld

Anderzijds zitten we nergens aan vast, tijd leert dat uiteindelijk altijd wel weer een snel idee uit de loods komt, waar ligt de grens van snel en/safe varen?
Kwestie van tijd en er is weer een nieuw ontwerp, idee of slimmigheidje

We wijken alleen een beetje van de vraagstelling af:
Ik droom van een "solo sail" rond de wereld en heb hierbij vele vragen.

-Naar welk type van boot zoek ik best voor een dergelijk avontuur ?
-Wat is de grootst mogelijk zeilboot die je nog alleen kan/mag besturen en die hiervoor in aanmerking komt (ik heb het nogal graag "ruim" en luxueus - de Z60 van Zeydon leek me een prachtig ding ... maar ik dacht dat hiervoor minimaal 2 personen nodig waren) ?

De vraag is wel beatwoord denk i.
Over design, modern degelijk....eigenlijk is dat toch een ander onderwerp dat hieruit voort is gekomen?

ik vraag mij af of je een zeydon 60 wel wil varen als je dit solo doet,
waarom koop je inderdaad geen open 60 of soortgelijk, aanschaf prijs is laag, je sloopt de binnenkant er vakkundig uit en zet er een interieur in van eventueel carbon (slurp!!! ) die kan je helemaal naar je wens inrichten! en lekker licht/snel.
of een langzamere boot, een bestevear, die kan je geheel naar eigen stijl laten bouwen en ook uitermate geschikt om solo te varen.
tsja, er zijn zo veel fantastische boten

ps. Waarom zijn d'r helaas weer mensen die opmerkingen moeten maken over bepaalde beslissingen,dromen,mogelijkheden van mede zeilers!
Als zeilers onder elkaar moeten we wel beter weten en dit forum als een gezellige online zeilvereniging zien zonder vervelende op of aan merkingen die je helaas al op zo veel fora's ziet

Over de stabiliteitskromme van deze jachten kan ik je niets vertellen. De afmetingen zijn groot, dus de kans dat ze kenteren is al wat kleiner, maar ze zijn ook plat en breed, dat is meestal weer een nadeel bij het terugkenteren.

Ook sta je op dit dek naar mijn idee erg onbeschut als je met windkracht 8 of 9 nog moet sturen. Misschien kun je een dergelijk schip in die gevallen een heel eind op de automatische piloot varen, maar je zal zien dat die net defect gaat op het moment dat het je net niet uitkomt (het blijft uiteindelijk Italiaanse degelijkheid).

De grote ramen in de romp en het glazen dak boven de kajuit zijn fraai, maar of dat op een oceaanzeiler ook handig is?

Het interieur is ook mooi en ruim, al lijkt het me een hele toer om je door dit interieur te bewegen op een slingerend en stampend schip; je kan je immers nergens schap zetten of je aan vast houden.

Misschien ook verstandig om eens een paar boeken te lezen over solo omreizen en de omstandigheden die je op een dergelijke reis kan meemaken. Het kunnen zeer extreme weersomstandigheden zijn, waarbij je soms wekenlang moet leven en slapen in je droogpak, en je jezelf dagenlang, misschien zelfs wekenlang niet fatsoenlijk kan wassen.

Ik kan me niet voorstellen dat in dergelijke momenten je het design van het schip je iets kan schelen, als je de storm maar behouden en zonder veel schade aan schip, lijf en geest de storm doorkomt, waarna je jezelf lekker kan verzorgen en douchen. Maar ja, dan kun je jezelf weer gaan ergeren aan de krassen op de lak die de storm heeft achtergelaten.

Jammer dat er geen 60 voet Dragon Fly bestaat en ik er geen geld voor heb ..... anders zou dat voor mij ook een optie zijn. Grote schepen kunnen veel zeil hebben maar kunnen ook minder zeil voeren, net wat je wilt. Wil je echter nog redelijke dag gemiddelden halen is speed wel belangrijk. Het voordeel van een meerromper komt dan echt naar boven.

Ook hier zijn er voorbeelden genoeg waarbij er grote dobbers solo de wereld zijn rond gegaan. Natuurlijk niet ongetraind maar dat staat vast, ongeacht het type schip.

Vanuit een andere estetische voorkeur zou ik inderdaad gaan voor een wat meer traditioneel ontwerp zoals een koopmans, Baltic of een dikke Sweden ... bij enkelrompers. Mocht ik echter deze 60 voeter kado krijgen inclusief het budget voor een mooie reis zou ik toch echt wel de touwtjes los gooien.

Gr Michel