Onderwerp: Barton blokken?

Hallo,

Ik heb net een nieuw schip gekocht. Een Eventide, een engelse houten boot van 8 meter uit midden jaren 60. Daar zitten blokken op van HYE en die wil ik vervangen, maar ik twijfel over welk merk.

Wat ik nodig heb is een blok voor de genua met een keerblok om de lijn naar de lier te leiden en een grootschoot oplossing. Voor dat laatste wil ik gewoon twee kogelgelagerde vioolblokken gebruiken, waarvan 1 met klem.

Nou zie ik dat keerblokken van Ronstan en Harken niet gelagerd zijn. Dan heeft het toch ook geen zin om het genuablok op de rail gelagerd uit te voeren? Zeker omdat de hoek waaronder de lijn er door gaat niet voor heel hoge frictie zal zorgen.

Ik vind het een beetje raar om bijvoorbeel Harken carbo blokken op zo'n oude boot te zetten. Zelfs Ronstan vind ik al bijna te modern ogen, met dat rood. Vandaar dat ik nu ben uitgekomen bij Barton, zeker ook omdat dat een engels merk is. (Lewmar vind ik met al dat grijs ook geen gezicht op een houten boot).

Maar nou is Barton niet een merk dat bij mij direct een superkwalitietsgevoel oproept. En ik kan eigenlijk nergens ervaringen over barton vinden. Voor de grootschoot denk ik dan aan de kogelgelagderde versie, voor de genua aan standaard blokken.

Ik heb geen wedstrijdaspiraties, maar vind het wel erg fijn als het allemaal soepel loopt en ik op de blokken kan vertrouwen, ook in zwaarder weer.

Hopelijk kunnen jullie me wat advies geven.

hartelijke groet,
Rob Oostenrijk

De andere lijn van Harken misstaat door het vele glimmende RVS niet op een oudere boot vind ik:

www.theboathouse.biz/hardware/...s_files/2163-1-1.jpe

Stukken beter dan de kunststof Carbo of Lewmar, Ronstan etcetera.

Barton is niet per efinitie slecht!
Ik heb wel eens een blok gebroken, maar alleen doordat ik het veel te zwaar heb belast!

Let goed op dat bij een keerblok de belasting op het blok zelf twee keer zo groot kunnen worden in vergelijking met de kracht in de schoot! Zorg er dus voor dat deze niet onderbemeten zijn!


Als je de centen ervoor hebt zijn de RVS blokken van Harken idd erg mooi!

Groeten,
Globe_Trotti

Welkom in dit forum! Prachtig scheepje, de Eventide. heb je foto's van je aanwinst? Als je niet aan wedstrijden mee doet zijn Barton blokken een prima keuze. Al dat high-tech staat inderdaad niet op zo'n traditioneel scheepje.
Veel plezier ermee.

www.botenbank.nl/boot/131592/eventide-26

ik kan in dit forum zelf geen foto's plaatsen he?
moet ik ze eerst ergens uploaden
is voor nu even teveel gedoe
ben namelijk aan het werk...
heel hard!!

Barton is een uitstekend Brits merk en even goed als Lewmar en/of andere merken op dat niveau.

Mooi scheepje!
Fraaie lijnen,
en kennelijk kun je door z'n zijkielen of hoe noem je die, ook droogvallen ermee.


Hoe zeilt ie?

Ik heb deze gevonden

op deze site:
www.oostwatering.nl/evintide.html

Mooi scheepie

Een fraai ontwerp:http://www.eventides.org.uk/eventide.htm . En van Maurice Griffiths, dus wie verbaast het dat je er perfect mee kunt droogvallen?
Als je die uit Veere hebt gekocht, ook nog in een heel fraaie conditie: veel plezeier ermee! Is zo te zien wel een vinkiel-versie, dus droogvallen is minder makkelijk...
Persoonlijk denk ik, dat ten opzichte van goede HYE-blokken de winst van kogelgelagerde blokken minimaal is, en zou ik voor zo'n scheepje altijd het klassieke uiterlijk van de blokken mee laten wegen. de Harkens, ook de RVS-lijn, misstaat behoorlijk.
Als je echt geld te besteden hebt, zijn er natuurlijk ook klassieke gelagerde blokken: http://www.bronzeblocks.com/.

Ik vind HYE ook helemaal niet zo gek. Het is veel degelijker en zwaarder belastbaar dan de kogelgelagerde blokken van Harken. Die lopen misschien lekker licht maar hebben naar mijn menig een erg slechte prijs/kwaliteitsverhouding.

Voor een keerblok achter een lier is een ongelagerd blok trouwens beter, door de grote druk zullen de kogels eerder vervormen, het verlies van rendement speelt hier ook veel minder door het gebruik van de lier. In een zesloper voor de grootschoot is het verlies door wrijving in de blokken naar verhouding veel groter.

Voor fraaie, degelijke blokken met een redelijk klassiek uiterlijk kun je ook de blokken van OH-marine in overweging nemen, die zijn er zowel kogel-gelagerd als bus-gelagerd. Er zijn een paar dealers in Nederland.

Nog een leverancier van klassieke blokken is Toplicht.

Dank jullie voor de reacties! Ik heb inmiddels harken clasic blokken besteld voor de genua. En wil die ook gaan gebruiken voor de grootschoot.

Voor overige blokken, die veel minder en vooral statischer gebruikt worden (voorlijkstrekker, neerhouder enz) denk ik nu inderdaad toch ook aan hye-blokken.

En het is inderdaad de boot waarvan "zoute droom" een foto plaatste! Met vinkiel en niet met kimkielen zolas die op de foto erboven.

Ik kom vast wel weer eens terug met meer vragen.

Nogmaals bedankt,
Rob

zag dit ineens...die uit Veere heb ik (net Nov.2010.) gekocht..is inderdaad mooi scheepje,en vaarklaar,op wat kleine dingetjes na...dat is logisch toch...Wilde ik even delen. Groetjes Parami7

Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd maar de meningen over de kwaliteit van Barton blokken. Heb zelf twee jaar geleden mijn houten klassieker volledig voorzien van Barton blokken. In vergelijking tot Harken en Lewmar blokken zijn ze goed betaalbaar. En ziet het ziet er na twee jaar intensief gebruik nog prima uit. Nu moet ik voor mn huidige project weer nieuwe blokken hebben. Met deze boot wil ik ook echt verre reizen gaan maken. Dus wat is wijsheid? Gelagerd hoeven ze van mij niet te zijn. En zolang de blokken zwaar genoeg gekozen zijn kan ik toch net zo goed voor barton gaan?

Mee eens,
Met Barton heb ik goede ervaring.
Ik vind de prijs/kwaliteit verhouding in ieder geval beter dan van Lewmar .
De klemmetjes op mijn grootschootoverloop van Lewmar zijn nogal petieterig uitgevoerd en moet ze zo nu en dan vervangen .
Gewoon een slecht ontwerp.Gelukkig begeven ze het binnen de garantieperiode zodat ik altijd nieuwe voor nop op kan halen .

groet,

Herman