Onderwerp: Leuke hout/poly draak

Goede middag,

Na lang zoeken heb ik een leuke zeilboot gezien voor het zeilen op het Hollandsch diep. Ook de prijs is erg mooi. Het is een houten draak welke met epoxy gerestaureerd.. Ik vroeg me af of jullie een idee hebben of ik hier te maken heb met een doodskleed of een echte reeele optie.

Boressons 1965
She had an extensive refitt in 2006. The seams in the hull were splined and glued with epoxy, using West epoxy systems, making her very stiff and smooth, new deck, new rudder, keel removed and sandblasted, new keelbolts. The alu mast is about 6 yrs old, good running and standing rigging. 8 sails, gennys and mains, the most recent from 2007, 2 spis. Equipped with everything like fenders, mooringlines, compass, anchor, cockpitcover, like new, deckwashbristle and 3 lifevests. Measurementform (NED 260)

This dragon is in prisctine condition, maintenancefree, nothing more to spend.


Asking ¤ 8.500, the trailer at extra cost
_______________________________________
http://www.draken.nl/assortiment.html[/url]

Naar mijn weten als de binnenkant van de boot gewoon behandeld is dat het hout kan ademen dan is er niets aan de hand. Als dit niet zo is dan heb je te maken met een doodskleed. Want dan gaat het hout roten.

hmm dat is niet perse waar. Een andere succesvolle manier om epoxy toe te passen op een dergelijk schip is door het juist volledig in te pakken in epoxy. Voorwaarde is wel dat het volledig droog is. naden zullen dan opentrekken en die moeten dan opgevuld worden. Als het droog is ingepakt en droog blijft rot het niet. Er zijn zelfs veel profs die de mening hebben dat dit de enige juiste manier is. Die zeggen alles in de epoxy of geen epoxy bij een werkend schip.

Er is ook een kamp die de door colibry genoemde methode als juiste ziet. Gedachte daarbij is inderdaad dat het hout kan blijven ademen. Maar dan kan het ook werken en de epoxy houdt dan niet, het kan dan breken en scheuren omdat het keihard wordt en niet meegeeft met het werkende hout.

De term doodskleed stampt uit de tijd dat er polyester werd toegepast om houten, vaak aangetaste en dus vochtige boten te redden. Polyester is in tegenstelling tot epoxy niet volledig dampdicht en zo rotte het hout onder de polyester verder, zelfs als het hout wel droog was. Ook gaat de hechting met hout verloren wat een en ander verspoedigde.

Hout inpakken als het niet droog is geeft sowieso narigheid: het rotten gaat door onder de epoxy en het hout kan dan niet meer drogen. Misschien de boel controleren mbv een vochtmeter?

Gezien de beschrijving waarbij vermeldt wordt dat ook de naden opnieuw gelijmd zijn, vermoed ik dat het eerste scenario is toegepast en het schip volledig in de epoxy staat. Het vastlijmen van de naden maakt inderdaad het schip stijver. Als het goed is gedaan, heb je een prima stijf en licht schip (neemt geen water meer op) en behoorlijk onderhoudsvrij. Als het goed (lees droog) is gedaan dus

de reden dat ik met mijn verhaal kwam, omdat ik zelf een boot heb gehad met een doodskleed. Buitenkant met epox of polyester behandeld en de binnenkant met gewone niet ademende verf. Met als resultaat dat het hout onder mijn voeten weg rotte. Als ze het gewoon hadden laten ademen of wat anders er mee gedaan hadden. Was dit niet gebeurd en had ik nog meer jaren plezier van mijn 16m2 kunnen hebben. Helaas. Toen ik deze boot kreeg had ik deze wijsheid over doodskleden nog niet.

Als je het verhaal goed leest zul je zien dat alleen de naden met epoxy zijn behandeld en opnieuw verlijmd, de gangen zelf dus niet. Er is m.i. dan ook geen sprake van een doodskleedje of iets van dien aard.

Dat laatste is wel wat er staat, desondanks zou ik navragen of er een mat op het schip gezet is, en zo ja, of dat alleen de buitenkant of ook de binnenkant is. West is voorstander van het geheel inpakken van hout.
Op zich kan dat goed gaan, maar je loopt een groot risico als je eens schade vaart: dan haal je de epoxylaag open, wordt het onderliggende hout nat en kan het nooit meer drogen, gevolg: rot in een hoog tempo. In tegenstelling tot wat vaak gedacht wordt, dringt epoxy niet dieper dan een millimeter in droog hout...
Je doet er ook goed aan, om na te vragen door wie de renovatie is gedaan: als dit een Doomernik-restauratie is heb je in ieder geval een vakkundig aangepakt schip.

Dat is een hele mooie draak, ik zag hem staan op marktplaats. Ik denk niet dat je daar een miskoop aan kunt doen. Ze worden de laatste tijd wel vaker zo goedkoop aangeboden, misschien toch wat mensen die geld nodig hebben en in het verleden lukraak een boot hebben gekocht.