Onderwerp: Maststrijkinstalatie Zeeschouw

Kan iemand mij vertellen hoe een maststrijkinstalatie werkt van een Zeeschouw. Het betreft er één met zo'n stalen staaf die net boven de mastvoet in de mast gedraaid dient te worden. Vervolgens houdt mijn kennis op en ik hoop dat iemand hier mij kan vertellen hoe dit werkt, het lieft met een tekening of foto. Googelen heeft mij nog niets opgeleverd

Die stok doet niets anders dan de hoek waaronder je voorstag op de mast komt constant houden.
Strijk je de mast zonder zo'n voorziening, dan kan je het laatste stukje de mast nauwelijks meer houden omdat je in de lengterichting van de mast staat te trekken.
Dus: stok in de mast, voorstag aan de top van de stok, takeltje (grootschoot) of lijn op de ankerlier ook aan het stokje, en gecontroleerd laten zakken. Je moet zelf even bekijken of je zijstagen los moeten of niet: met een beetje geluk grijpen die in het draaipunt aan en blijft de mast naar de zijkant ondersteund.
Als de mast niet uit zichzelf achterover wil, even een klein rukje aan de kraanlijn om het eerste stukje te helpen.
Aangezien je zo'n stok hebt, verwacht ik dat je mast bovendeks staat: heb je een onderdeks doorlopende mast, dan haal ej de luiken ervoor weg, grendel aan de mast los, en aan de kraanlijn achterover trekken. De mast behoort in dit geval netjes in balans te blijven door de platen onderaan de mast. Wel even met het voorstag zorgen dat het niet te snel gaat natuurlijk...

Wordt me al een stuk duidelijker. Alleen heb ik geen ankerlier op het voordek dus vroeg ik me af hoe dit op te lossen daar de mast zo'n 10 meter hoog is en ernstig zwaar (lijkt me). Je had het over de grootschoot maar dit ontgaat me. Ga het nog even op me in laten werken maar een foto of tekening zou me hierbij kunnen helpen. Betreft inderdaad een mast die bovendeks staat.

Je gebruikt een flinke takel tussen de uithouder en het normale aangrijpingspunt van het voorstag. Je grootschoot, compleet met de blokken, is daar bij de meeste platbodems heel geschikt voor. Vaak een zesloper, zodat het gewicht van de mast dat je moet tegenhouden door zes wordt gedeeld.

Helemaal duidelijk. Bedankt allemaal.

Herwin,

Op onze schouw zit een bokkepoten, een beugel die bij het want vastzit aan SB en BB.
Ik maak de grootschoot aan de onderkant van de beugel vast en aan de steven. De stag maak ik aan de bovenkant van de beugel vast.
Vervolgens leg ik de giek naast de mast, let bij het zeil ook op de kloten, die zijn snel kapot als ze klem raken. :? Daarna houd ik de grootschoot vast en haal de vergrendeling bij de mastvoet los. NB Altijd één van beide vast houden. Nu kun je de mast rustig achteroverlaten zakken. Bij het mast zetten werk je omgekeerd. Vaak moet je bij het zetten van de mast de stag even doorknikken om de vergrendeling vast te kunnen maken.

Tip: kijk eens in het boekje van Jan Kooyma, Zeilen met platbodems. Daar staat het uitgebreid beschreven. Onderstaand plaatje vond ik op http://members.lycos.nl/lexicografie/lexb.html


Homme

Op mijn Eurokruiser (7,30m) kon ik destijds ook zo de mast strijken, ik had alleen geen bokkepoten, maar een enkele stang tussen voorstag en het scharnierpunt van de mast. Dat lijkt een beetje op het systeem van de TS denk ik.

Op zich ging dat goed, maar je moet wel erg oppassen dat de mast niet zijdelings wegvalt tijdens het strijken. De (houten) mast van de eurokruiser was al aardig zwaar en dan komt er toch behoorlijk wat kracht op de mastvoet. Er moest iemand bij de mastvoet staan die er voor zorgde dat de mast min of meer recht achterover viel. Vooral het laatste stuk is wel spannend. De kracht op de takel is dan aanzienlijk, zodat het rustig laten zakken al wat lastiger wordt en iedere beweging van de boot zorgt ervoor dat de mast opzij wil bewegen en daarmee lekker de mastvoet verdraait... Het kost best wat moeite om die beweging dan tegen te houden.

Hoe langer en zwaarder de mast, hoe moeilijker het op deze manier zal gaan.

Ik zou nu een echt strijkwant aanleggen denk ik, zodat de mast tijdens het strijken ook zijdelings ondersteund wordt.

Voorbeeld van een strijkwant hieronder. Rood omcirkelt een extra wantputting die precies in lijn zit met het scharnierpunt van de mast.

Ben aan het spitten geweest op zolder en heb het boekje van Kooyman gevonden. (Uit een ver verleden toen ik nog een sprietschouw had) Staat de hele procedure puntgewijs beschreven met sprenkel (de staaf waarover ik sprak) Plus de nodige tips waar je aan moet denken mbt veiligheid. Ben een stuk geruster. Bedankt voor jullie uitvoerige antwoorden.
Groet, Herwin.

@Hen3: bij de meste platbodems is de mastkoker dusdanig veel robuuster uitgevoerd dan bij poly scherpe jachten, dat een strijkwant zelden echt noodzakelijk is. Een zwaar uitgevoerde koker met stalen wangen is toch iets anders dan een aluminium mastspoortje.
Wil je dwars op een storm de mast platgooien dan kan een beetje zijdelingse support nooit kwaad natuurlijk.

Misschien al overbodig maar hier is de constructie van mijn strijkwant te zien



Veel succes!

De mast is gestreken. Ging een stuk eenvoudiger dan ik dacht maar dat is vaak zo.

Het is jammer dat het niet eenvoudiger is om hier foto's te plaatsen. Ik bevind me, ivm andere hobbies, ook wel op andere forums en daar gebruiken ze hetzelfde format maar zijn fotot's heel simpel te plaatsen. Off-topic maar gewoon een vraag aan één van de moderators.

De wens om eenvoudig foto's te uploaden is bekend en wordt bekeken. Op dit moment gaan we daar niets aan veranderen, mede vanwege de exorbitante hoeveelheid dataverkeer die we genereren. Met foto's erbij wordt dat alleen maar heeeeeel veel meer.

Okiedokie. Bedankt voor je antwoord.

Probeer altijd zo veel mogelijk tegen de wind in je mast te strijken. En kijk dan ook even om je heen of er geen (motor)boot aan komt varen.

Ik herinner me een keer dat de Draak van m'n maat eruit moest op de helling in WbD, kwam er net zo'n jetser van Rijkswaterstaat voorbijvaren.
De Draak was half uit het water de trailer op, de kont werd door de boeggolf opgebeurd, daarna trok het water terug en de boot sloeg dwars door de steunen van de trailer. De hekgolf deed daar nog een schepje bovenop.

De aspirant kopers kwamen de volgende dag kijken...