Onderwerp: Gewicht ankerloodlijn

Volgend jaar willen we een flinke reis gaan maken. Er zal veel geankerd worden en dat moet dus serieus in orde zijn.

Als hoofdanker gebruiken wij een Rocna met een flink stuk kettingvoorloop en electrische ankerlier. Ik wil echter ook een fatsoenlijk hekanker beschikbaar hebben. Achterop is uiteraard geen ankerbak met ankerlier aanwezig.

Wat je wel ziet is dat het anker aan de railing wordt opgehangen en dat een stevige puts op de spiegel dienst doet als bak voor de ketting. Kan allemaal natuurlijk, maar echt handzaam is het niet.

Ik wil daarom een Fortress anker gaan gebruiken (en ook aan de railing hangen) met een ankerloodlijn. Dit is allemaal een stuk vriendelijker voor de handen en boot, en beter op te bergen.

http://www.on-deck.nl/news/gebruik-van-een-ankerloodlijn

Waar echter heel weinig over geschreven wordt is het aanbevolen gewicht, lengte en breeksterkte van de ankerloodlijn. Er is namelijk van alles te koop en een directe vergelijking met ankerketting is niet te maken.

Heeft iemand hier meer ervaring mee?

Weer zo'n reactie die geen antwoord geeft op je vraag maar toch ....


Als Zweden je vaargebied wordt met veel ankeren in de scheren of aanleggen met hekanker in de haven ..... ook wij gebruiken hetzelfde anker maar hebben nog nooit anders gebruikt dan puur alleen een reguliere lijn. Een ketting heb ik overwogen tegen het schavielen maar na het bezien dat er geen schade kwam van schavielen heb ik ook dat laten zitten. We vonder daar of rotsen op de bodem of zand/klei. In het eerste geval was het wat lastig om te ankere (smile) en in het 2e geval was het plons en vast zeg maar.

Het anker hadden we overigens gewoon in de bakskist liggen. Bij mij niets van dat spul aan de reling maar dat is zeer subjectief/persoonlijk.

Gr michel

Om schavielen tegen te gaan doe ik een stuk slang om de ankerlijn.

Jan,

Mijn ervaring is dat de Fortress alleen goed pakt als de boot geen snelheid maakt tijdens het vallen van het anker en zeer weinig snelheid heeft tijdens het ingraven. Je moet dus even stilliggen en afhankelijk van je boot (h.l. een X-35) en de omstandigheden (golven, diepte, wind, bodemgesteldheid) is dat een probleem.
Het anker zelf is zo licht en heeft zulke grote vloeien dat het zinken vaak te lang duurt; een zware lijn/ketting is een grote plus!
Als de Fortress eenmaal pakt lig je als een huis.

Walter.

Een Fortress heeft van zichzelf nauwelijks gewicht. De werking is gebasseerd op de vorm van het anker en het is daarmee dus belangrijk dat het in de juiste positie ligt t.o.v. de bodem. En daar zorgt de ketting voor (of ankerloodlijn).

Het verklaart waarschijnlijk ook dat de snelheid nul moet als je geen ketting gebruikt, omdat het anker dan bij enige vaart niet niet de kans krijgt om plat op de bodem te gaan liggen.

Bij een hekanker heb je bovendien niet altijd de mogelijkheid om hem een heel eind bij je boot vandaag te laten landen, dus alleen een lijn zonder ketting oid zie ik niet zitten. Je trekt dan het lichte anker relatief snel omhoog waarna hij gaat krabben.

Beide een goede reden om een loodlijn of ketting te gebruiken volgens mij. Maar hoe zwaar etc?

niet dat we die vaak gebruiken, maar ons hekanker is een Brittany met enkele meters ketting.
eea hangt in/op een RVS buis, dia 125mm oid en dan naast het hek een rol met band (standaard te koop) waar dan de ketting weer aan vast zit
krachten/gewicht onbekend
wel redelijk praktisch en netjes opgeruimd
deze oplossing zie je overigens wel vaker

Breeksterkte van een 12 mm ankerlijn met lood is 1,5 tot 2,2 ton. Windbelasting op een 9 meter zeilboot met sprayhood bij Beaufort 6 ongeveer 260 kg. De houdkracht van het anker is belangrijker dan de diameter van de ankerlijn want die wordt toch wel zwaar genoeg aangeschaft.
En de zwakste schakel breekt (uit). Verbind je de lijn aan het anker met een RVS sluiting van 6 mm heeft deze een breeksterkte van ongeveer 1,5 ton, ankerketting van 6 mm 1,4 ton.

Wij gebruiken ook de Fortress vaak als tweede anker. Gewoon met een flink stuk ketting (in verband met ingraven en onderwater schavielen op stenen) van een meter of 6.

Daarna gewoon een nylon-lijn (rekt lekker), hoeft niet overdreven dik te zijn (10-12mm). Ik heb 48 voets boten aan een 12 mm stopper zien liggen met veel wind dus dat moet zeker voor een tweede anker voldoende zijn onder normale omstandigheden.

Anker wordt in principe nooit aan dek geborgen aangezien met zwaar weer (al door andere opgemerkt) je zo min mogelijk 'los' materiaal aan dek wilt hebben. Als je gaat ankeren gewoon even je anker uitrusting voorbereiden en tijd nemen om situatie te beoordelen en plan te maken.

Ik zou niet investeren in een dure loodlijn, maar bv. eerder een anker gewicht gebruiken om de scope te verbeteren.

grt Bram