Onderwerp: Zeereling verwijderen?

Van mijn zeereling staat de middelste 'paal' naar binnen. Hij is niet verbogen, maar op de dekverbinding losgewrikt. De middelste is natuurlijk altijd de eerste die geraakt wordt als je ergens langszij komt. Het dek lekt daar nu ook een beetje via de schroefgaten. "Paal losschroeven, polyester repareren, zorgen voor nieuw houvast voor de schroeven, vastzetten en klaar is kees" zul je zeggen, maar eigenlijk heb ik het gevoel dat ik alleen maar last heb van die rotkabels. Landvasten onderdoor of overheen bij aanleggen in sluizen, struikelen bij in- en uitstappen, noem maar op. Gedoe. Dus i.p.v. repareren haal ik die zes palen en de kabels maar gewoon weg en vul ik de schroefgaten netjes op met polyester? Elk kajuitjacht lijkt ze te hebben.....
Iemand anders in ZFland die de zeereling heeft weggehaald en wie het bevalt? Het is anders wel een Friendship 23 met nogal smalle gangboorden....

Ik zou ze niet weghalen, hoe lastig ze nu ook lijken. Het is toch net dat kleine beetje meer aan boord waardoor je, zeker onder moeilijkere omstandigheden, net even wat veiliger voelt en werkt.............

Ik zou ze ook niet weg halen. Ik heb van het zomer weer gemerkt dat ze toch wel van pas komen. Als ze er niet waren geweest had ik een hele natte man aanboord gehad.

Op een FS23 kan ik me er iets bij voorstellen. Ga eens na wat je vaarwater en ambities zijn, en baseer daarop je besluit. Friese meren, Randmeren en andere kleine plassen: je kunt prima zonder. Zeker als je niet heel bewust het zwaarste weer opzoekt, of dat bewust niet doet.
IJsselmeer, zeeuwse stromen, wad? Dan is de zeerailing een belangrijk veiligheids-accessoire, tenminste als hij hoog genoeg is. Je hebt er ook bij die alleen een goed hulp zijn om sneller overboord te slaan: te laag. In dat geval: vervangen door iets zinnigs.

Ik heb met mijn spaekhugger 1 jaar zonder zeereling gevaren en deze heeft ook smalle gangboorden. Voor de zeileigenschappen kan je hier de voorkeur aangeven. Uit comfort en veiligheid overwegingen niet. Daarom heb ik ze begin dit jaar ook weer teruggezet.

Uiteraard is dit zoals gezegd wel afhankelijk van het vaarwater maar iets hebben om vast te pakken bij zwaarder weer is altijd veiliger.

Mbt de hoogte: de zeereling zal bij een kleiner bootje per definitie lager zitten, een hogere zeereling zal ook niet in verhouding zijn. Kortom het blijft een compromis maar ik vind het altijd wel prettig en veilig. Bijvoorbeeld voorzeilwissels worden op het water ook veel makkelijker (afhankelijk van je zeil formaat) aangezien je deze tegen de zeereling aan kan strijken en je minder op hoeft te passen dat ze te water rollen.

Ik had ook de zeereling bij de preekstoel naar beneden gebonden zodat deze minder de zeilvorm verstoorde.

Wel van belang is dat het allemaal degelijk staat indien je er niet op kan vertrouwen is het misschien schijnveiligheid. Uiteraard zal het op een gegeven moment buigen onder belasting maar het moet niet zo zijn dat bij een kleine belasting je scepterpotten uit het dek vliegen.

Destijds op mijn Trotter Pandora, een bootje van 22 voet, voer ik veel solo. Ik had alleen een voor en een achter preekstoel(tje), een complete veel te lage zeerailing zag ik niet zitten. Zo’n struikeldraadje in combinatie met een heel smal gangboord leek me gevaarlijker dan varen zonder zeerailing. Bij het naar voren gaan hield ik goed contact met handrails, mast en preekstoel. Bovendien knoopte ik een tampie Manilla om mijn middel met de ander kant vast aan de mastvoet. Of ik het nu nog zo zou doen? Tsja, inmiddels ben ik veertig jaar ouder en niet zo lenig meer als toen.

Om mijn kolibri heb ik ook alleen op het voordek een lijntje staan. Aan een reling op die hoogte heb je vrij weinig en ook mij inziens juist gevaarlijker. Dus als het voldoende hoog is (>60cm): laten staan en anders aanpassen of verwijderen. maar zoals gezegd is een en ander ook afhankelijk van je vaarwater maar ook de condities waar in je vaart. Ga je juist snel naar de boot bij 5bft of blijf je dan in de haven?

Ik heb tot mijn genoegen een zeereling. Er hangen riempjes (op volgorde van lengte en op de plaats waar ze nodig zijn) aan waarmee ik snel een zeil kan vastbinden of even iets anders. Kan er een genua tijdelijk aan op bergen. De reddingsband hangt eraan. en soms wat anders.
Voor de flexibiliteit ga ik de einden bij de achtersteven van wichard haken voorzien, dan kan ik het los gooien als nodig bv bij MOB.
De scepters staan scheef, kan mij niet bommen & ik heb (helaas) niet veel tijd voor esthetiek..

Op mijn Trotter heb ik ook een zeerailing. enkeldraads een cm of 25-30 hoog. Hoger zou het uiterlijk van mijn bootje niet goed doen.
ik heb ook nog wel overwogen om hem er helemaal af te halen, maar het is toch wel makkelijk om je stootwillen aan vast te maken.

Bovendien staat het wel goed. bovendien geeft het mij iets meer veiligheids gevoel, want ik heb geen handrailingen op m'n kajuitdak zitten.

Groeten,
Globe_Trotti

Onder flinke helling is zeerailing een prettige houvast, maar voor mooi weer zeilers kan ik me idd indenken dat-ie meer in de weg zit dan nut heeft.

De mijne is relatief laag, maar desnoods KRUIP ik het voordek wel op in zwaar weer ; waar ik me zonder zeerailing dan niet zou wagen.

Als struikeldraad vraag ik me wel af of je erover zou struikelen als je zwaartepunt zich niet toch al buiten de boot bevond. Oftewel, te lage zeerailing als veroorzaker van MOB zie ik niet zo.. natuurlijk struikel je over de zeerailing onderweg het water in, maar daar was je m.i. dan zonder railing ook terechtgekomen.

Had op mijn Waarschep 600 ook geen reling. Wel een goede voetreling.
Ging nog net op de friese meren, op het IJsselmeer was ik er niet blij mij.

Zou het niet weghalen.


Groet Martin

Reling norm is 60 cm. Daaronder is het tripwire en verhoogde kans op geblesseerd overboord vallen (=dubbel slecht).

Zoals Apae al zei: Op puur kleinschalig binnenwater kun je ze op de FS23, net als op open boten, per saldo net zo goed weg halen. Reddingsvest om.

ik ben het er absoluut niet mee eens dat een railing onder de 60 cm alleen als tripwire gezien wordt!

Ik heb echt wel wat aan mijn railing! En met 30 cm is ie de helft van de "norm"..... al is het maar om iets aan te knopen!

En ondanks dat ik veel met slecht weer heb gezeild (ook wedstrijden) ben ik nog nooit door mijn reling overboord gegaan (trouwens helemaal nog nooit {klop, klop, klop})

Groeten,
Globe_Trotti

En dat gaat dus niet op. Het weer heb je niet in de hand. Het kan omslaan en dan is de windkracht 4-5 waarbij je het nog aandurft in een keer een 7+. Ben al meerdere keren naar het voor dek(je) van mijn boot gegaan onder een helling van 30 a 35 gr. en windje 4-5. Vond het toch wel lekker dat ik de mogelijkheid had om bij nood iets te grijpen. Al was het alleen maar om je voet een beetje tegen de onderkant van een scepter aan te zetten.

Dank voor alle reakties. Merendeels "laat zitten" maar met de nodige nuances en beredeneerd. Zeer waardevol.

Ik ga die middelste paal repareren, laat ze alle zes dus netjes staan, maar haal de kabel weg en probeer het een tijdje zonder. Kabels moeten toch worden vervangen omdat de bekleding is vergaan en opnieuw aanbrengen heeft geen haast. Het laten zitten van de palen heeft alle voordelen zoals door menigeen genoemd. Ik zoek het slechte weer niet op maar, inderdaad, wie weet wat er onderweg ineens gebeurt? En je moet toch ook iets hebben om je stootwillen aan te hangen.

Goed dat trotti me er aan herinnert de handrails op het kajuitdak aan te brengen. Die zaten er nooit, maar dat zal een groot verschil maken.

Ik zag trouwens een plaatje van een Fox22 waar de zeereling/-railing langs het kuipgedeelte uit- of losneembaar was. In plaats van de kabel door te laten lopen over de hele lengte van het schip stopt ie halverwege en zit langs de kuip een brede rode band die aan- en afgekoppeld kan worden. Lijkt me zeker handig als je een tijdje aanligt. Breek je niet je nek als je in het donker (beneveld?) probeert in je schip te stappen....
Iemand ervaring met die constructie?

Laten zitten van de palen zal ook wel goed zijn voor de verkoopbaarheid. Ik denk deze FS23 in 2012 weg te doen en hier in de States een 30 ft Hunter o.i.d. te kopen om de ICW langs de oostkust op en af te varen. Wellicht zoek ik t.z.t. geinteresseerde nederlandse opstappers.

Die band zit ook veel lekkerder als je hem als rugsteun gebruikt. Verder zal het wel prima zijn als de band van goed spul is gemaakt. Wellicht wat meer vatbaar voor slijtage maar hangbanden etc. houden het ook lang uit. Misschien eens kijken naar autogordel materiaal? Dat is zeker sterk genoeg.

Alleen de paaltjes laten staan lijkt me niet heel handig. Als je dan eens op valt kan dat aardig pijn doen en heel wat letsel veroorzaken. Het is dan gewoon een soort priem die omhoog staat.

Autogordel kun je misschien krijgen bij een hoveniersbedrijf of groenverzorgings bedrijf.
Werk zelf bij een groenverzorgings bedrijf en wij zetten er bomen mee vast, eventueel kan ik misschien wat lenen van de baas;)

Autogordel materiaal krijg je ook bij een goed zeilwinkel, in verschillende kleuren. Heb hier nog wat in blauw liggen.

Bij interesse even PN, ga ik kijken hoe lang.

Groet Martin

Check bij gebruik van die banden op UV bestendigheid. Op mijn vorige boot brak er 1 na 4 jaar en mijn maat lazerde zo de Noordzee in.

Begaf de band zelf het of begaf het stiksel het?

Nee, de band scheurde rechtdoor (haaks op de lengte)

Verbazend, maar goed om te weten!

Ik heb op kleine schepen de neiging in de haven over de zeereling te struikelen, blijkbaar ben ik varend toch wat voorzichtiger

Maar goed, wat erg handig is (vooral dus langszij aan de steiger) is de zeereling(draad) met een pelikaanhaak op de hekstoel zetten, kun je het laatste deel gewoon wegnemen. (overigens zakt dan de hele reling, dus willen aan de scepters ofzo)

Dat is de redenatie van een groot-water-zeiler. Ik herken het van IJsselmeer en Markermeer, maar heel beslist niet van zo'n 15 jaar varen op de friese meren. Daar ben je altijd eerder bij de kant dan dat dat weer echt ernstige vormen aanneemt. De absolute uitzondering van een zware windhoos zoals in de afgelopen 20 jaar een (1) keer is opgetreden daargelaten.
De twee adviezen moeten samen en niet elk afzonderlijk gelezen worden. Het is juist de reden om op groter water anders te handelen.

Ik zie, dat de TS in Amerika zeilt, dat is volgens mij meest kustwater en groter water, dan is het toch wel verstandig ze te laten staan, of liever zelfs vervangen door een bruikbare railing van 60 cm. En ja, dat is lelijk, maar tenminste geen schijnveiligheid. En die handgrepen op het dak zijn gewoon nodig. Beter om je aan vast te houden dan een railing, in de meeste gevallen.

De Fox 22 met de banden zag ik op www.ottenhomeheeg.nl/
Begrijp van de reakties dat ze niet erg duurzaam zijn in ons favoriete milieu. Inderdaad, kabel aan pelikaanhaak werkt ook.

Oorspronkelijke vraag betrof alleen mijn Nederlandse FS23 omdat ik toch iets aan die scheefstaande paal en versleten kabels moest doen. Op mijn USA boot zorg ik wel voor volop vang-, grijp- en ophangveiligheden. Alle materiaal is hier zowiezo (sowieso?) veel goedkoper, en de euro/dollarkoers werkt goed mee.