Onderwerp: Winteronderhoud accu

Voor de winter heb ik de vrijwel nieuwe accu's van boord gehaald. Hierna heb ik de accu's met een acculader volledig opgeladen. Ze staan nu gewoon in huis bij kamertemperatuur. Hoe vaak moet ik deze accu's bijladen om ze zo goed mogelijk te houden? Wat is er waar van het verhaal dat het goed zou zijn om er een minilampje op te laten branden, en dan eens in de drie maanden weer volledig op te laden.

Frans van Schaik

Gewoon rustig laten staan en als je ze weer nodig hebt even de lader erop zal zal dat waarschijnlijk niet nodig zijn. Ik zie niet in wat het nut is van het ontladen van de accu en daarna weer laden. Je moet er voor zorgen dat je een accu nooit helemaal ontlaadt.

Toch is een druppellader aan te raden.Is soms in de aldi voor 20 euro te koop en verlengt aanzienlijk de levensduur van een batterij.

Heb 2 jaar geleden een nieuwe accu + drupellader gekocht voor mijn motorfiets. Die druppellader zou super zijn, volgens de folder. De accu is nu naar de filistijnen.

Met mijn vorige motorfiets-accu (zelfde merk) deed ik zes jaar.

Ik laat de accu's dus gewoon staan en laad ze om de 2 maanden op. Na plm. een kwartier brand het groene lampje op de lader en is het weer voor elkaar.

Intruder schrijft:
Bij mij was het net andersom
Na 3j na elkaar een nieuwe batterij in mijn rsv mille,toch maar aan de druppellader gehangen.Toen ik mijn bike verkocht zat deze er 3j in en deed het nog steeds.Bij de rsv is wel bekent dat als je batterij geen 80% piekvermogen meer geeft je je motor niet in gang krijgt.Punt is dat een niet 100% opgeladen batt. de lege kanaaltjes na verloop van tijd gaan dichtslibben.Telkens je ze dan oplaad zal ze toch een verliesdeel hebben.Volgende keer meer,enz...

Bij mijn Trudie precies zo, of hij doet niets, of hij knalt in 1 keer aan. Heeft ook te maken met goede accu contacten (spring washers monteren!). Maar we laten het hierbij, het is geen tenslotte motorfiets-forum

Volgens mij 'voelen accu's zich het prettigst' in volledig geladen toestand. Het lijkt me dat bij kamertemperatuur in een droge omgeving de ontlading redelijk te overzien is en dat je eens per maand eventueel je accu weer eens vol kunt laden.

Hier staat de accu in de garage en bij koud weer zet ik de lader aan (victron blue power lader) en anders eens per maand.

Een accu op kamer temperatuur is niet de beste manier.
Gewoon in de garage of schuur ( vorstvrij ) is beter.
En dan eens in de maand de lader er een dag op dat vinden ze erg fijn.

Wat een goed systeem is:

Aan boord laten met een zonnepaneeltje er aan.
Een computerventilatortje met ankerlichtschakelaartje (als bouwpakketje te koop voor 12 euri) op een ventilatie opening.

's Nachts wordt de accu iets ontladen en overdag weer bijgeladen. Bovendien blijft de boot condens-vrij.

Nadeel: als je twee accu's hebt moet dit ook twee keer......

zo'n druppeladertje van 2 tientjes is inderdaad een prima oplossing. Die heb ik ook. Een lege accu vol krijgen duurt wel lang omdat hij maar 3 ampere heeft voor het volhouden is dat prima. Dan heb je geen omkijken meer. Wat ik vroeger deed kan ook: een gewone acculader met een tijdklok elke dag een kwartiertje laten laden, dan ben je voor een paar euro klaar maar mijn voorkeur gaat toch naar zo'n druppel ladertje.

Zoveel mensen, zoveel meningen.... Ik heb ook gewoon accu's aan boord laten overwinteren, onbeschermd en zonder lader maar die deden het het volgende voorjaar prima. En dat waren hele gewone loodaccu's van de Halford. Als je alle ervaringen zo eens bekijkt dan maakt het over het algemeen niet echt veel uit wat je doen.

sigdock schrijft:
Ben benieuwd wat er met accu's gebeurt als je ze aan boord laat én het dan gaat stevig gaat vriezen. Ok, als soort gedachte-experiment dus

Ik heb de lichtaccu nu thuis staan: net geen hernia opgelopen

Een accu die meer als half geladen is kan niet bevriezen.
Ik bedoel in ons land ,kouder dan min 30 is het hier nog niet geweest.

Normaal haalde ik ook altijd mijn accutje van boord. Netjes geladenw egzetten in de berging en klaar.

Vorig jaar hoorde ik alleen dat een accu beter koud kan overwinteren... Dus sindsdien, geladen aan boord! En dat scheelt toch een gesjouw! Heerlijk!

En afgelopen jaar heeft het toch weer flink gevroren voor Nederlandse begrippen! Maar niks geen kapotte accur of wat dan ook.

Groeten,
Globe_Trotti

Mijn accu's gaan pas van boord als ze vervangen moeten worden...
Ze liggen gewoon in de boot, met de druppelladers er aan. Werkt uitstekend.

Wij laten al twee winter seizoenen lang de accu's (Services accu en start accu) gewoon aan boord staan. In de wintermaanden hebben we de boot gewoon aan de walstroom aangesloten zodat de accu's op peil worden gehouden.

We hebben tot nu toe nog geen nadelige gevolgen ondervonden en het scheelt een redelijk gesjouw met de toch niet al te lichte accu's

We zijn van plan om volgend seizoen een zonnepaneel op de garage van onze boot te plaatsen zodat de accu's ook op peil worden gehouden als er in de wintermaanden geen walstroom voorziening aanwezig zou zijn, bijvoorbeeld omdat deze voor een paar weken is afgesloten ivm werkzaamheden aan de steiger enz, iets wat ons al twee winterseizoenen is overkomen.

Groet,

Johan

Vult er iemand nog water bij bij accu's? Ik bekeek laatst mijn accu's en ik heb het gevoel dat ik de accu's met demi water moet bijvullen, sommige platen staan net niet meer helemaal onder water.

Wallaby schrijft:
dat moet je in de winter niet doen
Dat water kan bevriezen , dat is nl niet met het zuur gemengd.
Als je water hebt gevuld dan de lader er een dag aan laten.

Mûzefalk bemanning schrijft:Op zich moeten enkele weken zonder lader zeker geen enkel probleem zijn voor (gevulde) accu's. Daar zou ik geen zonnepaneel voor kopen.

Gewoon met de kerst even naar Terschelling varen, dan zijn ze weer vol daarna en kan je desnoods tot het voorjaar niet meer aan boord komen.

Als je 'm 's winter op de kant zet, als ie eruitgaat helemaal opladen en alle verbruikers uit. Dan halverwege de winter als je toch gaat klussen oid even de lader er weer inpluggen dan haal je 't voorjaar makkelijk. 's Winters niet bijladen kan ook, maar dan moet je vaarseizoen niet te kort zijn. Sommige mensen halen 'm er in oktober al uit en doen 'm er in de loop van april pas weer in, dat is wel erg lang zonder tussentijds laden.

Overigens is ieder soort accu weer anders, Li-ion accu's moet je bijvoorbeeld juist half leeg en koud bewaren voor de langste levensduur, die slijten helemaal vol juist veel harder.

Philip, dit is natuurlijk niet de voornaamste reden om een zonnepaneel aan te schaffen maar het is wel mooi meegenomen dat de accu's worden bijgeladen in de wintermaanden als er geen stroom op de steiger aanwezig ivm werkzaamheden of iets dergelijks.

Hoofdreden voor de aanschaf van een zonnepaneel is dat wij het gevoel willen krijgen dat we minder afhankelijk zijn van walstroom.

Groet,

Johan

Dan ben ik het met je eens.
Je hebt ook van die kleine 'battery saver' zonnepaneeltjes die alleen ontladen tegen gaan. En die zijn niet nodig voor de paar weken dat je geen walstroom hebt.

Mijn vorige accu ( gewone 105Amp ) heeft 10 jaar in de boot gestaan. Alleen hoofdschakelaar los , verder geen acties ondernomen. Nooit echt troubles gehad

ok, dan nu een vraag: als je een service accu én een start accu hebt... kun je dan met 1 druppellader volstaan?

groet,

Rens

vandeschoor schrijft:
Ja hoor, gewoon bij tijd en wijle de boel even omwisselen