Onderwerp: stuurautomaat

Een stuurautomaat houd de boot op die koers waar jij hem op in steld.
Er zit een electromotor in welke het roer bediend en zo de boot op de gewenste koers houd.

Precies, de ene kant zit vast aan je boot en het andere (telescopische) uiteinde aan je helmstok.

Door dit telescopische heen en weer te schuiven gaat je helmstok heen en weer.

Gr. Shackle

stuurautomaat is een perfect extra hamdje als je solo zeilt. Leg schip op koers en druk op knopje en schip houdt die koers en jij kunt gewoon ff lekker rommelen met 2 handjes. Stroomverbruik is uiterst gering, zeker met een koersvast schip. Ik vind het een gouden ding op mijn 22 voeter.
Pieter

Stuurautomaat is een handig hulpje, maar voor langere duur gaat dat wel ten koste van de stroom aan boord. Een windvaanbesturing is onafhankelijk van de stroom en gaat door zolang er maar genoeg wind is. Moderne stuurautomaten gaan wel steeds zuiniger om met stroom en een windvaanbesturing raakt steeds meer uit.
Moderne stuurautomaten zijn ook te koppelen aan GPS en plotter en daarmee kan je dus een het hele parcours van tevoren ingeven en de boot autonoom laten varen. Let wel op, stuurautomaten gebruiken een kompas (intern of extern). Deze kan storingen hebben en er zijn plaatsen bekend (o.a. Ramspolbrug) waarbij de stuurautomaten dusdanige kuren krijgen dat schade aan het schip niet uit te sluiten is!

Het zijn overwegingen.

Groet,

Eric

Een stalen brug kan inderdaad rare effecten geven bij een stuurautomaat. Daar ben ik inmiddels ook met schade en schande achter gekomen toen mijn boot ineens zo'n 30 graden van koers wijzigde toen ik onder een brug doorvoer.

Dat is dan zeker een nadeel maar als je daar rekening mee houd heb je er veel voordeel aan.

hoor ook altijd genoeg over damwanden die de boel in de war schoppen