Onderwerp: Simrad AP 14 met sd 10 probleem

Iemand bij ons bij de haven heeft het volgende probleem.
Er is een stuurautomaat met elektrische sturing op het kwandrant (met kabel} gemonteerd.
Helaas draaid de stuur automaat tegen over gesteld.
Het merk is Simrad type AP 14 met AP 14 unit.
Aders + of - omsteken helpt niet.
Weet iemand de oplossing?
groet jaap

als je m niet via een van de menu's op het scherm kan vertellen dat íe andersom moet werken zit er maar 1 ding op:
inbouwen aan de andere kant

Zit er ook een roerstandsensor bij?? En is die wel goed aangesloten dan?

groet
t

Lijkt me dat er iets verkeerd zit of een instelling onjuist. Een signaal is simpel andersom te interpreteren dus kan me niet voorstellen dat het apparaat andersom ingebouwd zou moeten worden. Zelfs de meest simpele stuurautomaten hebben een "omkeer" functie.

Hebben jullie het manual al nagekeken op dit aspect?

ik heb de manual van mijn Raymarine ST5000 nagelezen (ook een automaat op het stuurkwadrant op de roerkoning).
Geen woord over SB of BB monteren, en ook geen woord over de mogelijkheid via een menu-keuze de werkrichting om te keren.....
De mijne zit op een kwadrant achter de roerkoning en moet dus precies andersom werken als de helmstok. En dat doet ie ook. De enige mogelijkheid die ik zie is de 2 draadjes van de bedieningsunit naar de motor om te draaien. Dat zou m andersom moeten laten werken.

groet
t

Net ook maar even in mijn manual gekeken (simrad AP22)

Misschien dat het opnieuw kalibreren van de roerstandsensor oftewel rudder feedback sensor oftwel in mijn geval de RF300. Tijdens het kalibreren geef je een bepaalde uitslag aan je roer naar SB en op deze manier weet het systeem welke kant SB, welke BB is en wat de max uitslag is. Kortom je leert het systeem het signaal interpreteren

Ik hoop dat het hiermee lukt, in ieder geval in mijn systeem is de kans groot dat dit de oplossing is.

Overigens hoop ik dat de meeste systemen intelligent genoeg zijn om zelf een signaal te kunnen implementeren zonder draadjes om te hoeven draaien. Maar helaas is het soms niet anders.

Hier het eerste stukje uit mijn manual:

Rudder Feedback Calibration
Make sure the RF300 is installed and aligned as pr. instruction in
section 4.6 (or eventually section 4.28 for LF3000). This
function enables you to compensate for any non-linearity in the
transmission between the rudder and the rudder feedback.
Rudder feedbk
calibration
STBD --°
PORT --°
Confirm by rotating the course knob clockwise.

bedankt voor de reactie's
Zinvolle opmerkingen van iedereen.
Ik ga de feedback van de sensor roer controleren en software eens goed bekijken.
Alle 2 de manuals al gelezen maar deze munten niet uit in duidelijkheid voor dit probleem.
0Word vervolgd hopelijk met de oplossing.
groet allemaal jaap