Onderwerp: Autoradio achter de hoofdschakelaar

Wijnja schrijft:
als je het niet erg vindt dat de radio je accu leeg eet, gewoon die ene draad ook aansluiten, direct op de accu.

Het verbruik verschilt héél erg per radio(merk). Er zijn erbij die in 2 weken je accu leegmaken.
Onlangs was daar nog een discussie over (hier ergens).

groet
t

Lijkt me net als in de auto toch zorgen voor een permanente + aan die draad. En als je dat niet wilt, dan blijft het zo als het nu is.

Grt, Michiel

Zoek eens na hoeveel die extra + draad verbruikt, ik kan me haast niet voorstellen dat het met (huidige) auto radio's heel veel is.

Maaruh, heeft die radio echt die + draad nodig om deze instelling te onthouden ? er zijn toch zat apparaten die ook met instellingen werken die dat prima doen zonder stroom te krijgen (eigen interne voorziening)

Eventueel zou een oplossing kunnen zijn tzt de autoradio te vervangen

Jeroen_123 schrijft:
net op een caravan-forum gevonden: 1 a 1,5 Ah per 24 uur.
Dus in een maand 30 a 45 Ah. Da's een half (dus lege) lege accu.

groet
t

Da's best veul. Ik gebruik de radio vnlk voor het afspelen va CD;s en als ik de radio wil, zoek ik wel weer naar de zender. Voor mij geen perma + aan de radio dus.

Grt, Michiel

Dan zou een auto helemaal dood moeten zijn
gemiddeld heeft een auto een 70ah START accu. dus maximaal 30% ontlading ?

dat is 21 ah, ben je 2 weken op vakantie kom je terug doet je auto niks meer ?

Ik denk dat nieuwe radio's bijna niks verbruiken (maar dat is wat ik denk) ik zal es zoeken of ik dat kan onderbouwen

Jeroen_123 schrijft:
ja doet jij dat maar eens
sommige radio's doen iig die 1 AH per dag.....
andere niet, ongetwijfeld.

groet
t

Jeroen_123 schrijft:
Ik weet haast wel zeker dat hoe ouder de autoradio, des te lager het standby verbruik.
Huidige autoradio's zet je niet uit maar in standby, jaren tachtig autoradio hadden gewoon een powerknop. uit was uit en alleen het geheugen had een vaste prik nodig, het verbruik daar van is ( was) verwaarloosbaar klein, bij een slede uitvoering, ja toen kon het frontje er nog niet vanaf, zat er in de slede een 9 volt battery die je bijna nooit verving.

Het grootste probleem is dat het standby verbruik zelden tot nooit vermeld wordt, ervaring leert dat de ene radio zeer hongerig is en dan ander alleen het geheugen onderhoud en dit is niet meetbaar klein.

Nieuwe auto radio's nemen slechts een paar miliampere af.
De oudere radio's namen veel stroom af zo'n 0,5 ampere.
Met een 0.5 ampere is je accu snel leeg.
Met de huidige auto radio's is het geen probleem meer en kan je gerust een geheugen draad met zekering rechtstreeks op de accu aan sluiten.
Dit zit hier al jaren zo uit gevoerd en ik heb nog nooit een lege accu gehad.
Groet jaap

METEN!!!
(En dan daarna hier even vertellen natuurlijk)

Na 4 weken vakantie met de boot start de auto nog normaal. Ik heb in de boot wel een + draadje naar de accu gemaakt met een aparte schakelaar. Dus zomers houdt ik lekker mijn zenders paraat en alleen in de winter als de boot binnen ligt gaat het schakelaartje ook af, By the way, ik heb ook nog een 27 watt zonnepaneeltje , is niet veel maar toch genoeg om alles perfect vol te houden. Maar ook hier als de boot binnen ligt in de winter werkt het helaas niet meer.
so, whats the problem ?

svalk schrijft:
in een auto zitten tegenwoordig allemaal kleine stroomverbruikertjes: klokjes, computertjes, alarmpje, radiotje, sensortje zus of zo, noem maar op.
Dat is allemaal ontworpen op minimaal gebruik, anders lukt het niet met die 4 weken vakantie.

Maar oude autoradio's (die we allemaal naar de boot hebben verhuisd, 20 jaar geleden), die lusten echt wel een A'tje

groet
t

Capolavoro schrijft:
Ja hier dus. Mijn vorig jaar gekochte sony doet lekker 100mA. Zie dat meteen aan spanningsverschil tussen beide accu's. De ene zit stamp vol, en de andere al aardig ontladen na een paar weken. (om discussie te voorkomen: beide hagelnieuwe accu's, nog maar enkele weken geinstalleerd, zelfde type, etc etc)

Capolavoro schrijft:
Zou dat niet een heel klein beetje overdreven zijn? Mijn auto auto heeft meermalen een maand stilgestaan, waarna de accu de motor probleemloos op gang kreeg. Terwijl mijn accu niet veel meer capaciteit dan 40 of 50 ah heeft. Tijdens die maand knipperde er ook nog dag en nacht een rood lampje op de radio, om aan te geven dat het frontje eraf was.

--
stegman

Ik heb het even nagemeten! Had ik wel wat eerder kunnen doen he? Het is een nieuwe moderne JVC KD-R801, net uit de doos. Ik meet 24 mA op de standby-draad als de normale plus-draad is onderbroken. Dat valt nog allezins mee, maar hiermee kun je in een maand of 4 toch een accu leeg trekken (volgens mijn berekening 70/0,024/24/30).

Ik zat eerst te denken om een 9 Volts batterij aan dit draadje te hangen (of eventueel 2 in serie), maar die is dus in no-time leeg.

De tip van svalk vind ik zo gek nog helemaal niet: een extra schakelaartje achter het schakelpaneel. Als je langer van boord gaat even uitzetten.

Meten is weten inderdaad. Ik denk dat het een minimaal stroompje is en dan is de oplossing om een 9V batterijtje aan te sluiten. Moet minstens een seizoen mee gaan.

Nou...volgens mij niet. Tenzij ik het helemaal verkeerd bereken?

0,024 A een uur lang is 0,024Ah.
Per dag is dat 0,024*24=0,576 Ah.
Een zeilseizoen is zeg maar 180 dagen (half jaar) en dus 180*0,576=103,68 Ah.
Dat trekt die batterij vast niet?

4 maanden....eh, ik denk dat het gemiddles seizoen hooguit 8 maanden duurt
Ik neem toch aan dat je wel vaker dan 2 per 8 maanden op de boot bent

24 mA is na 100 uur 2.4 Amp
In een maand verbruik je dus ongeveer 17 ampere

Meet ook nog even op verschillende momenten
zoals ej zei is de radio nieuw uit doos, kan zijn dat er een cell geladen word en na X tijd niet meer omdat deze vol is en dan dus nog veel minder gebruikt

Er zit waarschijnlijk geen cel van enige betekenis in je autoradio. Als de garage de accu los heeft moeten koppelen (bij sommige auto's is dat al nodig als je de lampjes vervangt) ben je je radio-instellingen kwijt.

Er bestaan ook radio/CD spelers in speciale 'marine' uitvoering, bijvoorbeeld deze. Hierbij blijven de geheugeninstellingen ook zonder voeding bewaard. Of je het gemak van een dergelijke (dure) oplossing de moeite waard vindt is natuurlijk helemaal aan jezelf. Een 'gewone' autoradio kost vaak bijna niets en de oplossing van svalk vind ik ook wel fraai.

Wijnja schreef:
Voordat ik mijn eigen Sony RCD/MP3 autoradio (circa 6 jaar oud) inbouwde heb ik ook even de standby stroom gemeten en die zat ergens rond de 0,2mA (milliampere dus). Er zijn dus blijkbaar erg grote verschillen! Vreemd eigenlijk, want zo'n piepklein geheugentje van een autoradio heeft echt niet meer dan 1mA nodig.

Let trouwens op, want bij de radio's die ik getest heb werd, als de radio aan stond, alle stroom uit de standby draad betrokken. De "normale" plus draad is dus alleen een schakeldraad. Een kleine batterij als geheugenvoeding op de standby draad zal dus ook niet gaan werken.

Jeroen.

Wijnja schrijft:
<edit>
Foutje, zat zelf nog te slapen
Originele tekst verwijderd

Lekkere manier om je 600ste post (15 maanden na lid worden) in te koppen.
Ik ga naar de kroeg om me te bezatten om deze zwarte dag te vergeten

H2O schrijft:Hmm mijn ervaring is dat juist dat oudere radio's van duitse merken de normale plus als schakeldraad gebruiken. Maar inderdaad zeker iets om op te letten. Dat gaat heel simpel: kijk of ie het doet met alleen de normale plus (meestal rood) en zonder geheugen (meestal geel).

Ik heb pas een (nieuwe) autoradio in mijn boot gezet.
De standby aansluiting, nog voor de hoofdschakelaar aangesloten, trekt iets van 10mA als de radio uitstaat. Het klopt dat de voeding van de radio ook over deze draad gaat, de normale plus is vooral de schakeldraad.
Ik zie het probleem niet zo. De standby stand van de radio zou inderdaad de accu leeg kunnen trekken als je een heel seizoen niet zou varen en bijladen. Maar wie doet dat nou? Wij enthousiaste zeilers zitten toch iedere week op het water?
Het is dus een kwestie van geregeld even bijladen (motor, walstroom) of, zoals bij mij, een zonnepaneeltje gebruiken dat de accu door de week op peil houdt, gratis en voor niets.
En in de winter koppel je de accu natuurlijk helemaal af en neem je 'm mee naar huis, om hem daar af en toe even bij te laden of op een druppellader te zetten (behoud van je accu).

Groet,
Bart

Beide draden moeten aangesloten zijn om de radio te doen werken. De (gele) standby-draad is ook veel dikker dan de (rode) voeding-draad, dus de radio zal zijn stroom inderdaad uit de standby draad halen. Blijkbaar normaal, wist ik niet. Optie van losse batterij vervalt daarmee.

Ik haal mijn (4) accu's in de winter echt niet van boord... Begrijp ook niet waarom dat zou moeten. Ze zijn loodzwaar, kunnen prima tegen vorst en zitten de hele winter op de normale lader in druppelstand.

Ik ga voor het losse geheime schakelaartje.