Onderwerp: Walspanning op een houtenschip

Weer een vraagje van deze kant!


In mijn waarschip heb ik een victron acculader en een stopcontact. De 220 voeding is netjes in een lasdoos aan elkaar verbonden en gaat via een stekker de boot uit ''het steiger'' op.

Nu ik druk ben in de boot alles veiliger maken en gangbaarder vraag ik mij af, moet ik hier nu een zekering inzetten? dat doet het steiger voor mij toch al?

En hoe zit het met de aarding, deze loopt toch gewoon via de stroomkabel? ( geelgroene ader )

Ik hoop wat wijzer te worden van 1 van jullie antwoorden!

Bedankt!!

Een zekering is niet echt nodig, maar een aardlekschakelaar wel!

Omdat deze vaak gecombineerd zijn met een automatische zekering, heb ik allebei op mijn boot. Zonder aardlekschakelaar bestaat de kans dat jij aan de spanning hangt, maar dat de wal gewoon lekker stroom blijft leveren...

nou.....

De walinstallatie zal ook een aardlekschakelaar hebben. Als jij op je boot aan de spanning hangt dan loopt er wat stroom via je lijf naar de aarde en springt die aardlek er uit.

Ja kan hem er inbouwen maar als je alleen in nederland vaart dan maak je de boot wel extra extra veilig.

Maar kwaad kan het niet.

Gr Rob

Hen3 schrijft:
Totdat je een keer aan een aansluiting van 32 of 64 ampere ligt zonder dat je het weet, of een schroef in de zekering houder. De " gewone" blauwe eurostekker garandeerd niet dat het bij 16 ampere ophoudt.
Jed maakt rare dingen mee....

roblisto schrijft:
zal wel, maar of het echt zo is en goed werkt, daar ga ik niet op rekenen!

groet
t

Met fsd en capo eens. Nooit vertrouwen op de veilige werking van de haveninstallatie. Echt kloppen doen ze niet altijd en aardlekschakelaars werken soms domweg niet of zijn zelfs afwezig.

Evert Jan

bedankt voor jullie antwoorden!

Ik ga z'n ding inbouwen dus.


Waar kan ik zoiets het goedkoopste krijgen?
Heb al gekeken bij kniest maar dan zit je al rond de 100 euro

Ik heb zowel de dubbelpolige zekering als de aardlek gewoon bij de DHZ zaak gehaald. Zit dan neit in zo'n mooi kastje als bij kniest oid. maar op ene stukje din-rail in de 'meterkast'. Maar echt veel bespaar je daar niet mee.

dcourbois schrijft:Ik heb deze 16A/30mA aardlekautomaat besteld voor €28,50 ex BTW. Goedkoper kon ik 'm niet vinden. Moet je eigenlijk nog wel een DIN-railtje opsnorren om 'm te monteren, maar dat is het dan ook.

Het gaat hierbij dus om een gecombineerde 16A automatische zekering en 30mA aardlekschakelaar.

Nog een ander argument: stel dat je kortsluiting veroorzaakt, en de zekering op de steiger knalt er door op het moment dat de havenmeester lekker op één oor ligt. Maar als je in je boot een zo krap mogelijk bemeten zekering hebt dan ligt die er als eerste uit, en kun je zelf meteen vervangen. Een zekering van 16A is wat dat betreft erg ruim, tenzij je een elektrisch kacheltje van 2000W (± 9 Ampere) gebruikt. Maar de keus is vanwege de verkrijgbaarheid of prijs vaak wel tot 16A beperkt...

beewee schrijft:
Een beetje haven heeft dat wel goed geregeld.
Bij ons gaat hij er vanzelf weer in na een minuut.
Als mijn vrouw per ongeluk de wasdroger aanzet als de wasmachine nog aanstaat.
Knalt hij eruit.

Daar heb je speciale (maar dure!) wasmachineschakelaars voor. Ontopic: De meeste havens hebben het in het seizoen wel goed geregeld, maar daarbuiten lang niet altijd. En de havenmeester is ook niet overal meteen om de hoek te vinden.

beewee schrijft:
Nee hoor.. waar ik 'm heb gekocht is ook genoeg keuze in andere stroomsterktes voor vergelijkbare prijzen...

Je hebt wel een punt trouwens met de lagere waarde in de boot... was voor mij misschien ook wel beter geweest...

Als je 16A zekert, dan moet de gehele boordinstallatie die 16A ook continue kunnen hebben. Anders fikt de boel af voordat (of zonder dat) de zekering er uit vliegt.

beewee schrijft:
Met 'gehele boordinstallatie' heb je het dan uiteraard alleen over het 220V circuit... In mijn geval dus de bekabeling van de walstroomaansluiting naar de zekering/aardlekschakelaar en dan naar de acculader en naar 2 stopcontacten. Die bedrading kan wel 16A aan.

Als ik er een 10A in zou doen, hoeveel watt aan verbruikers kunnen er dan op?

10a x 230V = 2300 Watt

10A x 230V = 2300 watt.

Echter is bij menig jachthaven de 230v geen 230v meer door spanningsval van zeer lange en eigenlijk te dunne kabels. Trek er voor de zekerheid maar een paar watt af

Hen3 schrijft:
Zal ik je teleurstellen?

Het betreft inderdaad een aardlek, maar een 1/2 zekering.
Er staat duidelijk bij 1P+N, dit houdt in dat er maat een pool beveiligd is met een zekering, de andere pool is dus niet beveiligd tegen kortsluiting.
Bij een wal aansluiting weet je in de praktijk nooit wat de fase en wat de nul is. Ondanks dat dit gestandariseerd moet zijn zoals op je blauwe stekker staat blijkt het in de praktijk 50% kans dat het niet klopt.
Als op de nul-aansluiting de fase staat ben je dus niet tegen kortsluiting of overbelasting beveiligd.
Om deze redenen dien je een "kale" aardlek te gebruiken met een 2 polige automaat.

FSD schrijft:
Weet je het zeker FSD? Ben zeker geen expert maar betekent 1p +N niet gewoon 1 phase + nulleider? Een aardlekschakelaar heeft toch ook phase en nul nodig om uberhaupt verschil te kunnen meten tussen wat er in gaat en weer uit komt?

koko schrijft:
Weet je het zeker FSD? Ben zeker geen expert maar betekent 1p +N niet gewoon 1 phase + nulleider? Een aardlekschakelaar heeft toch ook phase en nul nodig om uberhaupt verschil te kunnen meten tussen wat er in gaat en weer uit komt?[/quote]

Heel zeker, we hebben 15 jaar installaties ontworpen voor schepen onder klasse.
De uitleg van 1P + N is maar op 1 enkele wijze te begrijpen;
1P+N is precies wat het zegt.
1 pool gezekerd en 1 pool geschakeld (dus niet gezekerd).

B.V. een 380volt 3 fasen zekering kan zijn 3P+N.Het zekering tekentje.

B16 slaat op de karakteristiek van de zekering; B staat voor snel en is 3-5x de nominale stroom.
C staat voor traag en wordt voor motoren gebruikt en is 6-10x de nominale stroom. Er is ook jnog D, ongeveer 20x de nom. stroom

B16 wil zeggen dat thermisch op de lange duur er uit bij 16Ampere, maar bij kortsluiting (elektromagneet) pas bij 48-80 ampere.
Dit is belangrijk i.v.m. de berekening voor de zekering in de hoofdschakel borden en generatoren.

koko schrijft:
Weet je het zeker FSD? Ben zeker geen expert maar betekent 1p +N niet gewoon 1 phase + nulleider? Een aardlekschakelaar heeft toch ook phase en nul nodig om uberhaupt verschil te kunnen meten tussen wat er in gaat en weer uit komt?[/quote]

Ik ga er vanuit dat de link die jij gevonden had een combinatie betreft van een aardlek van 30mA een een zekeringautomaat van 16A. daar is mijn verhaal op gebaseerd.

OK, dan bestaat er dus een kans dat mijn eigen zekering niet werkt, maar dat de zekering van de wal wordt aangesproken bij overbelasting.

Ik wilde echter een aardlekschakelaar in m'n boot en vond als goedkoopste oplossing deze met geïntegreerde zekering als bonus. De aardlek was voor mij het belangrijkste.

Bedankt FSD, zoals ik al zei ben ik zeker geen expert. Met 15 jaar ervaring twijfel ik geen seconde meer aan je gelijk. Bedankt voor de uitleg.

FSD,

Welke zekering zou jij dan adviseren??
Ik kan geen aardlek vinden met een extra aansluiting?


Groet Dennis