Onderwerp: waar blijft m'n stroom?

Hallo,

ideeen gevraagd....
Ergens in mijn schip loopt stroom en ik kan niet vinden waar.
Onlangs merkte ik dat de accuspanning van de (nieuwe) service-accu's te snel terugliep. De accu kabels zagen er behoorlijk gecorrodeerd uit dus die heb ik vernieuwd. Echter bij het aansluiten van de plus geeft het (behoorlijk)vonken! Er loopt dus ergens stroom maar alle hoofdschakelaars (en apparatuur)zijn uit. Ook als ik de min kabels een voor een loshaal blijft de stroom lopen. Wie heeft er een idee waar dit stroomverbruik vandaan kan komen?
Vast bedankt!
Otto

Water is geleidend.
De isolatie van gecorrodeerde kabels is niet meer waterdicht.
Liggen die kabels in het "Bilgewater" (oude Engelse uitdrukking, equivalent aan het Nederlandse 'bocht') dan loopt er een (elektrolyse)stroom.
Bij elektrolyse van water ontstaat waterstof en zuurstof.
Zuurstof... nou ja, maar waterstof (knalgas) zou bij een vonk zijn tweede naam wel eens waar kunnen gaan maken!
Remedie: Controleer of de kabels door water lopen (of vochtig zijn), vernieuw de isolatie indien nodig en voer de kabels door een waterdichte, met PUR schuim gevulde PVC buis (eerst de kabels erdoor voeren! ), die bij voorkeur niet op de bodem van de boot ligt. Dan kan er nooit meer water bij.
Echt een kl.t. klusje voor de winter .
$ucc€$ ermee,
Peper.

Otto welkom op het forum

Het heeft geen zin om hier te gaan raden waar je stroom heen gaat, je zult zelf met een multimeter aan de gang moet gaan om er achter te komen waar geen stroom loopt en waar wel.
Als je dit systenmaties doen kom je vanzelf bij de stroomverbruiker.

Succes

Mvg Fer

Kijk eens of de radio continu onder spanning staat.
Blijft de radio zijn geheugen vast houden na uitschakelen hoofd schakelaar?
Als dit het geval is dan heb je nog een wat oudere (auto) radio die behoorlijk veel stroom trekt.
De nieuwere versie's zijn enkele milliampère en treed dit verschijnsel niet meer op.
De geheugen plus draad gaat dam via een aparte zekering naar accu.

Peper schrijft:
PUR schuim en een boot is natuurlijk een echte NO-NO!
Bovendien kan je er dan nooit meer een andere kabel bij krijgen.

Doe de kabels gewoon door een kabelgoot (kan ook een pvc buis zijn) dan zijn ze ook al prima beschermd tegen vocht (mits de openingen niet onder water komen te staan dan dus...)

Groeten,
Johnnie

Hallo,

Als er stroom loopt als zelfs de schakelaars op het paneel en de hoofdschakelaar uit staan, dan zou ik het zoeken in het deel dat niet geschakeld wordt, tenminste als je zeker weet dat de schakelaars goed functioneren en de hoofdschakelaar niet ergens lekt (bijvoorbeeld door onzorgvuldig aangesloten draden). Bij mij is dat cirquit buiten de schakelaars alternator, walstroomlader, en batterymonitor.

Zoals Fer al schrijft, multimeter aan boord nemen en systematisch draden loshalen en stroom meten.

Grt, Michiel

de radio staat niet op continue spanning want die houdt de instellingen niet vast. Het zal inderdaad meten en speuren worden....... Je leert je systeem iig wel kennen.

Groet en bedankt zover, Otto

Dat is inderdaad het voordeel daarvan. Op mijn boot hebben we drie jaar geleden alle bedrading vervangen en nieuw schakelpaneel gemaakt. Ook zoals hier al eerder gezegd kabels door PVC buizen geleid, bijvoorbeeld alle stuurboord draden in buizen naar bakboord gebracht waar het schakelpaneel zich bevindt, boven de motor langs, dus droog. Het was veel werk, we zijn begonnen met een schema, maar het voordeel is dat je precies weet hoe alles is geschakeld. Dat scheelt met toekomstige probleempjes.

Succes, Michiel

Ik weet niet of je veel ervaring met multimeters heb maar ik heb voor dit forum ooit een handleiding gemaakt, als je deze wilt hebben even je e-mail adres van de PM.

Moge je de boosdoener hebben gevonden laat het dan even weten ter lering van ons alle

Mvg Fer

Hallo Fer,
'k heb wel wat ervaring maar je aanbod sla ik niet af.
email is otto..de.boer@zonnet.nl
Vast bedankt!
Otto

ik zie dat ik 1 punt teveel heb getypt....

Handleiding is verstuurd

Een fijn uiteinden

Mvg Fer

Hi Fer,
Kan je mij deze file ook toesturen svp?
bij voorbaat dank!
Pieter

Geen probleem als je even je e-mail adres via de PM geeft dan zal ik hen opsturen.

Mvg Fer

Beste Fer,
Zou je mij ook info willen sturen van de multimeter.
e-mail: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Fijn uiteinde
Marinus

De handleiding is verstuurd

Fijne avond allemaal en een goed Nieuwjaar

Mvg Fer

Zou je mij ook info willen sturen van de multimeter
email
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Welkom op het forum

Ik zal je de handleiding toe sturen

Mvg Fert

Een belangrijke indicatie voor de sluiting is dat zelfs bij afgeschakelde hoofdschakelaar reeds (stevige) stroom hebt lopen (de vonken spatten er af wanneer je met afgeschakeld circuit de accu aansluit)... Dus vlak bij de accu... gewoon lompe kortsluiting in/ tussen de kabels, Acculader, diodebrug)slechte isolatie waardoor er stroom loopt.
De handleiding van Fer kom je er zeker uit. Hier nu inderdaad gissen maar je gefet an een duidelijke zoekrichting.

suk6

Hi Fer,
Kan je mij deze file ook toesturen svp?
bij voorbaat dank!
siebe


Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Hoi Siebe welkom op het forum

De handleiding s verstuurt, veel plezier er mee

Mvg Fer

Hallo fer. Zou ik me in het rijtje mogen aansluiten om een handleiding te vragen? Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Alvast erg bedankt

Komt voor elkaar

Mvg Fer