Onderwerp: Ontwerp schakelpaneel

Ik zou zelf liever alles in 1 taal zien, engels of nederlands.
Chartplotter en autopilot..
Kompasverlichting apart schakelen, wel zo lekker als je dit kan uitzetten snachts.
Verder alle apparaten die zelf een aan/uitknop hebben niet nogeens een extra schakelaar geven op het paneel. Das leuk, maar heeft geen functie of toegevoegde waarde ? Waarom je fornuis een schakelaar geven ? Radio,radar,vhf,ais, allemaal aparaten die geen extra knop nodig hebben.
Wel alles via zekeren uiteraard. Neem lekker je tijd voor het ontwerpen, doe ik ook.
Namen meegraveren kan dan wel.

Geen toevoegingen aan dit verhaal, alleen ff de melding dat ik dit super gaaf vind !

Je eigen boot als afbeelding en zelf de indeling kunnen bepalen ... cool ...

Philip schreef :
Ik ben hetzelfde van plan, en heb daarvoor eens een balletje opgegooid op een electronica-forum, en kreeg daar een hele mooie schakeling als antwoord. Ik heb er inmiddels eentje gebouwd, en het lijkt prima te werken. Nadeel is dat je voor elke stroomsterkte een weerstand moet aanpassen, maar dat is ook maar 1 keer, en de marge is nog vrij groot.
De componenten die je nodig hebt zijn vrij goedkoop (ik denk dat ik 1,50 euro per schakeling kwijt ben) en ook vrij eenvoudig te maken.

Mocht er belangstelling zijn, dan kan ik het schema wel even plaatsen (al moet ik dan even uitzoeken hoe dat moet )

Reinier

Een stroomsensor in de vorm van een reedrelais is eenvoudig zelf te maken.
Losse reedrelais kopen. € 1.50 bij Conrad. Spoeltje er omheen wikkelen van geëmailleerd koperdraad en klaar ben je.
Spoel in serie met de lamp en met het reedrelais wordt de controleled geschakeld.

Grt, Leo.

Edit.
Kijk eens aan! Ik zie dat Reinier bij dezelfde zijn inkopen doet.

Allen - hartelijk bedankt voor jullie feedback!

Ik zal van de week versie 2 maken, daar komen in ieder geval de volgende wijzigingen in:

1) Een algemene aan/uit schakelaar met sleutel + indicatie
2) Kajuitverlichting in 2 groepen
3) Een extra knop voor 'Wind'
4) 1 of 2 'Accessory'
5) Losse zekeringenkast met autozekeringen

Of ik alles NL of Engels maak ben ik nog niet uit, maar wel consistent 1 taal.

Ik vind die losse plaatjes toch wat minder mooi, dus neem het risico dat ik nog een keer overnieuw moet frezen. En de achtergrond wordt donkerblauw.

Reinier - ik stuur je een PB!

Arthur

voltmeter/accuconditie los je elders op?

Ik denk of aan een Nasa BM - of aan het volgende (netjes ingebouwd):



Gebruik ik ook voor de modelbouw - kan min/max stroom, vermogen, Wh, spanning min/max/actueel meten.

Arthur

Philip schreef : Dat leek mij ook al. Dan is het apart kunnen uitschakelen van het stoomlicht, als je 3K-licht het laat afweten, toch niet zo heel erg nodig. Of je moet *erg* gesteld zijn op de voorrang die je als zeilschip op zee hebt (maar waar je in de praktijk zelden aanspraak op zult maken )

tjgiling schreef :
Maar waarom wil je de motor aanzetten bij een niet werkend driekleurenlicht, terwijl je met een schakelbaar stoomlicht gewoon kunt blijven zeilen? Ik schakel liever het stoomlicht uit, dan de motor aan.

Grt, Michiel

Giel schreef : Je hoeft de motor natuurlijk niet bij te zetten... je verspeelt alleen je voorrang door het stoomlicht aan te hebben.

Zoals timo het schrijft is het puur een afweging voor ALS het driekleuren licht stuk gaat. Iedereen kan zelf wel invullen hoe dat risico gedekt moet worden. In zo'n geval kun je zelfs volstaan met het lostrekken van een stekkertje of het tijdelijk verwijderen van een zekering als het stoomlicht of heklicht echt uit moet.

Philip schreef :
dat moet je niet onderschatten. Een 3kleur LED zal het wel lang blijven doen, maar de normale gloeilampen, met die verticale gloeidraad van 3 cm lang, zwiepend en dreunend bovenin de mast, die gaan toch wel erg snel stuk, vooral door het vele bewegen (golven, wind). Ik heb meegemaakt dat die lamp elk seizoen stukging! Twee jaar zelfs midden in de 24uurs, je merkt zelf niet dat hij het niet meer doet, tot je verrot gescholden wordt door een boot die nog maar net om je heen kon varen....

groet
t

zeekraal schreef :
Reinier heeft alleen een heel andere oplossing dan een reedrelais. Dat werkt waarschijnlijk prima, maar je moet toch wel een redelijke stroom door de draad hebben, OF enorm veel wikkelingen maken.
Verder heb ik er een beetje een houtje-touwtje gevoel bij...

Reinier.

P.S.: TS: als ik thuis ben, zal ik even het schema mailen

Ja hier ook intresse voor dat schema. Zo zelfgeklust reedrelais zal inderdaad wel werken bij een flike 25wat stroomslurper maar of ie dat ook doet bij mijn Led driekleuren licht met enkele watts... maar even porberen

Voordeel van zelf wikkelen is wel dat het controle lampje niet de werking van de lamp in de weg staat. Als bij zo'n kant en klaar reedrelais je spoeltje doorfikt, werkt niet alleen het controle lampje niet meer maar werkt ook je navigatielamp zelf niet meer. Extra onbetrouwbaarheid inbouwen lijkt me ook niet zo'n goed idee. En tot nu toe zitten alle standaard reedrelais die ik gevonden heb, op het randje van de capaciteit...

Ik denk dat er wel meerdere mensen geïnteresseerd zijn, misschien een optie om dit op het forum ergens te zetten?


groeten,

Tjerk

Ik zou het zo simpel mogenlijk houden. Als je achter het stuur staat in het donker zie je toch prima of de boel werkt? Is het niet de bedoeling dat je snel de schakelaars kan vinden zonder eerst het licht aan te doen?

@Turesnuur: je hebt een PB

nardus schreef :
dat lijkt me eis nr 1; in het donker binnen blindelings het 3kleurlicht en de motorverlichting aan kunnen doen.
Ik typ dit op een IBM Thinkpad; die hebben een ledje in de bovenrand van het scherm. Dat doe je aan (ook in het aardedonker) door tegelijk de uiterste rechtsboven- en linksonder toets op het toetsenbord in te drukken. Daar is over nagedacht!
groet
t

Radionverf op de knoppen zoals bij horloges? (leds kunnen nogal fel zijn)

Heb even wat uitgeprobeerd door het houtje door een reedrelais te vervangen en het touwtje door een stukje koperdraad
Het ene relais trekt aan bij 1,4 Amp. Het andere bij 600 mAmp. Het valt dus nogal mee met het aantal windingen.
Op mijn vorige boot heeft dit systeem 22 jaar prima gewerkt. Spoelen zaten uiteraard wel netjes op een vormpje.



Hier heb je het "aansluitschema".



Ben wel benieuwd naar het schema van Reinier. Kan ik altijd wat van leren!
Grt, Leo.

Hier nog een leuk knutselobject voor lange winteravonden.
Deze schakelmoduul werkt met een 2-kleur led. Toplicht aan-led brandt groen. Zekering kapot-led brandt rood. Om te controleren of er zowiezo spanning op de moduul staat even een dun pennetje in het gaatje boven de schakelaar steken . Led brandt dan groen. Astieklaaris.

zeekraal schreef : Mijn driekleuren licht gebruikt 200mA...

Philip schreef :
Volgens mij weet jij heel goed wat je dan moet doen.

Een vuurtoren in de masttop

BraveHeart schreef :
Je bent warm.

Even proberen:

Het werkt als volgt:
De weerstand R1 moet je zo kiezen, dat de stroom door de weerstand er voor zorgt dat de spanningsval over deze weerstand iets van 60 millivolt is. Door de spanningsdelers die aan beide zijden van deze weerstand wordt de verschilspanning tussen de pootjes 2 en 3 van de comparator LM311 wat lager, je moet toch ongeveer 25 millivolt overhouden. Je kan de schakeling afregelen door te draaien aan potmeter P1. Aan het ene einde van de potmeter-instelling brandt de LED altijd, aan de andere kant brandt `ie nooit.
De comparator vergelijkt de spanning op pootje 2 en 3, indien 2 hoger is dan 3 is er een spanningsval over de weerstand, dus loopt er een stroom door de weerstand. Dan wordt de uitgang 7 hoog gemaakt, en gaat de LED aan.

Groeten,
Reinier