Onderwerp: Ontwerp schakelpaneel

Beste forumlezers,

Ik ben sinds kort de eigenaar van een nieuwe boot, waar ik erg blij mee ben. Alleen qua elektra is er zo goed als niets aanwezig, en wat er is is rijp voor vervanging (kroonsteentjes, corrosie, geen hoofdzekering, etc.)

Aangezien ik zelf graveerplaat kan CNC frezen wil ik me hier lekker op uitleven...

Idee is het volgende: in het paneel worden schakelaars en zekerhouders geplaatst. (Ben er nog niet uit of ik een zekeringenpaneel ga gebruiken of houders, vandaar in het voorbeeld alleen ronde schakelaar.) Schakelaars worden logisch gegroepeerd.

Een gestileerde afbeelding van de boot geeft de daadwerkelijk status van de navigatieverlichting aan. Oftewel: schakelaar om van driekleurenlichtgeeft stroom aan dat licht. En als er dan daadwerkelijk stroom loopt, brandt ook het led-je in de afbeelding. Is de lamp kapot, dan brandt de led niet, dus binnen altijd een visuele indicatie vanwat er nu daadwerkelijk brandt.

De 'labels' voor de schakelaars frees ik mee, dus geen losse plaatjes oid. Maar dan moet het dus wel in 1 keer goed zijn...

Graag jullie commentaar over al dan niet logisch gegroepeerd, missende opties, waarschijnlijke uitbreidingen, praktische bruikbaarheid, etc.

Ik mis groepen voor je kajuitverlichting (doe er 2, als er 1 uitvalt zit je niet meteen helemaal in het donker).
Kompas is voor kompasverlichting? Die is op mijn schip meegeschakeld met de navigatieverlichting en dat bevalt me eigenlijk best goed, dus wie weet kan je er wat mee en bespaar je nog een groep.

En wat nu als je een windmeter erbij plaatst? Krijgt die ook een extra groep? En zo ja, waar dan?

Desalniettemin vind ik het ontwerp er strak uitzien hoor. Sjiek!

Het is zoals Dennis zegt: verlichting voor het kompas kan ook geschakeld worden met de rest van de verlichting.
Waterpomp? Bedoel je bilgepomp? Dan apart schakelen.
Waterpomp? Druksysteem drinkwater? Dan apart schakelen.
Verwarming heeft veelal eigen bedieningsunit ivm koelen verwarming na gebruik -> dus niet nodig op schakelpaneel.
Naast 12 Volt wellicht ook een schakeling maken voor 230 volt: 230 V contactdozen in de boot.

Zo maar wat aanvullingen, sommigen wellicht niet van toepassing.

Mooi dat je zo'n paneel zelf kunt maken!

Radio is echt radio of is dat marifoon ? die zekert men (zover mij bekend) niet

op je design, lijkt er op dat je het rechtse vak heb uitgetrokken om aan de juiste maat te komen, de hoeken lopen namelijk niet mooi rond.

Ik zou ook wat ruimte maken voor uitbreidingen

Ik heb een tijdje geleden ook eens met een opzetje zitten spelen (nog niet verder gekomen)
Ik heb er van alles opgezet waarvan ik dacht 'dat zou MISSCHIEN wel es...'

er kan dus nog gestreept worden.

Oa heb ik er nog op staan: tv, versterker, netwerk (wifi, accespoint of dat soort zaken) nacht verlichting, verlichting bakskisten, verlichting in motorruimte, bilgepomp

Wieweet heb je er wat aan

VHF hoort wel gezekerd te zijn hoor. De vraag is alleen of je dat over je schakelpaneel laat lopen. Radio in het schema is radio en geen marifoon, want die staat links bij VHF

turesnuur schreef :
De controle led staat dus parallel aan je lamp? Die led brandt dan ook als je lamp kapot is. Stroomsensor?

Wat is de zin van een extra schakelaar voor die apparaten die een eigen schakelaar hebben, anders dan een indrukwekkender paneel.
Grt, Leo.

@Teresnuur
Omdat je de functies van de schakelaars graveert is dit wel een mooie, maar niet erg flexibele oplossing. De praktijk is dat je na verloop van tijd toch nieuwe functies wilt toevoegen. Bijvoorbeeld een nieuw apparaat (AIS?) of toch net een andere groepenindeling. Hoewel je misschien wel de mogelijkheid hebt om dan een nieuw paneel te graveren, is het een hele klus om alle schakelaars en LED's over te zetten. Ik zou je dus aanraden om de teksten bij de schakelaars niet te graveren, maar door middel van b.v. zelfklevende plaatjes of stickers aan te brengen. Deze kan je voorgedrukt kopen.

Ik lees dat je nog moet kiezen voor de wijze van afzekeren. Ik kan je aanbevelen om voor de hoofdgroepen automatische zekeringen te gebruiken op je paneel. Daar achter kan je voor meer secundaire zaken (individuele apparaten) gewone smeltzekeringen gebruiken. Hiervoor raad ik je aan om platte steekzekeringen te gebruiken omdat:
- heldere kleurcodering en Ampère aanduiding, i.t.t. glaszekeringen (klein en slecht leesbaar, zeker in het donker)
- zonder ze te verwijderen zichtbaar of ze kapot zijn
- robuust

Navigatieverlichting: je kan het stoomlicht combineren met de navigatieverlichten op de boeg en je heklicht, deze schakel je altijd gezamelijk in.

Succes, Timo

tjgiling schreef :
geen goed idee.
Als je 3-kleur toplicht het niet meer doet terwijl je zeilt wil je je heklicht en R/G boeglicht aan kunnen doen zonder stoomlicht.
Stoomlicht dus op aparte schakelaar!

groet
t

Tijdje geleden ben ik ook soortgelijk topic begonnen :12V DC Schakelpaneel vervangen aan boord

Mooi ontwerp !

zeekraal schreef :
Likt me vrij logisch. Als je het betreffende apparaat afkoppelt of de bedrading wilt aanpassen zou dat anders betekenen dat je de accu moet afkoppelen! Afkopplen onder spanning is nooit verstandig , ook niet bij 12Volt.
Ad

YELLOW BOAT schreef : Daar heb je toch een hoofdschakelaar voor? Die gaat bij mij sowieso uit als ik aan de elektra werk.

turesnuur schreef : Hoe ga je dat schakelen? Ik weet dat er prijzige oplossingen voor bestaan met stroom-metertjes maar hoe ga jij dit doen?
turesnuur schreef : Ik vind je verlichting niet geheel logisch. Een deklicht is geen navigatieverlichting. Op zich kan je wel al je verlichting groeperen maar daar hoort je kompaslicht dan ook bij.
YELLOW BOAT schreef :
hmm als je het desbetreffende apparaat uitzet, lijkt me dat niet zo'n probleem. Zet je thuis de groep ook uit als je een stekker insteekt?
En als je flink gaat sleutelen aan bedrading en dergelijke is het sowieso wel handig om de hoofdschakelaar om te zetten.

Bij mij is wel alles verdeeld in groepen en achter de schakelaar van die groep verder uitgesplitst met eigen zekerering maar zonder schakelaar voor de apparaten met een eigen schakelaar op het apparaat zelf. Radar, GPS, AIS en de hele toestand vallen allemaal onder de knop 'navigatie'. Dat maakt het ook generieker voor als je volgend jaar of zo weer een mooie gadget erbij koopt, zeker bij freeswerk..
Capolavoro schreef : Ik heb zelfs het heklicht op een aparte schakelaar. Met een (fel genoeg) ankerlicht en boordlichten mag je ook varen op de motor. Kan misschien handig zijn, beter zicht door hoogte en je kan nog motoren als het stoomlicht niet meer werkt. Nu is dat misschien wat overdreven, je kunt ook ff het heklicht afschermen of het peertje uitdraaien als deze even uit moet.

voltmeterje en omschakelaartje erbij voor conditie accus?
en minimaal 2x reserve
voor de rest top!

philip, je kunt de doorgaande stroom/verbruiker "zien" via een reed contact. zijn goedkoop. zitten in de kabel en sluiten door dat er stroom door de kabel vloeit. o.a. volvo maakte daar ook gebruik van om aan te geven dat er een lampje kapot was. (volvo 240 serie)

Allereerst excuses voor mijn leken antwoord hoor, maar als je zo'n led lampje in je paneel in serie schakelt met je boordlicht, dan kan je toch ook zien of ie brand??

Groeten,
Johnnie

johny, je zet het niet in serie, je zet een reed contact, een soort schakelaartje wat schakelt doordat er stroom door gaat. er zit een draadje aan waar je de diode mee aan stuurt. dus als er geen stroom doorgaat, lampje kapot, is het contact verbroken. dingen kosten geen hol.

sietse-ten schreef :
Bijvoorbeeld deze: http://pweb.jps.net/~lschaffer/navltcurrentsensors.html (Ze hebben ook leuke driekleuren leds)

@Sietse: thx, ik zal eens kijken naar de reeds contacten. Die ken ik nog niet.
trotti schreef : Dan jaag je veel te veel stroom door je Ledje heen. Dat trekt je ledje niet.
BraveHeart schreef : Ja die ken ik maar vond ik nog redelijk prijzig.

philip ik denk dat ze ook te krijgen zijn als din klem, anders zoeken bij modelbouw(treintjes) of zelfbouw electronica zaken. namen varieren een beetje van reedcontact tot reedreias. vaak moet je voor de aansturen ook een lager voltage creeeren met een sper diode, of weerstand.

Ja ik vind je wel, ook in 12v maar vaak kan de stuurstroom (dus hier de stroom naar het navigatielampje toe) kan vaak maar max 1 of 2 A zijn. Dat neem ik met een 25w lamp liever iets ruimer

Philip schreef :
Aha, dat wilde ik even weten. Duidelijk!
Thanks Philip, weer wat wijzer!

Groeten,
Johnnie

Als ik nu weer zou kiezen zou ik een paneel maken met alleen schakelaaars en een aparte bank met smeltzekering of alleen automaten.

Ik zou zeker 4 schakelaars reserve houden. Desnoods wel de gaten maken en blinddopjes er in en de schakelaars in een doosje bewaren. Je weet immers nooit hoe lang een bepaald model gehandhaafd blijft.

De benamingen meegraveren is natuurlijk prachtig maar maakt het paneel ook minder flexibel. Misschien wel graveren maar zo maken dat je er later bordjes overheen kunt plakken. Als je toch zelf graveert kun je bij latere herindeling altijd nog van die recopaql bordjes graveren.

Overigens heeft je volgende fornuisje een schakelaar nodig voor de electrische ontsteking

Capolavoro schreef : Dat klopt wat je zegt, maar het is (net als bij zoveel dingen) een keuze. Is je ruimte op het paneel beperkt, dan moet je de kans dat je 3-kleurenlicht kapot gaat afwegen tegen deze extra functionaliteit. Maar op zich is het zeker te overwegen.

Wat ik mij nog afvroeg: stel je zeilt 's-nachts en je 3-kleurenlicht gaat kapot. Mag je dan je zeil laten staan, de motor starten en met bijbehorende verlichting (boeg R/G, stoom- en heklicht) als motorboot-met-steunzeil verder varen?

Ja dat mag. Je bent dan natuurlijk wel een motorboot voor de voorrangregels.

tjgiling schreef :
Je mag ook gewoon doorzeilen met R/G op de boeg en heklicht aan.
groet
t