Onderwerp: Elektra aanleggen voor koelkast?

Hallo allen,

De boot is gekocht...

Ik heb hier maanden gelden ook al een topic over gehad. De vraag is nu toch wat anders.

In mijn boot liggen 2 accu's (vrij nieuw, van 2008 onderhouds vrij). Deze worden geladen middels de inboard motor. Er is geen walstroom aansluiting.

Ik wil dus sowieso binnen wat stopcontactjes aanleggen voor in de havens (hoeveel ampere heb je eigenlijk in een jachthaven?). Dit wordt een gescheiden circuit. Nu lijkt het me niet mooi om gewoon een stekker door een luikje naar binnen te duwen. Iemand een mooie oplossing waar ik een stekker op het dek kan maken welke verbonden is met binnen?

Verder lijkt het me handig om een druppellader tussen de accu's en het walstroom circuitje te hangen?

de twee accu's lijken me redelijk licht .

Er zitten nu enkel een paar lampjes op. Ik wil graag een koelkastje (dit vraagt best veel toch?) en een radio met wat boxsjes aansluiten.

- Heb ik hiervoor nieuwe accu's nodig? Zo ja, twee? En hoe zwaar ongeveer?

- Radio lijkt een oude autoradio prima te voldoen? Antenne op de mast?

- Qua koelkast weet ik het niet precies. Ik heb geen gigantisch budget. Hoe zit dat qua compressie of absorptie? Is een koelkast op gas handig? (zit een gastank in een aparte bun buiten). Ik zie dat veel koelkasten geen helling aankunnen? Betekend dit tijdens het varen koelkast standaard uit?

Ook als ik toch bezig ben (kan best even sparen als het heel erg duur is allemaal) wil ik graag iets van een verbruiksmeter installeren. Zodat ik weet hoe vol mijn accu's zijn en ik bijvoorbeeld alles af moet sluiten om nog genoeg power voor de motor over te houden. Is dit mogelijk en zo ja, erg duur en hoe?

Moeten accu's altijd even zwaar zijn? Of zou ik kunnen volstaan met de huidige accu's houden (voor motor) en er een extra zware accu naast zetten welke dan voor de overige elektra gebruikt wordt? Of is dit heel onhandig?

Het zijn flink wat vragen. Excuses daarvoor

Joost

Hoi Joost,

Ik kan hier een heel verhaal gaan schrijven, maar misschien moet je eerst eens gaan grasduinen in oude topics in het forum.
Al jouw vragen zijn hier al eens beantwoord. Goed zoeken doet wonderen.

Het scheelt ook als je eerst eens zelf probeert je huidige installatie in kaart te brengen en een schemaatje te maken. Heb je bijvoorbeeld een start- en een lichtaccu? Worden beide accu's parallel geladen of is er een diodebrug of accuschakelaar? Op welke accu zitten de lampjes?
Wat is de capaciteit van de bestaande accu's? (moet erop staan).
Enz.

Als je even googled op WALSTROOM AANSLUITING kom je meer dan genoeg voorbeelden tegen.

Druppellader is meer voor in de winter, neem beter een lader die ook gewoon als stroomleverancier kan werken (zgn Supplymodus, lees dit eens dat wordt je daarmee wellicht ook wat wijzer: www.rustbuster.nl/CTEK/gebruiksaanwijzing_XS7000.pdf)

2 accu's hoeven niet te licht te zijn, dat hangt af van je verbruik
Als je een 150A boordaccu hebt kun je wel even voort als je je verbruik niet te gek maakt.

Voor de koelkast is dit een leuk/leerzaam topic
zeilersforum.nl/index.php/arti...an-een-extra-ijskast

er zijn ook kant en klaar paketten, als hele ijskast of met onderdelen om er zelf 1 te maken.
verbruik hangt voornamelijk af van je isolatie.

Verbruiksmeters zijn alle vele topics over geweest, met de zoekfuntie even zoeken naar ACCUMONITOR, dan kom je zoveel topics tegen dat je meteen van de hoed en de rand weet.

Wat bedoel je met dat een accu zwaar moet zijn, gewicht of ik kracht
voor de motor heb je maar 1 accu nodig, afhankelijk van je motor kun je volstaan met 45 tot 75a dan kom je een heel eind (er vanuit gegaan dat je motor goed start en niet 10 minuten hoeft te starten voor die loopt) boordaccu's is weer afhankelijk van je verbruik.

Misschien beter niet teveel investeren in een hele zware (dure) accu maar bijv. een zonnepaneel bijplaatsen

Zoek eens goed rond op het forum dan vindt je heel veel info, even printen en je hebt prima leesvoer voor je tocht van huizen naar friesland

Ik heb reeds voor het posten van dit topic als een dolle lopen zoeken. Mijn zoektermen leveren steeds honderden hits op. De meeste vol onzin.

Hoe kan ik op meerdere woorden zoeken zonder dat hij zoekt naar elk woord afzonderlijk?

Accumonitor werkt wel, dat woord was ik zelf niet opgekomen waarvoor dank.

Combinatie van druppel en normale lading is inderdaad top, dat ga ik zeker regelen.

Die ingewikkelde koelkox installatie is helaas niks voor mij, dat gaat mijn petje te boven. Geef mij maar de wat meer kant en klare oplossingen. (hier heb ik nog geen juiste zoekterm voor gevonden ).

Last but certainly not least. Ik heb twee 44ah accu's. Niet zwaar maar de motor is ook maar 8pk. (yanmar). Er zit een draaiknop naast met welke ik kan kiezen voor het bijladen van: geen accu, accu 1, accu 2 en both. Welke accu waarvoor gebruikt wordt ben ik nog niet achter.

Stel dat een accu enkel de startaccu is. Zou ik de voor de andere accu dan een accu met meer Ah kunnen kopen? Of moeten de vermogens van de beide accu's altijd overeenkomen? (gaat het bijvoorbeeld mis als de oplaadknop (motor) op bth staat en dus simultaan een accu van 44ah en 100ah probeert op te laden? (zelfde geld bij een acculader die hierboven genoemd wordt?) ontlaad de sterkere accu dan om de lichtere te compenseren ofzo?

Thanks voor de antwoorden. Niet de wil om te zoeken ontbreekt, de juiste zoektermen ontbreken

de draaiknop is om te kiezen welke accu de stroom voor de gebruikers levert.
Of laden ook via die knop loopt moet je ff onderzoeken, zou ook direct naar beide accu's kunnen gaan.
Twee verschillende (Ah, leeftijd) accu's parallel zetten is vragen om problemen (met laden).
44Ah is idd niet veel....
Ik zou beginnen met een goede automatische lader (Mastervolt, Victron) die beide accu's tegelijk kan laden (lader met 2 uitgangen).
Dan doet je koelkast het in ieder geval aan de walstroom (via de accu).
En dan op termijn beide accu's vervangen door 2 gelijke maar grotere dan 44 Ah.
groet
t

Wat betreft koelkasten: er is eigenlijk maar een type dat geschikt is om op een accu te gebruiken en dat is een compressorkoelkast of -box. De andere types gebruiken te veel stroom. Op gas zou eventueel ook kunnen, daar heb ik geen ervaring mee. Ik zou het niet prettig vinden dat er continu gas stroomt vanuit de bun naar de koelkast binnen, vanwege de kans op lekken en een ontploffing, maar dat is mijn mening.
Het nadeel van compressor koelkasten is dat je er de volle prijs voor betaalt (begin maar te tellen bij 500 euro) en dat ze vanwege de compressor relatief veel ruimte in nemen. Hoewel je bij een aantal types de compressor weer los kunt halen en op max 1.50 meter van de koelkast zelf kunt plaatsen. Waeco is een bekend merk met een uitgebreid assortiment.
Ik heb zelf net een Waeco CD-30 koelkastje tweedehands op de kop getikt voor 200 euro en in de boot gebouwd. Doet het super en gebruikt gemiddeld 10 a 15W. Komt neer op ca. 25 Ah per etmaal. Dit type wordt ook veel in vrachtwagens gebouwd en is daarom met enig zoeken wel tweedehands te vinden.

Dit lijkt me een vrij voordelige oplossing? Of zie ik nu iets over het hoofd? (ja ok hij is oerlelijk maar hij wordt toch weg gewerkt). Voor 80 euro en 48 watt verbruik.

link.marktplaats.nl/442724434

of deze:

www.redcoon.nl/index.php/cmd/s...G5obmw2MjU1MTA3NDM.#

Beide koelboxen werken op basis van thermo-elektrische koeling.
Dit is weliswaar goedkoop, maar niet heel efficient. Bovendien is het temperatuurbereik beperkt.
Een compressorkoelkast is het zuinigst, maar ook het duurst.
Absorptie is iets minder zuinig, maar wel goedkoper. Kan eventueel ook op gas werken.

Ik heb er zelf zo een voor op de camping.
www.kifra.nl/Webwinkel-Product...l-45EGP-KB-7145.html

Joostg schreef :
Rekensommetje:

48 Watt = 4 Ampere bij 12 Volt. Gebruik per 24 uur: 24 x 4 = 96 Ah.
Ervan uitgaande dat je een accu voor niet meer dan 50% leeg wil trekken (anders is ie zo stuk), dan heb zo'n 200 Ah aan accucapaciteit nodig om deze koelkast een etmaal te laten draaien. Dat is geen goedkope oplossing meer. En die 200 Ah moet je ook steeds maar weer vol zien te krijgen...
Kun je toch beter een motorboot kopen.

Joostg schreef :
Dat zijn beiden thermoelectrische koelboxen.
Waardeloze dingen op een boot.
Bij echt zomerse teperaturen koelen ze onvoldoende ( vergeet die 20 graden onder de omgevingstemperatuur maar, 10-15 is reeler!).
Ze "zuipen"stroom , zo'n 3-5 keer het verbruik van een compressorbox.
Die dingen zijn alleen geschikt in bijvoorbeeld een auto , vrachtauto of camper (onderweg als de motor loopt).
Als je echt een bruikbare koelbox wilt , koop dan een compressorbox , bijv. een Waeco CF18 of 24.
Maar ja , dan ben je wel €400-€500 kwijt!
Ad

Joostg schreef :
Dit hangt wel heel erg veel af van je (geplande) gebruik.
Wanneer je gebruik beperkt blijft tot af en toe het weekend naar de boot, kun je met een goede koelbox volstaan. Thuis vullen met gekoelde spullen, bij voorkeur uit de diepvries halen wat je ingevroren mee kunt nemen.
Wil je ook met vakantie de koeling gebruiken heb je koelcapaciteit aan boord nodig.
Koelboxen verbruiken relatief veel vermogen. Hoeveel precies kan ik uit de beschrijving niet opmaken.
Er staat geloof ik ca. 50W gemiddeld.
Een kleine compressorkoelkast voor een vrachtwagen verbruikt bijv 20W maar die slaat maar 1 per 10 minuten aan, gemiddeld verbruik is dan 2W. Dus 25x zuiniger, wat gevolgen heeft voor je accucapaciteit. Alles meegenomen kan een duurdere koelkast goedkoper zijn omdat je de accu niet hoeft te vervangen. Een accu met veel grotere capaciteit wil je ook nog een geschikte acculader bij hebben...

Succes met de keuze!

Ik heb zelf een klein waeco compressor koelboxje voor vleeswaren, boter paar biertjes etc (wel al gekoeld erin) Meestal doe ik daar de dag van vertrek 1 bevroren koelelement bij. Door de perfevte isolatie slaat hij de 1e dag niet eens aan. Daarna kan ik hem bij zomers weer 3 dagen lang op 5 gr laten staan en is mijn accu nog niet half leeg (100Ah calcium accu) ondanks vaak openen en sluiten en ruilen lauw/ koude drankjes om bij te koelen. Daarnaast heb ik een gewone koelbox met bevroren elementen staan om de overige drankjes enigzins koel te houden ( lukt meestal 2 dagen...)
Ik zou dus, als je een flinke koeling wilt hebben, wel eens denken aan een iets grotere verbruiksaccu. Ga je alleen maar max een weekendje weg zou je moeten kunnen volstaan met wat je nu hebt..

Gr
Jeroen

Kijk dat is meteen een stuk duidelijker .

Stel dat ik ergens een mooi compressortje op de kop kan tikken, dan een goede acculader erbij. Als we aan de kant liggen op de walstroom aansluiten (de acculader) koelkast op 12v laten zitten. Tijdens varen niet continue aan hebben staan dan kan hij ook niet zoveel verbruiken?

Of eventueel voor langere tochten een 30w zonnepaneeltje erbij... Denk dat, dat wel ergens op gaat lijken!

Groeten,

Joost

Dat is juist het mooie aan een compressor koelkast/box. Die springt pas bij als het nodig is. Mijne staat 24u per dag "aan" maar draait maar max 10 min in een uur..

Gr
Jeroen

Bij langer verblijf aan boord is een echte koelkast wel handig, bij weekenden is een koelbox voldoende. Bij electraverbruik van de accu, moet er natuurlijk ook bijgeladen worden. Daarvoor is de walstroom, is de dynamo (motor), en is het zonnepaneel geschikt. Een zonnepaneel echter, zie ik vooral als middel om, tijdens je afwezigheid, de accu vol te krijgen en te houden. Niet om tijdens verbruik bij te laden.

Met andere woorden: verbruik je stoom in de weekends, laad je dat doordeweeks bij, zonder de walstroom nodig te hebben.
Ook achter een anker handig. Maar daarvoor kun je de zoekfunctie gebruiken, er is al veel geschreven over de keuze voor het type/W zonnepaneel.

Ik heb ook zelf een compressorkoelkast gebouwd in onze boot en heb deze voorzien van een verdamper met koude-accu. Aan de walstroom / bij draaiende motor wordt deze koude accu extreem gekoeld, waarna hij gedoseerd koude afgeeft zodat je de eerste dag nauwelijks tot geen stroomverbruik hebt. Na een dagtochtje zal de accu dus nauwelijks aangesproken zijn, als je daarna weer aan de walstroom hangt (of tussentijds de motor aan hebt) dan wordt de koudeaccu weer gekoeld.

Hen3 schreef : Zou je willen vertellen hoe je dit hebt gebouwd, eventueel met foto's?

Gregor

Zo'n koel-unit met het koude-akku systeem heb ik op onze vorige boot ook ingebouwd. Beviel uitstekend en was eenvoudig in te bouwen, leidingen niet inkorten!! Kost wel wat.

www.georgekniest.nl/catalogus/...701+ASU/product.aspx

Smooth Operator schreef :

Gregor schreef : Nou... ik ga het niet opnieuw vertellen...

Intruder schreef : De Waeco-set die ik heb gebruikt was gelukkig wel iets goedkoper. Ik heb €499 betaald.

Hen3 schreef : De vrijbuiter heeft goedkope aanbiedingen van Waeco koelboxen!
www.vrijbuiter.nl/kamperen/kam...rkoelbox-cf-18-1546/

Hen3 schreef : waar???

YELLOW BOAT schreef : Is wel heel iets anders dan ik had natuurlijk (losse compressor + verdamper)... en ook zonder koude accu.
Philip schreef : Kroese Watersport.
De uitvoering met koude-accu (verdamper type VD-17) staat niet op hun site, maar is wel leverbaar. Wel zie ik dat de standaard set nu 10 euro duurder is dan toen, dus misschien dat de set met koude accu nu ook iets duurder is geworden.

Er komt trouwens nog wel €17 verwijderingsbijdrage bij.