Onderwerp: Autohelm 1000

Ik heb een (2ehands) Autohelm 1000 geïnstalleerd. Nog niet uitgeprobeerd, omdat hij nogal rammelde. Zojuist open gemaakt en er blijkt los in te zitten: een rond stukje lood (straal 10 mm, 8 mm hoog)met gaatje in het midden, rond plastic pijpje (zelfde straal, 15 mm hoog), rond stukje plastic, zelfde straal, met gat in het midden, plus boutje en moertje, kennelijk om de hele zaak ergens in de kast op zijn plaats te houden. Mijn vraag is: waar hoort dit te zitten?(En wat is de functie?)En hoe zit dat vast?
Ik probeer een fotootje op te laden van het interieur . Ongeveer centraal, onder het langwerpige wormwiel, zit een soort gaatje in de kast. Is dat soms de plaats? Of moet het aan het printplaatje vastgemaakt?

Alhoewel ik ook een Autohelm 1000 heb, schroef ik deze liever niet open om te kijken zolang deze functioneert naar behoren. Mogelijk dat iemand een defecte heeft of al eens het binnenwerk bekeek.

Ja, dat hoop ik ook maar tot dusver ben je helaas de enige die reageert. Heb je het ding bij de hand? Het is een kwestie van 8 kruiskopjes los draaien en er gebeurt echt niks als je het deksel optilt. Ook weer makkelijk vast te draaien. Bij jou moet dat loodje nog op de goede plek zitten. Ik denk dat het iets te maken heeft met neutraliseren van de magnetische rimram van de motor ofzo. Ik wou hem op een van deze mooie dagen graag eens uitproberen!

hanslinnekamp schreef :
ja kom op proost, schroef die Autohelm nou eens open joh !

groet
t

Dank voor je steun, Capolavoro, maar misschien heeft onze vriend Proost de autohelm niet naast zijn computer. Ik begrijp dat je zelf ook niet weet waar dat ronde loodje precies hoort vast te zitten?

Beste zeilvrienden, ik heb deze vraag een paar uur geleden al gesteld (zie 'Autohelm 1000'), maar weinig reacties gehad & morgen wil ik graag varen & mijn autohelm ligt hier uit elkaar geschroefd voor me. Dus nogmaals de vraag: waar zit dat ronde stukje lood in de autohelm precies??? Voor een foto van de binnenkant: zie mijn eerste vraag.

Lood=zwaar (en duur) dus dit behoort zonder meer om het Flux kompas gedeelte in verticale positie te houden.
Mijn advies is dan ook om in de buurt van het kompas te kijken of het onderdeel daar vandaan is gekomen.

ik heb net even gekeken in een autohelm 1000
die ik hier ter reparatie heb.

zit niet zo'n loodje in als beschrijft

Hartelijk dank voor de moeite,maar ik sta wel even perplex. Dat loodje (doorsnee 2 cm, een centimer hoog, met plastic pijpje en boutje dat allemaal in elkaar past) moet er toch echt ingezeten hebben bij mij. Nou ja. Ga hem morgen maar uitproberen zonder loodje.

Ik heb nog even wat kritischer gekeken.
Onder de fluxgate zit een rond grijs rondje, ik schat een cm of 2 in doorsnede.

Ik ging af op de foto die jij plaatste, daar in het midden zit geen rond loodje.






Volgens mij bedoel je het loodje wat op de foto staat

Ja! Hardstikke bedankt, Sprokkie. Ik ga meteen schroeven. Of misschien morgenochtend wel, want het is nu 2.15 uur.
Groeten van
Hans Linnekamp

Gelukt! Bijgaand foto van het (flux?-)kompas plus loodje, dat dus het gewicht blijkt te zijn waarmee dit gyrokompas op zijn plaats blijft bij al die zware stormen (die nog moeten komen). Morgen met mooi weer uitproberen! Bedankt nogmaals, Sprokkie!
Hans Linnekamp
(Vindö 32)

Jawel Tasar, je hebt gelijk. Vooral dankzij een foto van Sprokkie heb ik de juiste stek voor het loodje gevonden. Bijgaand een fotootje van de situatie vlak voordat ik het kompas+loodje weer vast schroefde. Bedankt voor je advies!

Nog even een advies vóór je de zaak weer dichtschroeft.
Spuit de elektronica ( niet bij de druktoetscontcten !) even in met speciale bescherminsspray voor printplaten ( verkrijgbaar bij de electronikazaak bijv. www.d-d-s.nl/plasticspray.html) . Dat kan je een vervelende storing besparen als er eens een golf water overheen gaat.
Ad

Bij ons was de eerste tropische regenbui al genoeg om de hagelnieuwe stuurautomaat om zeep te helpen. Onder coulance een nieuwe gekeregen, maar het geeft te denken... zouden de fabrikanten zelf wel eens met een stuurautomaatje van eigen merk in wat nattere omstandigheden een stuk hebben gevaren?

Dat lees je erg veel over de Raymarine/Autohelm automaten ; vochtproblemen. Heel veel eigenaars hebben er al canvas hoesjes omheen gemaakt om ze droog te houden.

Merk op dat Simrad ermee adverteert dat ze hun tiller pilots urenlang hebben getest - geheel ondergedompeld in zout water Da's wel even andere koek dan een regenbuitje...

web, ik heb het al een keer eerder gemeld, ik had in portugal een st 1000 gekocht, ze hadden geen zwaardere, maar mijn oude was kapot. alles ging goed tot we onder de engelse kust in kalm weer op de motor een bui over ons heen kregen, boot ging rondjes draaien. uitelkaar en vocht op de print, drogen en daar gingen we weer, wel even een plastic zak er om heen.
naderhand nog een paar keer het zelfde.
nu werd op de METZ die st 1000( toen nog autohelm) uitgeroepen tot metz award. ha , ik zag mijn kans, naar de stand en met iets luide stem zeggen dat het een scheit ding is die niet tegen regen kon, in het engels.
werd achter het scherm uitgenodigd, mocht mijn verhaal doen en kreeg een nieuwe in doos mee.
reden, er was een ontwerp fout, de print drukte niet hard genoeg tegen het deksel en de plastic covertjes van de toetsen sloten niet af. hadden ze later verholpen door onder de print kleine nylon ringetjes te plaatsen. dat heb ik toen ook maar laten doen , die jongens zaten toen ergens in almere geloof ik.

later ben ik over gegaan op de 4000 en de 4000 extra, waren ook niet waterdicht, je moest behoorlijk wat schroefas vet in de drijfstang stoppen om het gangbaar te houden. ik kon die krengen op een gegeven moment met dichte ogen uitelkaar en weer inelkaar zetten.

de enige goede stuurautomaten zijn die welke onder dek zitten, maar dan praat je ook over een andere prijs.( en stroom gebruik)

Mijn simrad tp10, met NMEA aansluiting
Trekt zich niet heel veel aan van wat water.
Als je ook ziet hoe dat ding is opgebouwd met waterkeringen is dat
ook niet zo verwonderlijk.

Alleen de support van de Nederlandse Importeur is bedroevend
Nadat 1 van de magneetjes in het tandwiel was losgekomen en het printje waar de hall sensoren opzitten had gesloopt, moest ik met een u bocht constructie aan een nieuw printje komen.
Besteld bij een Dealer in Engeland, gelukkig had ik het sparepart nummer, dus hij kon het zo bestellen, die liet het uit Nederland naar Engeland komen en hij stuurde het weer naar Nederland.

De importeur leverde de printjes niet naar Nederlandse dealers, je moest het ding maar door hun laten repareren, en helemaal niet aan particulieren.
De minachting aan de telefoon voor mij, omdat ik het apparaat had open gemaakt, maakt het verhaal nog even compleet.
Als of ik geen stuurautomaat kon openmaken en dat zeker nu wel de seal kapot was etc etc.

Het loskomen van de magneetjes schijnt vaker voor te komen, ik heb het nu al van 4 personen gehoord en die hadden tp10 en tp20.
De lijm waarmee de magneetjes vastzitten laat los.
Als je zo'n ding hebt, en je hebt hem open, lijm die magneetjes even overnieuw vast.

Product prima, support en importeur drama.

De autohelm die hier ter reparatie ligt heeft ook een vochtprobleem gehad, via de druktoetsjes water op de print.
Ook de medewerking van de importeur van autohelm is bedroevend.
Wij leveren geen schema's aan particulieren.....
Ik ben wat minder enthousiast over autohelm, mijn vermoedens en bevindingen zijn in dit draadje al voorbij gekomen.

Olav schreef :
Hier was zelfs een Hollands regenbuitje al voldoende. Echt ongelofelijk dat die dingen zo snel stuk gaan!

TP10 TP20 TP33.pdf
Dat van die Simrads klopt wel. daarbij zit de elektronika in een extra afgedicht compartiment.In feite een dubbele afdichting naar buiten.Kijk maar eens hier:

Bij de Autohelms is het vooral de stuurstang die seeds in en uit schuift die problemen veroorzaakt. Komt daar water in dan druppelt dat zo naar binnen. Het helpt wel om de stuurstang ( als hij helemaal is uitgestuurd , af en toe in te smeren met siliconenvet/kranenvet , verkrijgbaar bij elke DHZ zaak.

Dat van die Simrads klopt wel. daarbij zit de elektronika in een extra afgedicht compartiment.In feite een dubbele afdichting naar buiten.Kijk maar eens hier:


Bij de Autohelms is het vooral de stuurstang die seeds in en uit schuift die problemen veroorzaakt. Komt daar water in dan druppelt dat zo naar binnen. Het helpt wel om de stuurstang ( als hij helemaal is uitgestuurd , af en toe in te smeren met siliconenvet/kranenvet , verkrijgbaar bij elke DHZ zaak.

YELLOW BOAT schreef :
kijk waar ?

Sprokkie schreef :
Je bent véél te snel Sprokkie!
Ad

En dat is dan nog maar de TP10, op die tekening. Goedkoper dan de goedkoopste Raymarine.

Met NMEA zit je aan de TP22, snelle hard-over tijd vanaf de TP32, maar die twee modellen zijn dan wel weer ietsje duurder dan de overeenkomende Raymarines (ST1000 en ST2000).

mijn tp10 heeft wel nmea

was maar een kleine modificatie