Onderwerp: LED vervangingslampen navigatieverlichting

Ik ben van plan nieuwe driekleur top- en rondomschijnend stoomlicht te plaatsen. Liefst LED natuurlijk. Goedkoopste oplossing: conventionele navigatieverlichting aanschaffen en vervangings LED-lampen (met bajonet) plaatsen. Maar de grote vraag is of de in de handel beschikbare LED vervangingslampen voldoende zichtbaarheid garanderen. Weet iemand of dat ergens getest is, of heeft iemand voldoende ervaring ermee?

Dank voor de info!

Wadkrab, al wat meer info gevonden over de LED-verlichting? ik ben er ook benieuwd naar!

In Practical Boatowner van februari 2008 heef een test gestaan.

De Aquasignal S32 kwam daar als beste naar voren. (wel duur )
Nog iets duurder was de lopolight die ook goed presteerde.

De conclusie was dat je wel heel veel extra betaalde terwijl het alleen maar oplevert als je langere reizen maakt.

De vervangingslampjes kwamen niet zo goed uit de test. Ging om een 2NM test. Ik kan niet vinden welke ze getest hebben volgens mij komen er nog steed nieuwe op de markt.

succes,

zeehond

In de laatste of een na laatste ZILT stond ook een artikel over vervangingslampen. UIt testen bleek dat die nou niet erg best waren. Het ging dan vooral op het overschijnen van kleuren.

er zijn rondom schijnernde LED lampen die zijn geschikt voor het ankerlicht. De tests wijzen uit dat deze niet echt geschikt zijn als 3 kleuren toplicht.
Er zijn ledlampjes (vervangingslampen) met op de juiste plekken rode, groene en witte ledjes Deze schijn minder last te hebben van overstralen van de kleur sectoren. Kosten 59,95.

Op onze site vind je de link naar onze leverancier.
Mijn mening? Werkt prima, en verbruikt bijna niks !
De prijs is in eerste instantie afhankelijk wat je precies zoekt (gecombineerd driekleurenlicht, ankerlicht, heklicht etc...) en hoe hoog je mast is.
Als je meer info wil, geef gerust een seintje !

Gr,

Frank

Een paar tips uit eigen ervaring:

Het loont de moeite om even goed rond te kijken op internet als het gaat om led-vervangingslampen. De prijzen voor bijvoorbeeld toplichten varieren van 25 tot een slordige 60 euro voor in principe dezelfde lampjes.

Let verder goed op of je de juiste lamp met de goede fitting koopt. Veel navigatielampen gebruiken een BAY15D fitting (met pinnetjes op ongelijke hoogte) en niet een BA15D (pinnetjes wel op de gelijke hoogte).
Dit zijn beiden lampen met een dubbel contact aan de onderkant (daar staat de D voor). En dan zijn er ook nog BAY15S en BA15S varianten (met 1 centraal contact aan de onderkant).

Nog iets uit eigen ervaring: Bij BAY15D en BA15D lampen is het niet altijd duidelijk of de spanning moet worden aangeboden op beide contacten aan de onderkant, of op een van deze contacten en de buitenkant (lampvoet).
Let verder op de aansluiting van de + en -, bij gloeilampen maakt dat niet uit, maar bij LED's (diodes) wel.

groet,
Bart

Het is toch te hopen dat die dingen tegen ompolen zijn beveiligd? Anders kunnen ze wel met een brugschakeling beveiligd worden. Voor die paar centen die zo'n brugcel kost zou deze eigenlijk inbegrepen moeten zijn, dat maakt zo'n LED meteen universeel inzetbaar zonder dat je eerst de polariteit van je aansluitingen moet checken.

Ze gaan er niet stuk van, ze branden alleen niet bij verkeerde polariteit.

zeehond\n

Nog even ter info:

een witte led kan niet je lampje in een toplicht vervangen. Een gloeilamp straalt licht uit van alle golflengten. houdt je daar een rood glaasje voor, heb je rood lciht. ook zo bij groen. Een witte led straalt licht uit van een aantal golflengten, maar niet alle. Veel witte ledjes geven ook niet echt wit licht, maar een beetje blauwig. Ga je daar nu een gekleurd glaasje voor houden, dan gaat het bij rood wel goed. Maar bij groen niet. Je groene toplicht wordt blauw. De golflengte van dit licht valt buiten de toegestane golflengte voor groen licht.
Het werkt wel. En bij de 24 uurs kwamen we tientallen rood-blauwe toplichten tegen. Maar het is niet wettelijk.

Je zou allemaal groene ledjes in je vervangings-lampje kunnen doen. Dan heb je wél groen licht. maar dan is je rode licht weer vernaggelt. Het is ook altijd wat!

Alternatief: toplicht vervangen voor een led-unit. Prijzig, maar het werkt goed.

Groeten, Rob

het probleem is niet alleen de kleur (blauw ipv groen).
de overstraling tussen de sectoren is zeker zo gevaarlijk.
bovendien is de lichtsterkte te gering.
ik heb voor de Zilt ooit een stukje hierover geschreven.
zie pag 34 ev van www.ziltmagazine.com/PDF/2008-zilt22.pdf


en de LED-lampen heb ik er weer uit gedaan....

groet
t

Goed stuk! Geweldig leuk zoals je dat aangepakt hebt. Wat nu: ze zeggen dat....... Gewoon proberen en zien wat er van komt!

De reden van die overstraling bij een gewoon toplicht zit hem denk ik in het feit dat het niet om één gloeidraad gaat, maar om allemaal verschillende lampjes die best een eindje uit elkaar staan.

als ik de zilt open dan zie ik de foto's niet. kan je die drie foto's hier nog posten?

ook een idee: niet een 25 W navigatielampje maar een 10! In de zeilen heeft eens een test gestaan; het scheelde niet zo veel in afstand waarop je gezien wordt. Aangezien ik met 23 ft toch niet echt de noordzee oversteek heb ik een 10W gemonteerd. Scheelt alvast meer dan de helft!


Groeten,Rob

de overstraling (Zilt-artikel) is bij witte vervangingslampen.
ik heb een Plastimo (10 leds) en een (50 leds) Mastproducts geprobeerd.
Levensgevaarlijk om hiermee het water op te gaan (als het donker is dan...)

ik heb nu een Lopolight erop, met vele tientallen ledsjes, groene, rode en witte, en goede afscheidingen ertussen. prima ding, wel duur....
groet
t

Wel eens echt in het donker op onze NL wateren gezeild Rob? Daar is de kans op een aanvaring toch wel een stukje groter als op die grote Noordzee... Die 15 watt zouden mij het risico niet waard zijn. dan maar een accu erbij als dat het probleem is zou ik zeggen... :roll:

ja Postman, als ik niet in het donker zeil heb ik ook geen driekleurentoplicht nodig.

We kunnen het artikel er nog even bijzoeken maar het verschil in afstand waarop je zichtbaar bent gaat meen ik terug van 12 mijl naar 8. Das ongeveer de afstand urk-lelystad. Ik ben op de nederlandse binnenwateren nog niet een situatie tegengekomen waarop die afstand kritisch is gebleken.

Groeten, Rob

Volgens mij heb je met de Clever ook in het donker wettelijk gezien een drie kleuren niet nodig.
De 7 meter grens, een rondschijnend witlicht is voldoende, of het verstandig is, dat is een ander verhaal

Klopt', wettelijk gezien niet nodig.

Maar om mee te doen met de 24 uurs weer wel. Zodoende.

Groeten,Rob

Heel ongeveer ja, Urk-Houtribsluizen is 10 mijl.

Die afstanden waarop het licht nog zichtbaar is zijn erg theoretisch.
Ik heb nog nooit een zeilboot gezien 's nachts in Urk vanuit Lelystad.
Bovendien als het regent, mistig is, je ogen tranerig van het turen, blijft er zelfs van de 25W/12nm situatie niet veel meer over.

Wat zou de reden zijn dat de 24-uurs organisatie een drie-kleuren licht verplicht? Omdat je met de gewone (10W) verlichting, ook al voldoet die aan de wettelijke eis, de schepen pas ziet als ze te dichtbij zijn.

Terug naar het onderwerp, in mijn navigatie verlichting zitten al enige jaren led lampjes (9 leds). Rode, groene en witte in de respectievelijke Hella armaturen. Die zijn net zo fel als de 10W lampjes en de kleur is juist.

Ik denk er over om aan de 24-uurs mee te doen. Een 25W drie-kleuren licht verbruikt dan dus 21Ah, uitgaande van 10 uur in het donker varen. Ik heb een 105Ah deep cycle accu en dus theoretisch 73,5Ah ter beschikking. Met de instrumenten, marifoon, laptop, etc., erbij zou dat misschien net kunnen, stroom draaien is er niet bij. Dat wordt dus toch een LopoLight of een AquaSignal......

....of een 10W driekleur!

zoals je schrijft: de traditionele verlichting zie je laat.
voorheen was het bij de 24-uurs voldoende als je 'gekleurde navigatie verlichting' had. Die heb je dus in twee soorten, : driekleurentoplicht en de stuur- en bakboord en heklicht. Als die twee soorten door elkaar heen varen, kan je vaak het verschil niet zien tussen een lichtje wat hoog in een andere boot zit en die boot is ver weg, en een navigatielampje op een preekstoel heel dichtbij. Dat verschil zie je pas als je héél dicht bij elkaar komt en er is ineens reflectie op het water van dat boeglichtje. Dan moet je vreselijk snel overstag, en nóg zit je dichter bij elkaar dan je zou willen.

Een aantal jaren geleden is de verlichting voor alle boten gelijk gesteld en dat scheelt enorm veel stress.

Je komt er nog genoeg tegen die beide soorten verlichting voeren, geen verlichting voeren of een blauw-rood toplicht hebben. Binnen dat veld vind ik 10 W rood-groen ruim voldoende.


Groeten,Rob

op verzoek nog even de foto's van 3 soorten lampen in je toplicht.
de afstanden die hier genoemd worden zijn heel erg optimistisch.
25 watt in een driekleurenlamp is goed voor 1 a 2 mijl, 10 watt haalt de mijl niet, tenzij de lucht glashelder en droog en schoon is.
1 mijl is 3 minuten voor een zeeschip dat een beetje doorvaart.





let op het verschil in lichtopbrengst, de blauwe kleur van leds, de donkere onder- en bovenkant van de plastimo, en vooral de overstraling in het midden. De hoek van ca 15 graden bij de Mastproducts betekent dat je op een mijl afstand over een gebied van 400m breed wit licht laat zien!!!
de plastimo is bijna net zo erg, alleen geeft hij veel minder licht. Je tegenliggers zijn dus minder lang in verwarring maar schrikken daarna deste meer!

levensgevaarlijke rommel, die lampen.

groet
t

En daar mee is eigenlijk alles gezegd!
Dank.

@Capolavoro: mooie foto's, geven duidelijk aan dat sommige LED-lampen niet duidelijk zijn... Maar om dat nou te omschrijven als 'levensgevaarlijk' .... :roll: De A2 oversteken met een blinddoek om, dat is levensgevaarlijk...

dat is zelfmoord, die lampen zijn alleen maar gevaarlijk!

een voorbeeld uit nl.sport.varen:

Van de zomer hadden we problemen met een vissersboot in de Duitse Bocht. Niet ernstig maar hij kwam ons tegemoet en zwalkte nogal fors van BB boeg naar SB boeg. Op hetzelfde moment deden twee tegemoet komende zeilschepen moeilijk.
Op onze koerswijziging 10° SB werd vreemd gereageerd men kwam naar ons toe. Op een gegeven moment hebben we de motor gestart en nogmaals 20° SB uit gegeven.
Het probleem loste zich op als sneeuw voor de zon, zeer vreemd maar tijdens de rest van de vakantie viel ons niks vreemd op.
Tot de terugreis aanving en weer in de Duitse Bocht 's-nachts hadden we een probleem. Later bleek het een supplier te zijn die ons kwam opzoeken en draaide vlak voor ons langs waarna men ons opriep.
We waren zeer goed te zien op de radar maar omdat ze onze verlichting niet zagen kwamen ze dichterbij.
Ze vertelden ons dat onze verlichting pas zichtbaar werd, met moeite, op een 0,5 nm en dat de kleuren zeer vreemd waren.
Recht vooruit: wit. Onder een hoek was groen blauw en rood was wit/roze.
Het driekleurenlicht hebben we toen gedoofd en de motorverlichting aangedaan .
Nu begrepen we ook waarom het probleem aan het begin van onze reis
uiteindelijk zo snel oploste toen we gingen moteren, we hebben toen ook de motorverlichting aan gezet en men zag toen opeens de juiste kleuren.
Het probleem besproken in Zilt magazine hebben wij dus ook.
We moeten de mast nog in om de originele lamp weer te monteren maar wij zeilen niet meer met led-driekleuren verlichting.
Wij hebben aqua signal driekleuren+anker met twee lampen.
De led-lamp (enkele cirkel leds) van de driekleur gaat eruit voor de
originele lamp. (w.g.Jaap)

groet
thomas

Beste nieuwsgroep,

Ik heb op de afgelopen Mets gezien dat Hella nu goedgekeurde (BSH) led verlichting heeft (zowel binnen Duitsland als op zee). Ik weet het niet zeker maar volgens mij een van de eerste die aan deze strenge eisen voldoen.

Zie verder

www.hellamarine.com/?a=3&t=3&V...oductID=669&pcid=162

Het is maar dat jullie het weten,

Mvrgrt
Dirk Bouma
Www.hollandmarinehardware.nl

ps. wij verkopen ze niet.