Onderwerp: Wat hebben jullie aan boord

Geen, alleen een compas die al op de boot zat. Wellicht omdat ik met de kids een mooi weer zeiler ben, maar ik heb verder niets gemist. Als ik het Markermeer oversteek en van Volendam naar Lelystad vaar, zie ik de TV toren van lelystad. Als ik op Lemmer aan vaar, zie ik ook de TV toren van Lemmer.

Wat voegen log, GPS, etc dan nog toe. Mocht ik in de toekomst met een andere boot de zee op gaan zal ik echter wel gaan investeren in apparatuur. Maar zolang in binnen Nederland blijf is het meer een hoog gadget gehalte dan werkelijke noodzaak.

Je beschrijving klopt inderdaad, Treamos. Met je geheugen is niets mis.
Komt dit jaar nog een stuurautomaat bij, en volgend jaar een windmeter. Dan houd ik het denk ik voor gezien, tenzij we deze zomer besluiten dat we zeker niet zonder koelkast kunnen leven (maar dat heeft weer niets met navigatie te maken).
Reden dat ik die zaken heb is niet zozeer positiebepaling, maar eerder feedback in cijfervorm. Log geeft me aan hoe snel ik door het water ga, GPS hoe snel ik over de grond ga, dieptemeter hoort te voorkomen dat ik ga vastlopen en kompas (zowel GPS als vloeistof) hoe ik me door het water beweeg. Die zaken bij elkaar zorgen ervoor dat ik redelijk kan bepalen waar ik zit, waar ik naartoe ga, hoe lang ik er nog over doe en waar mogelijke verbeterpunten zitten (andere haven, andere koers en dergelijke). Op de plas is dat niet zo'n issue natuurlijk, behalve de dieptemeter die weer nutteloos is als je een zeker familielid van Treamos meeneemt...

Diepte meter, omdat ik wel eens op de wadden kom, snelheidsmeter, omdat deze er al in zat, marifoon en 3 x kompas.
Meer heb je volgens mij niet nodig.
Verder wel de navigatie spullen, lineaal, passer en een goed stel kaarten.

Elektronisch: GPS (handig voor positie, koers, snelheid over grond en ankerwacht!), dieptemeter (vooral handig op het Wad), marifoon (weerbericht, bruggen, sluizen, havens en onverlaten...), Navtex (weerberichten en navigatieberichten), stuurautomaat
Zonder stroom: Kompas (stuurkompas, handpeilkompas) en Walker sleeplog (bij uitval voor het ouderwertse navigeren ), windvaanstuurinrichting

Alles wordt gebruikt (behalve mijn Walker, die ligt netjes in de kist).

@mgbgt1975: ik vrees als je de zendmast aanhoudt naar Lemmer dat je in Eesterga uitkomt........ :roll:

Al die electronica dioe steeds verlangen naar meer gelukkig weet ik me nog een beetje in te houden:

log, dieptemeter, windset. Zat op de Zeehond toen ik hem kocht.
GPS + repeater (van het goedkoopste)
stuurautomaat. De vorige eigenaar zei dat hij hem nooit had gebruikt maar hij doet het uitstekend. Het beugeltje waar hij mee aan de helmstok vastzit loopt alleen aan op de kuipbank dus dat heb ik er weer afgehaald.
Verder nog marifoon, autoradio.

Natuurlijk een kompas, kaarten en een passer en zo.

Bij mekaar toch nog een heleboel als ik er zo naar kijk.

succes,

Zeehond

Discussie doet me een beetje denken aan een strip die ik vroeger eens gezien heb.

1. plaatje, 2 indianen, zegt de ene tegen de andere; even controleren of de bisons in de buurt zijn. En legt zijn oor op de grond om te luisteren.

2e plaatje, indiaan onder de voet gelopen door een kudde bisons.

3e plaatje; zegt de ander terug. Als je gewoon was blijven staan had je ze aan zien komen lopen.

Ligt natuurlijk wel aan de omstandigheden waar onder je vaart en vaargebied ja. Maar ook het IJsselmeer moet je niet onderschatten in deze.....heb vaak zat ineens veranderde omstandigheden gezeten, was toen wel blij met elektronische hulp......

Zo is het eigenlijk met alles. Heb in de auto nooit een TomTom gemist, totdat ik er een had. Heb in de keuken nooit een magnetron gemist, totdat ik er een had.

Vaar er alleen niet blind op, ik denk dat mijn vrouw in een boot met alle aparatuur erin nog zou kunnen verdwalen op het Gooimeer

Bij mij aan boord is eigenlijk alles sterk verouderd. Allereerst een goedwerkende Autohelm800 stuurautomaat, modeljaar '87. Dan hangt onder het schip, tussen kiel en roer, een op een kleine torpedo gelijkende gever, onderdeel van een mechanische VDO log. Functioneert ook. Voor de kiel een doorsnede van een kleine torpedo tegen de kielbalk geplakt, waarin de gever van een "Seafarer 501 Echolot" modeljaar '92. Verder nog een tweetal schotkompassen. De marifoon is een RS 8000S, deze laat ik aanpassen en voorzien van ATIS. Waarschijnlijk zal ik volgend jaar beginnen met het planmatig vervangen van de apparatuur en het toevoegen van GPS en windmeter.

Op ons 'nieuwe' (tweedehands schip) zat alleen maar een komps en da's mooi. Maar ik wil wel wat metertjes. Dus... Op de mast komt een windex (da's mechanisch maar toch wel handig bij het zeilen) en een windsetje. Ik heb een starters pakket van tacktick gekocht met windset, twee displays, een diepte en een snelheidsmeter. Via een hultransmitter communiceert het hele spul draadloos met elkaar en de windset en de displays werken op zonne energie...
Er zat ook een nmea transmitter bij en inmiddels 'praat' deze met mijn oude hand gps en ook met de nieuwe marifoon. Die laatste is puur een stuk veilig heid, maar ook erg handig bij bruggen, sluizen en havens...

Met het allemaal; nee maar ik vind het wel leuk en handig en daar doe ik he toch allemaal voor (met name leuk..)

Op mijn nieuwe tweedehandsje zat een dieptemeter, en een snelheidsmeter, met tripmetererin. Daarnaast heb ik nog een pda met stentec navigatie

Toen ik mijn boot heb gekocht vorig jaar, zat er niks op behalve een verouderd vloeistofcompas.

Heb nou van de winter een marifoon ingebouwd en uiteraard een autoradio, van de winter komt er waarschijnlijk gps en stuurautomaat bij en dan vind het wel weer best voorlopig

weinig bij mij.

ik moet het doen met een goed compas, een kapote dieptemeter

en uiteraard de autoradio met 12 cd wisselaar en 500w versterker

ARco

Een accu, 1 binnenlampje, een defect toplicht en een defecte autohelm uit het jaar 0.
Dat is het. Meer niet nodig op de friese meren. Bij uitbreiding van het vaargebied zal dit ongetwijfeld veranderen. Totdat ik het toplicht heb gerepareerd gebruik ik voor het 2x per jaar in het donker zeilen 2 ledlampjes van de Xenos.

gr. Michiel

Ik heb aan boord:
-log (silva)
-echolood, wordt vervangen door een dieptemeter van autohelm
-compas (silva vloeistof)
-Stuurautomaat (autohelm)
-Gps (lmr)
-radio
-Als ik marcom-b ga halen een marifoon maar weet nog niet welke, ik vermoed dat het een silva nx-2000 gaat worden.

al met al redelijk wat spul voor een bootje van 8 meter.

Dieptemeter
Log (mechanisch)
Kompas

Dit voorjaar Marifoon (eerst maar slagen..) en GPS. Mss ook nog een weerstation met windmeter.

Ik ben een echte fan van apparatuur!

Ik heb hetvolgende aan boord:

Log, dieptemeter, windmeter en electronisch kompas van Silva met 3 maxi displays op de mast, 1 display binen en een analoge windhoekmeter naast de kajuit ingang.

GPS met display (silva) naast de kajuitingang en navigatie PC binnen

Marifoon met NAVTEX (silva)

147.3 kHz weer ontvanger aangesloten op de PC

AIS ontvanger (Nasa)

Accu monitor (mastervolt)

Stuurautomaat (raymarine)

Radio

Windex

Kompas (Contest)

Zit zelf af en toe in de binnenvaart. Wat ik tussen al deze reactie's mis is dat een marifoon ook voor de communicatie met die binnenvaart is.
Ik denk dat de meesten van ons wel eens beroepsvaart tegen komt.
Heel vaak meet een schipper niet wat een jachtje gaat doen en probeerd dan nog wel eens op te roepen om duidelijkheid te krijgen. Dan worden ook "veilige"afspraken gemaakt en gebeuren er dus veeeeeeel minder ongelukken. 8O
Wat je ook wel ziet is dat er een marifoon antenne aanwezig is op een jachtje maar die marifoon gewoon uitstaat.
Die beroepsvaart heeft altijd 1 maar meestal 2 marifoonkanalen bijstaan.
Ik zou zeggen maak er gebruik van. Met een goede verrekijker kan je de naam zien en op de kaart kan je zien wat jouw positie is. Roep die schipper eens op en zeg wat je van plan bent bijv. oom een haven in te varen. Soms stoppen ze voor je af als het oplopen niet snel genoeg gaat ed.
Trouwens ik vind die 12 cd wisselaar met 500 W ook belangrijk Hi!
Misschien hoort dit meer bij veiligheid thuis maar ook hier denk ik.
gr
Speedjo

Klopt, heb je gelijk in, ik luister eigenlijk altijd uit op de ge-eigende kanalen. Maar mijn ervaring is wel dat ik nooit wordt opgeroepen, maar dat zal wel aan mijn eigen vaargedrag liggen

Welke apparatuur je op je boot nodig hebt is afhankelijk van je vaargebied en een beetje op welke manier je wil varen en of apparatuur je hobby is. Op de plassen en meren kan je het af met een handkompasje, maar wij liggen en varen op open water!
Onze boot ligt aan het Markermeer ons vaargebied, buiten de vakantie, is met name het IJsselmeergebied maar ook wel de westelijke wadden en de Noordzee langs de Nederlandse kust. In de vakanties komen we van midden Noorwegen tot midden Frankrijk incl Engeland.

Buiten de bijgewerkte of nieuwe papierenkaarten, koersliniaal, kaartpasser en almanak(en) hebben we 2 contest130 schotkompassen. 2 Kompassen is niet echt noodzakelijk maar wel erg gemakkelijk omdat er van af het hoge boord altijd wel één goed zichtbaar is. Een gewone (auto)radio voor muziek, nieuws en weerberichten en een Sangean ATS 818 ACS .(SSB radio met cassetterecorder) nautische weerberichten en voorspellingen Voor (veiligheid en andere) communicatie een DSC marifoon (Uniden Ocanus DSC) en een handmarifoon (Standard Horizon als back-up en om mee te nemen in het reddingsvlot als dat nodig is).
Voor de nautische radioberichtgeving een NAVTEX (Nasa target). Ook onze diepte, log en windmeterset zijn van Nasa.
Nasa instrumenten zijn relatief goedkoop, eenvoudig te bedienen en duidelijk afleesbaar bovendien doen ze waar ze voor verkocht zijn (het enige nadeel is, dat ze vaak niet te koppelen zijn aan andere apparatuur).
De instrumenten zijn met een GPS repeter (ook van Nasa) in gebouwd in de console boven het schuifluik en vanaf het hoge boord prima af te lezen. Als GPS gebruiken we nu nog een Garmin handheld die eigenlijk als “back-up” met een paar “verse” batterijen in een blikkentrommel in de kaarten tafel behoord te liggen (bliksem veilig!). Het is de bedoeling daar voor een “vaste” GPS van Furuno of Garmin te kopen. Als stuurautomaat hebben we een Simrad TP32. (kan aangestuurd worden door de GPS en door de windvaan van de windset boven op de mast). Er zijn plannen voor een windstuurinrichting die nog verder uitgewerkt moeten worden.
De apparatuur die we nu hebben is voldoende voor de manier waarop wij varen in ons vaargebied en werkt onafhankelijk van elkaar. De belangrijkste apparaten, kompassen(verlichting!), handheld GPS, Handmarifoon en weerberichten radio kunnen ook op batterijen werken.
Zodra onze bazen ons niet zo dringend meer nodig hebben, willen we verder weg gaan en komt daar een Epirb, Jachtradar,AIS, radartransponder en (computer) navigatiesysteem bij met een plotterscherm in de kuip.
Eigenlijk hebben we best veel apparatuur voor veel geld, maar als je verder en langer op zee gaat hangt je leven wel af van een veilige navigatie.

toen ik mijn schip kocht zat er helemaal niks in behalve de motor.

nu ik bijna klaar ben en met stroomzaken aan de slag gaat heb ik steeds meer wensen die ik graag vervult zie worden.
maar mijn financien laten dit niet altijd toe.

ik heb nu wel alle benodigde lampen en ander apperatuur aan boord om het wat gezelliger en veiliger te maken.
maar wat ik graag nog wil hebben is een 2e marifoon, een laptop waar je digitale kaarten radar en ander zaken op kan aansluiten.

veel mensen zeggen dat ik gek ben om dit allemaal aan te schaffen op een bootje van 7.40 meter.
maar ja ik ben dan ook een verwent nest en vaar dan ook regelmatig.
en dat gaat vanaf dit jaar alleen mar meer worden nu ik binnen klaar ben en mijn stroom gedeelte straks is aangesloten.

We hebben veel maar in de categorie "noodzakelijk" (meerdaagse zeetochten) zou ik GPS, marifoon, Navtex/RTTY-ontvanger en diepte meter (ankeren veel) noemen.
De rest is leuk en hobby.
www.sijambo.com/zeilen
en klik op uitrusting voor alle details.
Erik

Ik heb eens eve op je site geneusd en ik begrijp nu waarom je schip zo zwaar is . Wat een spullen zeg! en zelfs een houtkachel (waar heb je je houthok?

Wel bere interessant en informatief

hadden s-winter houthok in de kuip maar nu is kachel vervangen door diesel kachel. Met hout 3 x warm: zagen, stoken, schoonmaken.

Op mijn Super Daimio van 8,40m heb ik GPS, Dieptemeter/fishfinder,Kompas, Handheldmarifoon,Laptop met Seaclear en Wxtide, en verder natuurlijk alle zeekaarten van vaargebied.



Ook gaan we niet weg zonder een koud biertje en eieren en spek voor het ontbijt.Als je goed kijkt kun je op de laptop zien dat we hier op het Ijselmeer varen boven Enkhuizen.

mvg Jutter.