Onderwerp: Aansluiten zonnepaneel

Ik ga mijn zonnepaneel als volgt aansluiten:
- op het achterdek is ruimte om het paneel te monteren
- draadje van paneel gaat naar de laadstroomregelaar (speciaal voor zonnepanelen, max 105W)
- vandaar een draadje naar de service-accu

Vrij simpele opzet eigenlijk, er kan weinig mis gaan en daar hou ik wel van.

Maar is er ook een manier om drie verschillende laadstromen (walstroom, zonnepaneel en motor) centraal op te vangen en te distribueren over 2 accu's? Dat zou namelijk de ideale situatie zijn: geen omkijken naar, elke accu krijgt wat hij nodig heeft mits er laadstroom is natuurlijk.

Hallo,

Ik heb zonnepanelen, windgenerator, walstroom en dynamo. Alles heeft een eigen specifieke laadstroom, dus alles heeft een eigen laadstroomregelaar nodig. Voor info kan je terecht op www.eco-energy.nl

Groet,

Pim
a/b SY Linea
www.sy-linea.com

Voor de prijsvechters onder ons:

even kijken bij de SE-400

Conrad linkje

da's een lange
Niet meer, ik heb hem even ingekort
Delphi32

En ze kunnen niet eens een winkelwagen voor me aanmaken.

Als je in het vervolg een link zo aanmaakt hoeven we ook niet meer van links naar rechts te scrollen:

[url=adres link]naam link[/url]

Inderdaad, Conrad maakt geen winkelwagentjes. Je moet echt via de frontpage van Conrad binnenkomen. Heb je een productnaam voor me? Als ik zoek naar SE-400 krijg ik 0 resultaten.

Als je het streepje weg laat dan krijg je se400 en dan vindt hij hem wel.
Excuus voor de lange link. 8)

dan vind je deze:

Accubescherming op zonne-energie SE400 voor 99,95
Speciaal voor grote en zwaarbelaste accu's in vrachtwagens, campers en boten. Het weerbestendige zonnepaneel zorgt bij daglicht voor een continue rustige lading. Startproblemen na lang stilstaan behoren hiermee tot het verleden. Aansluiting via sigarettenaanstekerbus of rechtstreeks op de accu.
Technische spec.:
Vermogen 6 W
400 mA bij 15 V
Temperatuurbereik -40 tot 60 °C
Afm. (lxbxh) 375 x 360 x 26 mm
Gewicht 1,5 kg.

Uitvoering:Incl. aansluitkabelset voor rechtstreekse aansluiting op de accu
Geïntegreerde ontladingsbescherming
Weerbestendig.
Let op! Bij de meeste automerken werkt het aanstekercontact enkel als de auto op het contact staat. U kunt er dan voor kiezen om de accubescherming direct op de accu aan te sluiten met de meegeleverde kabel

Die heb ik

wellicht dat jullie mij ook met technisch advies kunnen bijstaan. ik heb twee dezelfde lichtaccu's. één voor de stuurautomaat en eentje voor de verlichting. dus geen startaccu. ze staan dus niet in serie. hoe kan ik dan zo'n zonnepaneel als hierboven aansluiten (is hier dan geen laadregeling voor nodig?)

Daar heb je inderdaad wat voor nodig. Als je draadjes zou trekken naar beide accu's komen ze in feite parallel geschakeld te staan, en dat is alleen goed als ze in exact dezelfde laadconditie zijn en blijven.

Ik zou het volgende ideetje wel eens beoordeeld willen hebben:
REM, volgens mij heb jij geen dynamo, dan is de diodebrug sowieso toepasbaar. Ik ben benieuwd of je dynamo en paneel aan 1 bruggetje mag hangen.

klopt ik heb geen dynamo

maar wat ik heb gelezen van een diodebrug is dat deze onnodig stroomverbruikt...

De diodebruggen hebben inderdaad last van wat spanningsverlies (geen stroomverbruik, dat is wat anders). De simpele types kosten je 0,6V aan laadspanning, de duurdere types 0,01V of zo maar dat is verwaarloosbaar.

Onnodig is het trouwens niet! Als jouw beide accu's parallel geschakeld worden doordat je een lader aan de twee accu's tegelijk hangt zal de volste van de twee de leegste gaan bijladen en dat schijnt niet zo best te zijn voor beide accu's.

maar een diodebrug kost zo'n 60 a 80 euro. dus kan ik bijna net zo goed twee van die panelen aanschaffen; één per accu

je hebt ze trouwens ook met 2 ingangen, dat is dan misschien wel wat voor jou!http://www.allesvoordeboot.nl/index.html?lang=nl&target=d73.html

Moet wel een beetje aan de ruimte op mijn dek denken.. Vindt ieder paneel eigenlijk al 1 te veel..

Waarom niet de accu's parallel schakelen, het zijn toch 2 dezelfde, dan is het samen een grote accu en heb je het dubbele vermogen beschikbaar, je hoeft toch geen aparte accu vol te houden om te starten.

Kan je het paneel aansluiten en laad hij de hele accubank gelijk vol

ja dat is zo... maar de vorige eigenaar had dit zo bedacht omdat dan de stuurautomaat de ene accu helemaal leeg kan trekken. maar dan heb je andere accu dus nog voor je nav, log en verlichting.

en het is nu toch niet meer mogelijk om ze parallel te zetten? dan trekt de ene de ander toch leeg of is dat niet waar?

ik zit te denken om zo'n zonnepaneel aan mn hek te maken, heeft iemand hier ervaring mee?

Als je je accu's parallel schakelt dan worden ze een accu, dus kan ook niet de ene de ander leeg trekken, dit werkt alleen als je exact dezelfde accu's hebt, dus niet alleen hetzelfde amperage maar ook hetzelfde merk en type.

Ik zou dan een goede accumonitor ertussen plaatsen, die geeft je alle gegevens over de status van je accubank en hoelang je er nog mee kan doen, je kan ook een alarm instellen bij een bepaalde accuspanning, waarop je de stuurautomaat uit kan zetten.
Btw. als de stuurautomaat de accu geheel leeg getrokken heeft dan ben je eigenlijk al te laat omdat dat slecht voor de accu is, bijhouden die accustatus dus !

Zolang je maar een goede berekening maakt van de verbruikers en de tijd dat ze aan staan, en daar de juiste accubank en laadcapaciteit aan koppelt hoef je je nooit zorgen te maken...