Onderwerp: Zwaardere accus plaatsen

Beste forumleden,

Mijn 3x 143ah accu's zijn na 11 jaar (!) trouwe dienst aan vervanging toe. Gaat om 1 startaccu en 2 lichtaccus, maar wel alle drie te koppelen (om die reden heeft men in het verleden waarschijnlijk gekozen voor een zware startaccu).

Voor een kleine meerprijs kan ik ipv 3x 143ah kiezen voor 3x 165ah. Afmetingen zijn hetzelfde.

1) Mijn vraag is nu of dit zomaar kan. Kan een accu ook te zwaar zijn (mbt het laden)? De accus worden geladen door zonnecellen en door de dynamo. Ik heb geen andere acculaders. Daarom ook mijn voorkeur voor (nog) zwaardere accu's.

Trouwens, de accus geven (vreemd genoeg) nog steeds aan dat ze goed zijn (de groene kleur in het kijkglas), maar lopen snel leeg (kleur blijft groen).

2)Mijn conclusie is dat ze vervangen moeten worden, of kan er iets anders aan de hand zijn?

Alvast (wederom) bedankt voor jullie reacties !

Grofweg gezien heb je 25% van je accu-capaciteit nodig als laadcapaciteit. Als je minder hebt, worden de accu's langzamer opgeladen, en heb je dus vaker kans op half-volle accu's, iets wat ze geen goed doet.

Stan

Sailerbe,

Dat groene bolletje zit maar in één cel, geeft het sg. van het zuur aan.
Het betekent slechts dat deze cel nog voldoende is.
Er hoeft maar één cel wat minder te zijn om een accu te doen overlijden. Toevallig een andere dan die met het bolletje.

Dit is ook de reden dat ik voorkeur geef aan meerdere kleine accus dan één heel grote.
Je kunt, indien op tijd gezien, de defecte accu vervangen en je bent wat goedkoper uit, je hoeft niet alles te vervangen.

Die 140/160 Ah voor dezelfde afmeting zou ik niet te veel waarde aan hechten.
Een beetje positieve opgave/afronding van de fabrikant/verkoper.

LAnger laden is geen probleem, je moet bijladen wat je hebt verbruikt, heeft niets te maken met de accu capaciteit.
Hoe groter hoe beter (afgezien van ´t gewicht dan.)
Je ontlaad minder diep bij ´t zelfde verbruik.
Kontroleer of er veel verschil is in ontlaad tijd door ze één voor één appart te gebruiken.
Goede kans dat er maar één kapotte cel in één accu zit.
Degene die vlug vol/leeg is, is de defecte accu.

De kwaliteit van een accu wordt bepaald door het aantal malen dat je hem diep kunt ontladen. Normaal gesproken geeft een fabrikant dit aan in een grafiek zoals op het plaatje.

Aan het einde van de levensduur gaat de accu opeens sneller achteruit. Met 11 jaar zou ik maar stoppen met deze accu's omdat de kracht eruit is en daardoor andere (start) systemen defect kunnen raken. Als ze eenmaal gaan, gaat het snel bergafwaards.
Zelf heb ik gekozen voor een optima om te starten. Deze accu's leveren hoge startstromen, worden niet warm, zijn schokvast en kunnen eventueel op zijn kop worden gemonteerd omdat er geen zuur inzit en dus produceren ze geen gassen bij laden.
Veiligheid aan boord dus.
AGM voor huishoud verbruik. Deze zijn ook veilig en hebben een lange levensduur. De zuur/loodaccu is ook prima en goedkoper, maar kleven voor een schip nadelen aan vind ik.