Onderwerp: Aansluiten autohelm remote z101

Vandaag via marktplaats een autohelm remote gekocht. Type z101.
Deze moet ik gaan aansluiten op mij autohelm ST4000 stuurautomaat.
In de handleiding van de automaat staat dat dit mogelijk is, maar natuurlijk niet hoe.
Aan het uiteinde van de remote zit een stekker met 3 pennetjes.
Zelf denk ik dat ik de 3 draadjes ergens achter in mijn display moet stoppen, maar helemaal zeker ben ik daar niet van.

Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik hoor het graag,

Morgen ben ik van plan om te gaan kijken of ik de remote kan monteren.
Als iemand hier ervaring mee heeft zou dit zeer welkom zijn.

mvg,

zoek eens naar een stekkerje wat op de stekker van de remote lijkt,mischien kun je hem er boven op duwen

www.raymarine.com/SubmittedFil...lot/ST4000Tiller.pdf

het stekkerje in deze manual lijkt op de bovenkant drie gaatjes te hebben waar jouw stekkertje inpast(blz 66)

groetjes
Frank

is het niet gewoon een seatalk aansluiting ? Rood = 12 volt, zwart = ground , geel = data

Waarschijnlijk seatalk, handleidingen van raymarine kan je hier: www.raymarine.com/Default.aspx...ON=3&PAGE=166#CBM166 vinden. Kan alleen zo snel niet de z101 vinden anders even via de mail proberen.

Maar in de handleiding van ST600 remote staat de zelfde connector afgebeeld en deze sluiten ze aan op het seatalk netwerk. Origineel zal er wel een connector bijgeleverd zijn voor inbouw.
ST600 handbook:
www.raymarine.eu/WorkArea/DownloadAsset.aspx?id=1817

Die Seatalk in die laatste handleiding ziet er toch echt anders uit hoor . Dat is een platte licht gebogen stekker met drie pennen.
Zie plaatje.
maar ja , Autohelm was ook geen Raymarine vroeger dus het kan best een andere stekkervorm voor hetzelfde zijn.

Ad

misschien helpt dit

Deze link geeft de manual van de ST4000 www.raymarine.com/default.aspx?page=657§ion=3

Voor tiller pilot pagina 46 voor wheel pagina 48

De ronde stekker is de oude Seatalk stekker

YELLOW BOAT schreef : Je hebt gelijk, verkeerde link gecopy past, als het goed is nu wel de goede. SeaTalk Autopilot Hand-held Remote
www.raymarine.eu/WorkArea/link...emID=1818&libID=1962

Op pagina 57 staat de connector met de drie contacten in een driehoek. Pagina's daar voor hoe je het aan moet sluiten.

Dank voor jullie antwoorden.
Ga vandaag kijken of ik hem werkend kan krijgen.

Zelfde probleem maar nog steeds niet opgelost! Ik heb een Autohelm st1000 en een remote control z101. De autohelm aansluiten op het boordnet van mijn Compromis C777 (ca. 1982) via de 3 pennetjes stekker is simpel. Het bovenste pennetje is 0V
(blauw). De andere 2 is maar hoe je er naar kijkt. Gewoon proberen met de Autohelm.
Dit kan zolang het gele draadje op het gaatjes contact nergens mee verbonden is veilig. Het resterende gaatje zou 12 V (bruin) moeten zijn. Het display van de Autohelm verraad vervolgens of de veronderstelling juist was. Zoniet, dan moet de 12V op het andere gaatje aangesloten worden en is tevens bekend op welk gaatje de seatalk draad (geel) aangesloten moet worden. Voor een goed begrip van deze uitleg moet worden opgemerkt, dat in de betreffende manuals van zowel Autohelm als Raymarine op dit punt (aansluiting geel en bruin) geen duidelijkheid verschaffen!
De 3 polige stekker en contact combinaties maken anno nu geen deel meer uit van het Raymarine programma!
Het ligt voor de hand om de gaatjes contactdoos voor de z101 remote (ook uitgerust met een zelfde 3 polige stekker) op dezelfde manier te bedraden.
Omdat er verder geen mogelijkheden zijn zal de gele draad de gaatjes contact
dozen rechtstreeks met elkaar verbinden.
De hamvraag in deze is vervolgens aan welk gaatje aan de z101 kant de gele draad bevestigd moet worden. Ook in dit geval laten de Autohelm en Raymarine handboeken je in de steek! Tot dusver is mij gebleken dat het aansluiten van de z101 op de daarvoor bestemde contactdoos geen reactie op de z101 uitlokt. Er zijn dan 2 conclusies mogelijk:
1. De z101 (resp. kabel) is kapot of heeft geen ledje dat bij aansluiting gaat
branden.
2. In het andere geval zal eerst de st1000 aangesloten moeten worden op zijn
daarvoor bestemde gaten doosje waarna er (misschien) een ledje op de z101
gaat branden dan wel de st1000 reageert op het indrukken van een knop van de
z101.
Wanneer 1 en 2 niet het gewenste resultaat opleveren, dan zou het kunnen dat bruin en geel van het z101 gaatjescontact omgewisseld moeten worden.
Nogmaals: Hoe bestaat het dat de Autohelm en Raymarine handboeken voor dit
simpele probleem geen antwoord geven!
Morgen ga ik verder experimeteren. Als mijn apparatur in orde is, dat weet ik morgen het antwoord. Ondertussen kan ik melden dat ik een plastic wieltje in mijn st1000 heb moeten vervangen (Q054 kit). Het wieltje it de kit is nu van metaal en de bijgeleverde snaartjes zijn sterker. Een ander aangetroffen
probleem in de st1000 is dat er geen eindstand stop sensoren in zitten. Het motortje loopt als gevolg in de eindstanden vast (hetgeen de breuk van het plastic wieltje verklaart). De lopers op de geleide stangen worden aan de wartel via een veerring bevestigd. Die veerring kan losgaan en daarmee kan ook worden
verklaard waarom het plastic wieltje kapot ging.

Misschien even de stekker opschroeven en kijken hoe het zit?
Of met een multimeter wat spanningen meten????

Laat die multimeter maar zitten! Ik heb de draden zelf aangesloten.
De stekker van de z101 kan waarschijnlijk open, maar gaat dat niet overleven!
Een fatsoenlijk schema en wat je op de z101 zou moeten zien als het correct is aangesloten (vergeet de condities niet!) helpt mij (en anderen!) meer.

Wat over de st1000 is geschreven is ook van toepassing op de st2000!

Inmiddels is het een dag later en werkt de combinatie autohelm st1000 en z101 zoals het zou moeten. De kleur van de 12V bedrading is Rood of Bruin. De 0V is Blauw of Zwarto of ... De Z101 kabel heeft 2 geleiders met daaromheen een (niet
geisoleerde) metalen afscherming, die als 0V draad wordt gebruikt. Dat laatste vraagt om kortsluiting met het 12V draadje resp. stekkerpennetje, dat dus oom prompt gebeurde (op mijn boot is alles tegen dit soort kwalen verzekerd).
De Autohelm fabrikant heeft (zoals mij is gebleken) er veel werk van gemaakt om er voor te zorgen dat er niks mis kan gaan (zie ook mijn vorige bericht). De beide gaatjes stopcontacten zijn uitwisselbaar. Om te voorkomen dat de st1000 en de z101 daardoor verkeerd aangesloten zouden kunnen worden is de bruine draad van de st1000 links onder en de rode draad van de z101 rechtsonder gemonteerd. Volstrekt onnodig en heeft oa. tot gevolg dat de st1000 niet op het z101 gaatjes contact vv. kan worden uitgeprobeerd (Op dit punt heb ik dus gezondigd, het rode en gele draadje heb ik ook in de z101 stekker omgedraaid). Ik neem aan dat ik na het bovenstaande geen schema meer hoef te tekenen. Wanneer de z101 correct is aangesloten (12V en 0v) dan brand boven de 4 knopjes een rood ledje. Zolang de st1000 niet naar automode geschakeld is kun je op de z101 knopjes drukken wat je wilt, er zal niets gebeuren. In auto mode kan met behulp van de knopjes van de z101 de ingestelde koers worden bijgesteld zoals met de vergelijkbare st1000 knopjes. De overige functies zijn voorbehouden aan de st1000 zelf (dit staat vermoedelijk wel in de handleidingen). Let er vervolgens wel op dat het op afstand besturen voorzichtig moet gebeuren omdat de visuele terugkoppeling vaak onmogelijk is.
De z101 kabel is bij mij lang genoeg om mijn c777 vanaf de preekstoel te sturen resp. bijv. bij regen vanuit de kajuit .