Onderwerp: ais transponder.

Is TH wel goedgekeurd? Notified Body 0186 (zie sticker in post WadnWind) bestaat namelijk niet....

BABT 0168 bestaat wel....

Voor zover ik het kan nagaan:
Notified Body 0168 bestaat wel degelijk:

ec.europa.eu/enterprise/newapp...m=101&text=0101-0200

Een notified body is een keuringsinstantie die is aangemeld en daarmee gemacthigd om testcertificaten vlgs CE uit te geven. NB 0168 is de British Approvals Board for Telecommunication.

Tot zover is de aanduiding op de sticker correct. Of het benodigde certificaat daar dan ook achter zit, is weer de vraag: Die moet volgens CE aan de gebruiker aangeleverd worden, in de handleiding. Daarin staat ook aan welke normen het voldoet.

Voor wat betreft een klasse B AIS zou daar deze tussen moeten staan: EN-IEC 62287-1.

www.nen.nl/web/Normshop/Norm/N...EC-6228712011-en.htm

Gaan weer terug naar ons Chinese ONWA apparaat... Heeft die dit op de certificaten staan?

@Joop66 Op de TH sticker staat 0186 en geen 0168 van BABT..


Beetje Chinese praktijken, net een nummertje omdraaien

Ehm ja... Toch een beetje dyslectisch...

Ik ook dus.

Maar ja, dat zegt nog even niks over echte uitgevoerde metingen.

Overigens zegt CE daar ook niks over. CE zegt dat de fabrikant zegt dat het apparaat voldoet.

Ehm.... Met chinezen??

roberteb schreef :
Heren, ik vind jullie wel scherp. Ik heb het nummer op de latere toestel stikkers ook weer omgedraaid .

Joop66 schreef :
CE = Chinese Engenering

CE is chinese export keur

Joop66 schreef :
Niet helemaal waar . Er wordt wel degelijk , in ieder geval voor het op de markt brengen,steeksproefgewijs gecontroleerd of die CE keur wel terecht is door "onafhankelijke" derden. Maar ja daarna kan er , in ieder geval theoretisch, natuurlijk altijd "gerotzooid" worden.
Bij een enkel apparaat bijv. dat op bestelling wordt gefabriceerd en ook CE keur moet hebben zoals alles wat in de EU wordt geproduceert en in de EU zijn toepassing vindt gebeurt dat meestal door de klant.
Zelf vele malen bij geweest. ( altijd leuke uitjes, je snapt wel waarom..... ).
Ad

YELLOW BOAT schreef :
door wie?

Van de website van mkbservicedesk over CE-markering

"Als ondernemer ben je vrij om te bepalen op welke wijze je aan die richtlijnen voldoet. Zo mag je de metingen en keuringen zelf uitvoeren of door een keuringsinstituut laten doen zoals TNO."
www.mkbservicedesk.nl/683/wat-markering.htm

WADnWIND schreef : nou ja inderdaad. Er zijn behoorlijke bedragen mee gemoeid.
Als iemand het zou doen zou het de concurrent kunnen zijn. Maar je kan ook gewoon vragen naar de documenten van de certificatie. Want dat is wel veranderd ten opzichte van vroeger.

Mithrandir schreef :
Dat klopt op zich wel. Uiteraard bepaalt de fabrikant hoe een produkt er uit gaat zien en moet hij zelf uitvinden hoe hij aan de CE regels kan voldoen.
Wat ik bedoelde ( en wat in de vorige post eigenlijk ook wordt gezegd) is dat uiteindelijk de klant , of een externe deskundige als de klant dat zelf niet kan, zal kontroleren of e.ea. inderdaad in orde is o.a. a.h.v. allerlei paperassen.
Dat kunnen berekeningen zijn en certificaten van toeleveranciers van onderdelen maar ook bijv. de eigen bouwtekeningen.
Maar inderdaad , daar is voor een leek vaak niet veel info uit te halen.
Ad

roozeboos schreef :
Die bedragen gelden alleen als je het moet laten keuren door een notified body voor b.v. RTT&E certificaat.

nou ehm, alleen CE laten testen door zelfs een niet notified body kost ook zomaar 3-5000 euro hoor.
Of je kan een prescan doen, maar dan heb je ook alleen maar een beeld van de emissie, kosten 850 euro.

roozeboos schreef :
CE kan je in eigen beheer doen, daar heb je geen externe deskundigen voor nodig. Oké, de apparatuur kost geld, maar slechts 1 keer.
RTTE mag je niet zelf doen.

heb jij een eigen kooi dan? Dat kost zeker een paar ton investering. Ik kan hier ook wel wat CE metingen doen met mijn FFT analyser, maar bij de CE gaat het juist om de hoogte van de pieken, en moet je dus gecalibreerd meten.
Met andere woorden, als je een apparaat van de concurrent wil meten om te controleren of tie wel voldoet ga je naar een CE testhuis.

voor de lezers die denken waar hebben ze het over, dit is een plaatje van een prescan, waar de emissie van een apparaatje wordt gemeten, op de y as het gemeten nivo, en op de x asa de frequentie. De blauwe lijn dus.
zolang alles onder de rode lijn blijft is het goed.
Maar als de blauwe lijn erboven komt moet je terug naar de tekentafel

Moet een hele unit worden getest of alleen bepaalde onderdelen een goedkeuring hebben?

BV de unit die je nu aan het bouwen bent, zit GSM en Wifi in (of kan worden aangesloten), neem aan dat ook onder CE valt?

ja dat klopt. Wat je doet is dat je de meetbrieven van de losse komponenten opvraagt bij de leverancier. Een gsm modem module hoef je dus niet opnieuw te meten. dat scheelt duizenden euros.
Maar het hele boxje moet wel worden getest. Met op alle aansluitingen een 1 meter lang kabeltje, spanning erop. En dan de kooi in en meten.
Ik zal daar als het zo ver is ook es een fotootje van maken.

Elke meting is toch weer spannend hoor, heb ik het goed gedaan???

roozeboos schreef :
Mooi plaatje Rooz!
Wij hebben een EMC ruimte en meten tot 1Ghz analoog met een Rohde&Schwarz, uiteraard uitsluitend voor eigen gebruik.
Aangezien wij een geautoriseerd bedrijf zijn om GMDSS apparatuur te servicen en EPIRB's daar ook bij horen, hebben we deze ruimte.
Eens in de 5 jaar moet er "groot onderhoud" aan een EPIRB gebeuren volgens SOLAS en een live test maakt daar deel vanuit.

Zo weer genoeg reclame.

Mensen, Rozeboos verkoopt ook prima klasse-B's

dank je voor het positieve bericht

Voor de volledigheid, de CE grafiek is van een viax ontwerpje, niet van de oceansat ais transponder, mocht dat de indruk zijn dan is dat bij deze recht gezet!