Onderwerp: valeo dynamo A13N30

ooi t via MP gekocht een VALEO A13N30, 12V 50A
staat ook nog op; 2104840 en K7 (productiegegevens?)
omdat deze 50A is, was het de bedoeling de bestaande dynamo te vervangen(iets van 30A).
nu heb ik twee vraagjes;

1.aansluitingen B+ en B- (B- is tevens behuizing=aarde) en twee vlakstekers L en +. De huidige (Lucas) heeft aarde, plus en de aansluiting voor het lampje. Hoe gaat dit bij die Valeo. Is alleen L ,massa en B+ voldoende of moet ik nog iets met die tweede vlaksteker +?

2.een eerste test gaf geen resultaat. Als ik met de multimeter meet tussen L en B- zie ik ook geen weerstand en dat lijkt me niet te kloppen. Heb nu het vermoeden dat de regelaar defect is (Paris Rhone YH1652A, 12V)

iemand tips?

Dat je geen weerstand meet kan wel kloppen, je meet alleen de diode brug en die is van min naar plus nagenoeg nul.




Daarnaast moet je een controle lampje (12V 5W) lampje aansluiten op L, dit is voor de voormagnetisering van de rotor. zie schema

wegbrengen naar een specialist die heeft een testbank
en die kan je alles uitleggen hoe aan te sluiten

Vlakstekers L en + (Bij mij was dat L en S)
Dynamo Iveco
L is lamp d+
S is Battery Sense wire (To battery positive)
Is om spanning te meten.

Laadlampje op dashboard = 4 Watt


S zit op de +
L zit op laadlamp

Groet, Klaas

bedankt zover. Het schema maakt me in elk geval duidelijk dat de rotorwikkeling via de regelaar loopt en ik dus geen ohmse weerstand van L naar massa zie.
Sense zal op de Valeo dus wel die +vlaksteker zijn. Waarschijnlijk dus tevens de draad waar ik een compensatiediode in kan opnemen (wegens spanningsverlies diodebrug).
Ga ik testen (volgend weekend ofzo)
Wegbrengen kan altijd nog; dat was de vraag niet.

na veel gedoe er achter dat de regelaar defect was. Deze is vervangen en doet het goed op de testbank. Maar nu komt het; op het schip krijg ik alleen laadstroom als ik aansluit; L op lampje, de sense en B+ samen direct op de service accu.

Als ik echter de B+ aansluit op de diodestroomverdeler en de sense achter de diodebrug (nog steeds op de + van de serviceaccu) dan doet hij het niet, terwijl dat de gewenst aansluiting zou moeten zijn.
Het is net of er ook op de b+ een spanning moet staan om het spul aan de gang te krijgen.
Ikke nie snappe nie...

Heb je een min nodig op de diodebrug?
meestal een kleine aansluiting.

De generator moet wel spanning van een accu "voelen".
Zonder is er geen bekrachtigings stroompje.

Een kleine diode(»2A) terug over de grote diode brug naar de regelaar geeft dit bekrachtigings stroompje.
Haalt ook 0,7 volt van de accu spanning af. Dat gaat de generator dus meer leveren en dat wordt weer van de generator spanning afgehaald door de 70A diode.

De juiste accu kiezen waarop je regelen wilt.

Maar is dit niet standaard in zo´n diodeblok ingebouwd?

@Saeftinghe, misschien zitten we hiermee op het goede spoor.
Echter niet 100% duidelijk voor mij wat je suggestie is.
de generator moet de accu "voelen"; wat de b+ of de sense, of allebei? Bekrachtigingsstroompje? het laadstroomplampje werkt in elk geval wel.

Een kleine diode terug; bedoel je van de betreffende accupool/uitgang diodebrug een diode naar de sense? en de B+ dus weer aan de ingang van de diodebrug?
Dat zou weer niet nodig moeten zijn, de sense is er juist voor om verliezen (dus ook die van de diodebrug) te compenseren.

in het diodeblok zit verder geen min (zou ook niet weten waarom, evenmin een compensatiediode)

wat saeft zegt gaat op voor nieuwe moderne alternators, is bedoeld om je diode blok niet op te blazen als er een kabelbreuk is vanaf je B+ . of gewoon de plus pool aansluiting van je accu af ligt.

maar ik denk dat je dan over een heel klein aantal spreekt.

je zou kunnen testen door even een draad over de diode blok heen te zetten, dan los en kijken of de alternator door blijft gaan.

De sense is volgens mij een nieuwe naam voor de plus van de regelaar?

Generator + gaat naar ingang diodebrug, éénrichting van zo´n 60 A.

De generator gaat draaien, maar levert geen stroom, er is nog geen bekrachtigings stroompje.

Wanneer nu de accu + met een dun (2A) draadje aan de + regelaar wordt verbonden (via contactslot), is er bekrachtigingsstroom.
Generator levert 14 volt aan diodebrug ingang.

Dit resulteert dan in 13,3 V accu spanning. dit is een gegeven voor de regelaar. Die vindt het te weinig en gaat door met spanning/stroom leveren tot hij 14 volt op de regelaar voelt.

Nu zijn er generatoren die, eenmaal gestart, een eigen circuitje hebben met een trio diode naar de regelaar +, dan gaat dit niet meer op.
Hier moet dan een diode in serie komen om die 0,7 volt verlies te compenseren.
Soms zit dit draadje gewoon buiten de generator, maar het kan zijn dat het intern zit en dan is het wat lastig om er een compensatie diode in te zetten.

Ik heb ooit een serie schema´s van iverse generatoren geplaatst.
Is er behoefte dan doe ik dat weer een keer.

ik ga van het weekend weer verder met experimenteren...