Onderwerp: Icom m505, standard horizon gx2100, garmin 200i

Ga ik volgen. De GX2100 staat ook bovenaan mijn lijstje met interessante marifoons.

Ik zie dat er ook een GX 2150 is, verschil met 2100 is een ingebouwde gps ontvanger. Kan hem in NL shops niet vinden, of ik heb niet goed genoeg gezocht.

www.standardhorizon.com/indexv...ionID=3&isArchived=0

Remco,

Ik heb de Icom op Dutch Rose meegekregen met de boot en er daarna nog een aparte handmike bij gekocht voor bediening in de kuip. Ik ben zeer tevreden over deze marifoon, de kwaliteit straalt er vanaf en alles werkt perfect. ALs ik voor een investering in een marifoon zou gaan zou de Icom bovenaan het lijstje staan!

Echter: ik vaar al enige jaren met een plotter van Standard Horizon. Let wel, geen marifoon dus. Maar ook dit apparaat (van wat sommige mensen toch een beetje als een B merk zien) functioneert geheel naar behoren en niet alleen qua betrouwbaarheid maar ook qua bedieningsgemak. Uit mijn eigen ervaring kan ik dus Standard Horizon ook aanbevelen als merk.

Ik denk dat je keuze eigenlijk veel meer ook gaat over of je allerlei functies in 1 apparaat wilt hebben of liever gescheiden. En dan denk ik toch dat ik voor de belangrijkste apparaten aan boord (marifoon, AIS, plotter, diepte, radar) liefst gescheiden, stand alone systemen wil hebben. Zo heb je het minste risico bij uitval. Maar goed, het is wel allemaal troep aan boord, dus dat pleit weer voor geintegreerd, neemt een stuk minder ruimte in. Dus keuze is ook een beetje, ga je voor optimale betrouwbaarheid of voor het kleinste aantal apparaatjes...

Succes,

Erik

De Icom M-505 is reeds uit productie, voorlopig komt er geen icom met de zelfde specificaties terug op de markt.
We hebben de laatste 70 dit voorjaar gekocht van de fabriek voor de KNBRD en voorraad.
Wat je nu nog vindt zijn restanten die op het schap liggen van winkels.

De GX2100 of GX2000 blijkt een uitstekend toestel wat als prima evenknie voor de M-505 kan dienen.

Ben ik bevooroordeeld: Ja

Bij alle grote winkel ketens zoals Vrolijk, Correct, Kniest kan je dit toestel krijgen in de aanbieding op dit moment.

Heb ik belangen: Ja

WADnWIND schreef :
Bedoel je de 503 niet? De 505 is de opvolger en zie ik nog volop verkrijgbaar.

jouzers schreef :
Jouzers, ik zit nu eenmaal dicht bij het vuur:
De M-505 is met ingang van 1-11-2012 uit productie en is niet meer leverbaar vanaf de fabriek.
Zoals ik al schreef, wij moesten bladharken op in de wereld om nog een groot aantal te krijgen.
Wat je nu nog koopt in de winkel is uitloop voorraad.
We doen nog wel enkele jaren service en onderhoud aan dit toestel.

jouzers schreef : Ik had die twijfel ook een beetje, maar wat rondvragen en ook het gegeven dat Standard Horizon feitelijk deel uitmaakt van Yaesu, hebben die twijfel doen verdwijnen.
Ondertussen levert ICOM ook de M423. Daar kan eveneens een buitenhoorn op worden aangesloten. Met buitenbediening echter twee keer zo duur als de GX1600 van SH met een buitenbediening. Voor dat laatste apparaat heb ik gekozen. Mede omdat ik al een AIS-ontvanger had.
De mogelijkheid om een AIS-target direct en via hetzelfde apparaat op te roepen (de GX2100 en met DSC; begrijp ik dat goed?) is interessant. Anderzijds, zodra je de naam van het schip hebt, kan het ook vrij gericht via een oproep op het blokkanaal of ander oproepkanaal waar de marifoon al op staat, als het goed is. Ik heb ook twijfels over dergelijke combi-apparaten. Ik hang nogal aan het standalone-principe.

Terzijde: De GX-1600 kun je niet zelf van ATIS-code en MMSI nummer voorzien, zo bleek bij aanschaf. Dit moet de winkel in kwestie doen. Bij aanschaf aan de toonbank geen probleem, bij aanschaf via internet iets om op te letten, als dit niet door de verkoper zelf gemeld wordt.

--
stegman

Sinds vorig jaar de SH gx2100e en hij bevalt prima. Het apparaat komt robuust over. Dit jaar staat de remote op het lijstje. De ingebouwde AIS was voor mij doorslaggevend.

Gr.

Wim

Ik vraag mij af waarom velen zo geintresseerd zijn in een ais ontvanger. Al dan niet in combinatie met een marifoon o.i.d.

Gaat het hier alleen maar om de eigen veiligheid ?
In mijn opvatting heb je de verplichting ,als je zonodig ais wilt,ook zelf aan andere schepen je kenbaar te maken.
Dus een transponder,liefst stand alone.

ANDO schreef :
In mijn geval moet je het zin als een leuke extra die bij de marifoon zit.
Een transponder stond al in de toekomst op mijn verlanglijst, zal er ook wel komen, nu een leuke bijkomstigheid.

Dan zou ik gaan voor de eenvoudigste icom en direct een watchmate aanschaffen.

ANDO schreef : Mja. Ik deel die opvatting niet. Wat nu?

Ik heb al een varend leven lang te maken met beroepsvaart. Niet zozeer op zee, als wel op het binnenwater. Ik heb mezelf van meet af aan aangeleerd de beroepsvaart hoe dan ook uit de weg te blijven. Zij hoeven niet op mij te letten. Ik let op hèn.
Persoonlijk vind ik een ontvanger dus meer dan genoeg. Ik kan een schip dat op ramkoers ligt oproepen en vragen wat ie van plan is. Als daar geen twijfel over bestaat, pas ik mijn koers of vaart aan en hij hoeft zich nergens zorgen over te maken. Meer heb ik niet nodig.

--
stegman

Interessant topic. Ik ben ook op zoek naar een marifoon met een extra handset voor in de kuip. Met mijn huidige Icom 401 heb ik goede ervaringen, maar heeft geen dsc. Een Standaard Horizon HX280 handmarifoon heb ik ook aan boord voor de sluizen en bruggen e.d.d Dit is een degelijk apparaat en werkt eveneens prima.

Icom is een stuk duurder maar bezuinig ik met een SH op mijn veiligheid??

Weet iemand of er een marifoon met ais transponder binnenkort op de markt komt?

Stegman,
Kan wel zo zijn zoals jij altijd gevaren hebt.
Maar tijden veranderen en er zijn nu andere,betere mogelijkheden om het varen betrouwbaarder en dus veiliger te maken.
Dus als je van die mogelijkheden gebruik wilt maken,ga dan voor het volle pond.

ANDO schreef : Die AIS-ontvanger heb ik eigenlijk maar om twee reden aangeschaft:
1. Op een oversteek kun je in de mist verzeild raken. Ik wil dan kunnen zien wie er om me heen zitten en hoe ik ze uit de weg kan blijven.
2. Ook een schip waarvan je de naam (nog) niet door de kijker kan lezen, kun je oproepen, als je twijfelt over z'n bedoelingen.

Dat laatste kan ook op binnenwater handig zijn. Het eerste speelt eigenlijk alleen op zee. Voorts: het zal nog jaren duren voor elk vaartuig van AIS is voorzien. Als dat punt ooit wordt bereikt. Dat betekent dat je, ook al heb je een transponder, er geen enkele garantie is dat iedereen je ziet. Nog los van de vraag of ze daar iets mee doen. Zoals ik al schreef: ik ben al heel lang gewend m'n eigen verantwoordelijkheid te nemen.
Een transponder heeft alleen voordeel als je er vanuit gaat dat, in het uiterste geval en als jij zelf niet oplet, iemand anders moeite gaat doen om jou te vermijden. De verhalen over grote scheepvaart die AIS-klasse B doodleuk eruit filtert, hebben mij wat dat betreft de ogen geopend. Ik ga daar dus niet van uit.
Mijn vindbaarheid in geval van nood is voldoende verzekerd door DSC op de marifoon. Uiteindelijk zit veiligheid vooral tussen de oren en in goed zeemanschap.
Tenslotte vind ik zo'n transponder voorlopig gewoon te duur voor wat het mij extra biedt boven een ontvanger. Die paar honderd euro besteed ik liever aan iets anders nuttigs.

Maar nogmaals: één en ander zijn puur persoonlijke meningen.

--
stegman

Hier nog een tevreden gebruiker van de Icom 505 met CommandMic voor buiten. Werkt naar tevredenheid.
Wat moet je met AIS op een marifoon? Zie je dat dan ook op de buiten-microfoon?
AIS is vooral nuttig bij electronische navigatie.
Je ziet in 1 oogopslag:
- je eigen positie en koerslijn (en als je een goed nav.programma hebt ook de puntjes op je koerslijn met 5, 10 en 15 minuten mark).
- de andere schepen nabij en verderaf met hun koerslijn (en als je een goed nav.programma hebt ook de puntjes op hun koerslijn met 5, 10 en 15 minuten mark).
- je ziet dus gelijk of ze voor of achter je langs gaan.
- en je ziet je uitwijkmogelijkheden op de kaart i.v.m. vaargeul, ondieptes, andere schepen etc.
Als het goed zicht is bij mooi weer, heb je die AIS helemaal niet nodig. Maar wordt het allemaal wat minder ('s-nachts, mist, nevel, harde wind) dan krijgt dit systeem meerwaarde.
Maar of je nou gelukkig wordt van turen op een marifoonschermpje?

Transponder of alleen aanhoren? Hangt ervan af waar je vaart. Als ik de Eurogeul oversteek voor Hoek van Holland, en er komt een reeks zeeschepen de haven uit opstomend naar weet ik niet waar, dan is het een prima gedachte dat Eurocontrol mijn naam kent en mij specifiek op kan roepen in plaats van :"dat jachie daar buiten". Zomaar uit de praktijk.

Ronaldl schreef : Bij het oversteken van de Eurogeul is het een goede gewoonte om jezelf vooraf te melden bij VHF3 Maasmond. Als je bij benadering je positie geeft, zien ze je op de radar en ben je ook bekend.
Ik weet nu ineens waar je naar mijn idee de meerkosten van een transponder beter aan kunt besteden. Een goede radarreflector. En dan bedoel ik gewoon een 51 cm druppelvanger. Hou je nog steeds geld over.
Maar, zoals ik al eerder zei: mijn $ 0.02..

--
stegman

Stegman,
Enorm verschil tussen jouw en mijn ervaringsveld.
Maar kennelijk wel, ieder op zijn beurt, naar behoefte en verantwoordelijlheid ingevuld.
Maar als wij ooit in de mist in hetzelfde vaarwater verkeren wil jij graag zien wie er om je heen zit.Dat zou ik dus ook willen.

ANDO schreef : Ja. Jij ziet mij niet. Je zult er dus op moeten vertrouwen dat ik jou zie en dat ik jou (in al je zalige onwetendheid) uit de weg blijf.
Zie het als een stukje extra zielerust dat je van mij cadeau krijgt..

--
stegman

Toch ben ik het met Stegmans eens. Veel mensen vertrouwen te veel op AIS. Bij het oversteken van de Eurogeul meldt je je. Maasmond antwoord en hangen meteen een "tag" aan je radartarget. Nee, niet aan je eventuele AIS! Een GOEDE radarreflector is een eerste vereiste bij het varen op groot water.

Ik zie de toegevoegde waarde van een AIS-ontvanger op je VHF niet. Wel i.c.m. een goede navigatieplotter.

Als je op zee in de mist verzeild heb ik liever een radar dan een AIS. Niet afhankelijk van anderen. Maar ja, die geeft het niet zo gelikt weer als AIS-targets op een plotter...

Wat zei ik? Een radarreflector is een eerste vereiste? Nee: goed zeemanschap is dat!

Maar dit is geen antwoord op de vraag van TS...

Groet,
Rob

lodewijk stegman schreef :
Ik beschouw deze laatste post als een dringende behoefte van jou om het laatste woord te hebben.
Het zij je gegund.

Heb alle de marifoons gehad. Mijn advies is de opvolger van de icom 505 pakken. Nog beter en qua ergonomie in de basis hetzelfde als de handhelds: wel zo makkelijk@

Ik ga zelf binnenkort ook een nieuwe marifoon aanschaffen en heb na wat onderzoek gekozen voor de Standard Horizon 2000. Ik wil sowieso een AIS-transponder hebben dus dan lijkt de 2100 me wat dubbelop.

Tijdens de cursus SRC ook geoefend met een Standard Horizon en ik vond een qua bediening erg makkelijk en vanzelfsprekend, zag er ook solide uit en de reviews zijn over het algemeen heel positief.
Daarbij speelt de gunstige prijs, tevens voor de extra handset, ook een belangrijke rol.

Succes met je aankoop!

grt Armin

ANDO schreef : Als het je geruststelt: mijn antwoord IS niet het laatste woord. Iedereen moet dit voor zichzelf beslissen.
Belerion noemt ook nog radar. Daarop zie je in principe namelijk wèl alles. Dat dicht dus in theorie de laatste gaten in het streven naar veiligheid.
Maar een radar vind ik voor mijn boot te omvangrijk en ingewikkeld en bovendien heb ik geen enkele ervaring in het goed beoordelen van een radarbeeld. Ik vermoed ook dat ik die niet ga krijgen, met het weinige gebruik dat ik ervan zal maken. Ik zie een AIS-ontvanger dus als een radar 'met een vlekje'.
Die radarreflector is er overigens wèl en die had ik 25 jaar geleden ook al.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
Vreemd: je vind dus in het geval van AIS het uitzenden van een signaal niet nodig want het is jouw verantwoordelijkheid om voldoende je ogen open te houden wat er om je heen vaart.
Maar je hebt wel een radar reflector die maakt dat andere boten jou goed kunnen 'zien'?
Dan zou ik zeker ook een AIS transponder aanschaffen, die vergroot de zichtbaarheid aanzienlijk, want zelfs met radar reflector zijn wij toch met onze bootjes maar slecht zichtbaar voor een zeeschip.

Groet Erik