Onderwerp: Laadstroomlampje: hoeveel watt??

3 Noreen,

Het klopt wel dat hij iets EERDER gaat laden, maar geen hogere vermogens.

Bij stilstaande generator staat de regelaar vol open, wil, wanneer mogelijk, de volle stuurstroom door de rotor sturen.
Dat lukt niet, want het lampje laat maar 0,15 A door. (0,3 bij een 4 watt lampje).

Dat stroompje maakt een magnetisch veld, heel klein, maar net voldoende om de generator op gang te brengen.
Het is een beetje op de rand bij lage toeren, vandaar dat soms de generator niet altijd op gang komt. Ietsje meer stroom door´t lampje doet het dan wel. (die 4 watt)

Zodra de generator stroom gaat leveren loopt de spanning op naar de accu spanning. dan staat aan beide zijden van ´t lampje 12 volt, lampje uit, maar nog wel stroom door de rotor en nu 2A direct uit de veld wikkeling.
Bij stationair RPM levert de generator dan, pakweg 2A.
Bij meer toeren wordt dat meer, tot bij ergens tussen 1500 en 2000 RPM de maximale stroom bereikt wordt.

Vermogen van de generator maakt niets uit, voor alle gelijke werking.

Je wilt geen hoge stromen uit de generator tijdens starten.
Die stroom moet door de startmotor geleverd worden, met een totaal rendement van 60%.
Bij een wat zwakke accu lukt starten dan niet meer. En je zou een zwaardere startmotor nodig hebben.

@optimaal

Als ik het allemaal goed heb begrepen ligt het afslaan niet aan het lampje maar aan het vermogen dat je dynamo's blijkbaar moeten leveren direct na de start. Met 35 en 80 amp vraag je nogal wat natuurlijk. Als de dynamo's eenmaal bekrachtigt zijn heeft dat lampje ook geen invloed meer en zal je die problemen dus houden.
Als een iets hoger stationair toerental het wel red....

Als het niet uit maakt waarom moet er dan een 4 watt lampje in i.p.v. de 2 watt die de fabrikant heeft bedacht ?

3Noreen schreef :
Ik denk dat de wikkeling sneller een electro magnetisch veld opwekt als er meer stroom (4 ipv 2 watt) door heen gaat. Alsof je de kraan half of helemaal open zet.

koko schreef :
Maar waarom zou je dat willen? De dynamo levert kennelijk niet meer vermogen bij stationair toerental.

3Noreen schreef :
niet meer, maar eerder(bij een lager toerental.
ik had aan mijn kleine generator twee alternators hangen die ook nog eens opgefokt waren naar 16 volt (ni/cad natte accus) daar had ik een schakelaar zitten die het draadje naar de alternator onderbrak tot de motor op toeren was en een beetje op temperatuur.

Koko,
de functie van dat lampje is::: verhinderen dat de accu snel leegloopt wanneer het contact vergeten wordt af te zetten.

Of, in de auto, naar de radio luisteren met contact aan, ervoor zorgen dat na een uurtje de accu niet leeg is door de volle bekrachtiging stroom over de rotor. 2A of o,15A is nog al een verschil.
Tevens vertelt het de bestuurder dat de generator werkt (of NIET werkt)

Een stilstaande generator heeft geen koel lucht, zou ook nog warm kunnen worden.

En met zo´n lampje is het alleen de 0,15A van het lampje.

En die 0,15 A zou voldoende moeten zijn om net voldoende startmagnetisme op te wekken, opdat nèt stroom geleverd wordt bij stationair toeren.

Een generator die je zonder bekrachtiging stroom zéér hoog toerental zou laten draaien zou op gang kunnen komen door het uiterst kleine frutseltje remenent magnetisme dat enige tijd achterblijft na stroom levering.

Dat is heel bewust zo uitgedacht voor goed funtioneren.
Heel af en toe is het wel eens net op het randje, iets lager stationair toerental b.v en dan start de generator nèt niet, even gas geven en hij start wèl.

Dank je Saeftinghe.

Prettig om te weten wat de achtergrond is achter zo'n constructie. Ook goed om me te realiseren dat het plaatsen van een groter lampje niet oneindig door kan gaan. Met een zwaarder lampje wordt de alternator warmer bij contact aan zonder dat hij draait. Met het plaatsen van een groter lampje hef je dus ook (een beetje) de bescherming op. Dat had ik me nog niet gerealiseerd.