Onderwerp: Aanleggen stroom op zeilboot

De vraag is hoe ver wil je gaan.
Heb zelf een 21ft en gebruik slechts een Red Top accu.
Laad hem 1e per jaar op en heb dan voldoende stroom om het gehele seizoen mijn telefoons op te laden. Navigeren op de kaart. GPS (60CSx,276C) op batterijen en eventueel op de accu. Hoeft zeker niet de gehele dag aan te staan.
Navigatie licht een Navi light. navisafe.co.nz/press-releases.html
Binnen LED lampjes op batterij. Action?

Zelf na de winter was er nog voldoende stroom aanwezig in de accu.
Wel weer opladen natuurlijk. Als je een oplader aan boord meeneemt kan je altijd tussendoor bijladen.
Koud biertje kan je makkelijk zelf maken door de blikjes te omhullen met een natte doek en in de zon te leggen. Werkt perfect.
Wil zo onafhankelijk mogelijk zijn van de accu.

Groet,
Frank

mikeyP schreef : Waarvoor? Heb je 24V-gebruikers dan? Een scheepshoorn misschien?

Bedoelde dus 220 he

Je kan het schema inbouwen wat je daar hebt staan. Dan moet je wel je waterlijn op de boot veranderen omdat ie dan standaard dieper komt te liggen. In mijn ogen erg overdone.

Mijn vorige boot was een kolibrie, daar heb ik het zo gedaan:
50 Ah accu, aanbieding bij de automaterialenzaak
zelf in hout -epoxy een accubak gemaakt
1 dikke hoofdzekering uit de automaterialenzaak.
4 schakelaars en 4 zekeringhouders gekocht
1 sigarettenaansteker gekocht (dat zouden er nu 2 zijn)
alu plaatje, gaten er in gemaakt, matzwart gespoten en bovenstaand in gemonteerd.
Ik had nog een acculader, maar voor nieuw zou ik nu een C-tec kopen. Die overladen de accu niet.


Flink opletten dat je geen grote gebruikers installeerd. Een koelbox of koelkast is daar een voorbeeld van. Alleen aanzetten als je aan de walstroom hangt.
idd voor je laptop een 12-V lader kopen. Zo kan je wel een week met 1 acculading doen.

Gr Rob

Elke redelijk geprijsde diepontlaad licht accu is wel goed. Je kunt natuurlijk een dure AGM accu kopen die wel langer mee gaat ( zeggen ze tenminste) maar in verhouding met de prijs eigenlijk weinig uitmaakt.
Bijv:
www.georgekniest.nl/Catalogus/...um+accu/product.aspx
En als acculader die je gewoon altijd aangesloten kunt laten:
www.georgekniest.nl/Catalogus/...culader/product.aspx
En schakelpaneel ; tja de dure zijn natuurlijk beter maar als je de kosten in de hand wilt houden neem dan zoiets:
www.georgekniest.nl/Catalogus/...tomatic/product.aspx
Ad

Ps. Ik heb echt niet de bedoeling om reklame te maken hoor. Die dingen zijn overal wel te koop maar het ging immers om de kosten...

Dat is een erg goed idee denk dat dat veel beter is dan mijn fantasie rijke idee

Delphi32 schreef :
Zal wel voor een laptop of koelbox of oplader zijn.
Maar zoals ik al schreef, die zijn er allemaal ook voor 12 Volt en die hebben veel minder verliezen en laten dus je accu langer vol.
Ad

Zeer goede ervaringen met de Wilco accu's.Prima prijs/kwaliteit verhouding. Heb er twee in mijn LandRover staan. Gaan al een lange tijd mee. Diep ontladen mag.

Frank

als je het een beetje slim aan pakt, dus met 2x 20 watt zonnepanelen en een laadspoel in de motor heb je zeker 20-30 ampere uur per dag

zonder koelbox en logisch nadenken over wat je aan zet is dat meer als genoeg.

voor koeling kan je ook koel elementen nemen, de havenmeester wil ze echt wel even voor je diep vriezen als je het lief vraagt, thuis een fles water invriezen en er in gooien of onderweg ijsklontjes of diepvries artikelen kopen.

ik dacht ook niet zonder koelkast te kunnen, maar mijn koelbox (peltier) hangt eigelijk nooit aan de accu. gewoon beetje handig inkopen doen.

navigatie gaat per hand GPS op batterijen of op de smartphone (Galaxy s3 met Navionics HD) welke ook niet veel trekt.

navigatie verlichting (3 kleur op de mast) heeft een led vervanger van 1 watt

De 2 kleur en heklicht (led strips met beperkingen voor de uitstraal hoek) voor als de mast plat is of voor nood gaan op een eigen li ion cel. en zijn los te bevesigen aan de hek en preek stoel

Nog een tip voor de koelbox:
Als je nog geen koelelementen hebt gekocht kan je ze ook zelf maken.
Pet fles van bvb cola of fanta, klein of groot neem bvb een van 25 cl.
Doe die vol met zout, en een klein beetje water, zodat je in feite pekel in dat flesje hebt zitten.
( wel goed dichtzetten )
Nu om pekel te bevriezen heb moet je heel veel "warmte" afvoeren, dus het duurt even voordat dit in de vrieskist bevroren is, en heeft dus ook veel warmte nodig om terug te smelten.
Dus heb je een goed werkend koelelement voor de prijs van 1 kilo zout, en een flesje dat je anders weggooid.
Wil je een groter koelelement, neem je een grotere fles.
Raakt de fles kapot, is er geen bioprobleem, is gewoon zout water.

hypervisor schreef : 20-30 ampere uur (Ah) per dag! Laten we alsjeblieft goede eenheden gebruiken want anders staat er onzin en snapt juist een beginneling er helemaal niks meer van.

wat jij wil, ik pas het aan

ik heb geen zin om die eeurwige discussie hier te starten.

hypervisor schreef : Volgens mij is het geen eeuwige discussie. Goed gebruik van grootheden en eenheden komt je duidelijkheid en vooral ook je geloofwaardigheid ten goede. Het is ook geen rocket science.

Ik hoef hier bijv. ook niet te beginnen over een bootsnelheid in knopen per uur, want dan valt het hele zeilersforum over me heen (terecht).

Jeroen.

het is inderdaad geen rocket science,

dan zou je moeten weten dat een laadbron niet in ampere uur telt maar in ampere.

de accu gaat in ampere uur.

in dit geval zijn beide termen goed omdat er niet aangegeven wordt of de stroom vanuit de panelen eerst opgeslagen wordt in een accu of direct gebruikt word

dat is de reden dat ik de discussie niet verder wil voeren en het maar aanpas.

hypervisor schreef : Normaal ben ik niet zo'n mierenneuker maar hier is het geen discussie maar wat je schrijft is gewoon fout waardoor de vraagsteller er misschien niet meer uit komt. Als je gewoon 20Ah schrijft weet de vraagsteller precies wat je er aan hebt in vergelijking met bijvoorbeeld een verbruik van 30Ah per dag of met een accu capaciteit van bijv. 50Ah.
Ga je opeens met amperes gooien waar je ampere uur bedoelt, is er voor een beginneling geen touw meer aan vast te knopen.

hypervisor schreef : Nee dus. Totale onzin die hier staat. Lees dit topic even door. Bij zonnepanelen of accu's kun je uiteraard zowel stroom (ampere) of electrische lading (ampere uur) gebruiken met elk een eigen betekenis en waarden. Wat jij bedoelde in je post is die laatste, Ah. Dus moet je die ook gebruiken. Je illustreert hier zelf precies hoe gemakkelijk het fout kan gaan.

hypervisor schreef : Niet mee eens, je hebt het over 20 tot 30 ampere per dag. Dat klopt natuurkundig gezien gewoon niet.

Vergelijk het met "Met mijn boot vaar ik zo'n 30 knopen per dag". Zelfde fout, maar dat klopt toch ook niet?

Jeroen.

nee dat is jou interpetatie, ik doelde daadwerkelijk op wat de panelen en de laadspoel van de motor opwekken.

laadstroom is ampere. geen ampere uur dit wordt het pas nadat het opgeslagen is geweest in een accu.

H2O schreef :
lees die zin eens terug en beoordeel hem eens opnieuw

hypervisor schreef : Maar als je bedoelt dat er met 20-30A wordt geladen, waarom dan "per dag"?
Als je hier iets mee illustreert dan is het wel het feit dat het wel degelijk zin heeft om te letten op je eenheden.

Jeroen.

hypervisor schreef : Als voorbeeld om aan te geven waarom 20-30 ampere per dag fout is, vind ik dit eigenlijk een heel geschikte zin.

Jeroen.

hypervisor schreef :
Als je echt je laadstroom (A) bedoelt klopt het niet met je genoemde panelen, 2x 20 watt = 40 watt is een stroom van 3,3A. Geen 20 a 30...
En wat is dan die ampere per dag die je noemt? Dat bestaat niet. Ampere is zelf al tijdsafhankeijk (coulomb per seconde). Dan krijg je coulomb per seconde per dag??

Maar even een voorbeeldje:

Een zonnepaneel geeft bijvoorbeeld een laadstroom 3A (na de regelaar, dus 12v). Dat doet ie 8 uur per dag. Dan heb je na een dag een electrische lading van 3A x 8 uur = 24Ah (ampere maal uur) opgewekt.
Of daar nu een accu is tussengekomen of niet, direct gebruiken kan ook.

Vervolgens kun je daar bijvoorbeeld een lampje aan hangen. Een 24 watt lampje gebruikt een stroom van 2A bij 12 volt. En kan met die opgewekte 24Ah 12 uur (24Ah / 2A = 12h) branden. Verliezen van en naar de accu niet mee gerekend.

ik ga hier niet verder op in, zoals je al gelezen hebt heb ik geen trek in deze discussie, het draagt nl niks bij aan het topic. on topic dus maar weer

Prima. meer leesvoer voor als je het wél goed wilt doen.

mijn auto is ook zo eigenwijs, die gebruikt vierkante meters benzine!