Onderwerp: AIS MMSI

Blijkt dat alleen dat de dealer deze transponder kan herprogrammeren, op zich wel handig i.v.m. diefstal.
Zal wel weer een meier kosten, begint met de W van watersport
Jaap

Het verhaal gaat dat je ais transponders op basis van een SRT chip kunt resetten door middel van een speciale reeks ascII codes. $PSRT,RDP*6F Pas op ! Geen garantie. Wil je zekerheid zoek dan een gespecialiseerd bedrijf.

Kapiteinmomo schreef :
Dit is de software om te kijken in je TH AIS-CTRX transponder:
shiptron.nl/docs/AIS/proais-1_carbon.zip

29Mb

Het is de inhoud van de meegeleverde CD-rom.

Je kan er niet de software mee programmeren.

3Noreen schreef :
De code is niet compleet, je mist een hele property regel?
Unbricken is meer werk dan (her)programmeren.

Nu kreeg ik in een ander draadje al ongezouten op m'n lazer omdat ik verkeerde info gaf (zonder schade). Ik denk dat er niks gebeurd.

Al eens geprobeerd?

WADnWIND schreef :
Als je mijn bijdrage leest.zou je kunnen weten dat ik dit niet zelf geprobeerd heb.
Maar een internet zoekopdracht met $PSRT,RDP*6F levert een behoorlijke hoeveelheid info.

Als dat zelf herprogrammeren lukt is het mooi maar besef wel dat het volgens de geldende regels verboden is te zijn om zelf te herprogrammeren , net als bij marifoons en Epirbs trouwens. In de EU mag je alleen de eerste keer de MMSI e.d. zelf erin zetten.
In bijv. de USA is het nog strikter , daar mag alleen de dealer een transponder programmeren , ook de eerste keer.Vandaar dat , als je er een vanuit de USA importeerd , je de gegevens moet opgeven om ze vóór verzending te laten programmeren.
Ik zou er gewoon mee naar de dealer gaan want als je een storing of verkeerd bericht veroorzaakt door fout programmeren kon het wel eens erg duur worden.
Ad

3Noreen schreef :

deze bijvoorbeeld: www.olajedatos.com/documentos/mods_MMSI.txt

Sprokkie schreef :

deze bijvoorbeeld:[/quote]

Ze zijn me bekend, even als sommige die het proberen.

WADnWIND schreef : ??

roozeboos schreef :
Er komen regelmatig gebrickte toestellen voorbij die door handige harry's even "behandeld" zijn. "even firmware upgraden" of "met de eerder genoemde string "even unlocken"

Men neemt het niet zo nauw, stopt rustig firmware van nieuwere typen in oudere toestellen, spanning valt weg of brakke usb-com kabel tijdens flashen etc.
Computer valt in slaap tijdens flashen etc.

Never a dull moment bij ons

WADnWIND schreef :
Jugo. je weet het weer lekker negatief te brengen momenteel, het zal wel weer volle maan zijn. . Er hoeft geen nieuwe firmware in, dat weet jij ook wel.
Het gaat hier alleen even om het wissen van de mmsi.
Overigens zie ik in het geheel niet in waarom dat niet zou mogen, afgezien dan dat een leverancier als jij graag een nieuwe wil verkopen. Commercieel belang dus. Niks mis mee, maar zeg het dan gewoon.
Help jij Ts nou even en wis zijn nummer. Dan heb je een mede watersporter geholpen. Met jou kennis kan dat toch niet langer duren dan een minuut of 2 van je kostbare tijd.

roozeboos schreef :
Ik ken genoeg wetten en regels waarvan ik de reden ook niet inzie maar je moet je er nu eenmaal aan houden.
Kijk maar eens op de website van Agentschap Telecom ; daar staat er vast wel wat over.
De reden snap ik ook wel ( en ik denk jij ook!) . een foutje is door een "amateur"zo gemaakt en kan dan heel evrvelende styoringen opleveren of verkeerde roepnamen/mmsi.

En dat van graag een nieuwe willen verkopen is natuurlijk onzin.
Wissen of omprogrammeren van een marifoon doet elke goede dealer. Maar bij die oude dingen is het uiteraard het geld en de moeite niet meer waard.
Misschien een nieuwe naam voor je boot : "Scheepvaartmuseum"
Ad

Yellow Boat schreef : ja maar dat gaat dus niet op. Bij een nieuwe transponder mag je wel 1 keer het mmsi nummer zelf programmeren. Dus dan kan het ook fout gaan..

okee, iemand kan inderdaad dan ff snel een andere mmsi erin zetten, en dat dan misbruiken, en dan weer terugzetten. Ik weet t niet hoor, vind het allemaal wat vergezocht. Maar ik ben dan ook een oost-groninger uit 1963...

Het is toch heel simpel.
Het is gewoon zo bepaald in de Europese regels.
Vandaar dat een herprogrammeer functie er niet in zit anders zou er geen CE keur op kunnen.
Maar daar ben je uiteraard ook tegen?
In de USA mag je hem zelfs ook de eerste keer niet zelf programmeren.
daarom heb je daar o.a. ook problemen mee als je een goedkope uit de USA laat komen.Of ze moeten hem voor je als EU type programmeren.

Trouwens , ik ben wel geen echte Oost-Groninger maar ik ben wel een
'47 er die er al 29 jaar woont.
En toch houd ik me liefst gewoon aan de regels.
Ad

nee, ik ben sterk voor CE, sterker nog alle electronica die ik ontwerp voldoet aan de CE certificering als het de markt op gaat, of de opdrachtgever moet anders beslissen uiteraard.

En een andere nummer in de digitale data die verzonden wordt heeft geen enkele invloed op de CE certificatie.

Het is bepaald in de regels, wil niet zeggen dat het een bruikbare regel is.
Je kan ook de verantwoordelijkheid bij de gebruiker zelf leggen. Je moet bijvoorbeeld een certifcaat hebben om met een marifoon te mogen zenden. Maar dat ding doet het zonder certificaat ook. En is het dus aan de gebruiker om te voldoen aan de regels. Waarom nou niet bij een AIS transponder hetzelfde idee.

Sterker nog, het werkt juist misbruik in de hand. Nu gaat TS rondvaren met een transponder met het mmsi nummer van de vorige eigenaar erin. En neemt hij de eventuele boete voor lief.
Maar wanneer hij in staat is om simpel het nummer te veranderen zou hij dat zeker niet laten.
Het gaat TS erom dat hij gezien wordt. het juiste nummer is ondergeschikt. Ik praat het niet goed, maar ik begrijp het wel.

En is het daarom dus een foute regel. doorgeslagen wetgeving.

Je moet voldoen aan de regels, geef de gebruiker dan ook voldoende gelegenheid om te voldoen aan de regels. Dat is nu duidelijk niet het geval.

roozeboos schreef :
Ik ben al diverse keren aangehouden, ambtenaren komen aan boord en maken een gezellig praatje, weten meestal wel wat voor vlees ze in de kuip hebben, en zolang er geen wietlucht in de kajuit hangt is het prima.

Mijn vaartuig heeft nu eenmaal een bepaalde uitstraling die autoriteiten
aantrekt

Ga natuurlijk wel proberen dat nummer er uit te halen, hangt een beetje af van de kosten.
AIS is bedoeld om zichtbaar voor elkaar te zijn, niet zozeer een resucue taak.
Jaap

Ik zie dat dit draadje over de True Heading AIS-CTRX gaat en had daar nog een vraagje over... misschien mag dat dan hier wel in.

Ik lees in de manual dat het programmeren door een dealer gedaan wordt. Dat kan dus echt niet fatsoenlijk zelf? Ik heb het kastje thuis liggen, is het dan de bedoeling dat hij naar en dealer opgestuurd wordt?

En ik weet niet hoe dat bij anderen is maar is het zo dat het inloggen bij Agentschap Telecom m.b.v. Digid bij jullie ook niet lukt? Ik krijg telkens e.o.a. offline melding.

Verder: Weten jullie een goedkope GPS antenne die compatible is met genoemde transponder?

Noorderzon schreef :
Agentschap Telecom website werkt bij ons prima met DigiD. Heb zojuist nog ingelogd om extra portofoon VHF toe te voegen.

Hans V schreef :
Digid schijnt nogal last te hebben van Ddos aanvallen de laatste dagen...

Palomine schreef :
Of het aan Ddos aanvallen ligt of aan wat anders weet ik niet maar DIGID geeft al ruim een half jaar regelmatig problemen.
Enige remedie , de volgende dag weer proberen.
Ad
PS.
Zojuist ingelogd met de DIGID bij de SVB en de gemeente en beide werken probleemloos.
Daarna Agentschap Telecom en ook daar geen enkel probleem.
Als jij nu wel een probleem het ligt het aan je eigen pc.

Juist vanmorgen ook weer geprobeerd en nu werkte het. Zo goed zelfs dat ik binnen 10 minuten een MMSI nummer had.

Op de ITU website sta je zo te zien nog niet maar dat duurt ook altijd een paar weken...www.itu.int/online/mms/mars/ship_search.sh
Wist je trouwens dat er al 32 Nederlandse Noorderzonnen rondvaren met een MMSI? En dan nog vier Engelsen (???) waarvan één Noorderzons ( die is kennelijk niet erg goed in Nederlands... ).
Ad

Bij agentschap telecom zag ik m'n mmsi al bijna direct staan tussen de overige gegevens.

Ik wist inderdaad niet dat er zoveel Noorderzonnen waren nee... Weinig origineel blijkbaar. Dat is de ene kant, maar aan de andere kant vinden 32 andere mensen het dan toch een naam die gewenst, toepasselijk, gewild en geschikt is Dat kunnen er niet veel zeggen!

Yellow Boat schreef : Ik sta er blijkbaar helemaal nog niet tussen... Heb je daarvoor soms een MMSI nodig? Dat zal dan wel blijkbaar...

Noorderzon schreef :
Weet ik eigenlijk niet.
Maar zo te zien kom je alleen met een zeevaartmarifoon in de ITU lijst.
Als ik bijv. zoek op alle nederlandse namen die mer een e beginnen ( zijn er maar leifst 200) vind ik er alleen met een mmsi.( dat gaat gewoon door alleen een e in te vullen bij de naam).
Grappig genoeg schijnt dat niet te gelden voor alle schepen wereldwijd.
Kan zijn dat je in Nederland altijd een MMSI krijgt?
Je kunt eens proberen iemand met een marifoon zonder DSC te zoeken op bootnaam.

Ad