Onderwerp: sterling pro charge

Hallo,

Mijn sterling batterij lader geeft kortsluiting , namelijk de 220V zekering vliegt eruit.

Werkte perfect tot plots de lader een raar geluid maakte en de zekering liet springen.

Na demontage niets gevonden (interne glaszekering niet gesprongen) geen zwarte plekken, verbranding, ...)

Thuis sprong echter ook de zekering (ook de glaszekering), er hingen toen geen batterijen aan. Is dit nodig? Gewone autobatterijlader geeft ook geen probleem zonder batterij.

Wordt dit vervangen of weet iemand een adres waar ik hem kan laten nakijken?

garantie kwestie?

Ik vrees dat ie al een aantal jaar oud, dus niks garantie.

Wat voor raar geluid maakte de lader.
Kan het de ventilator zijn die de geest heeft gegeven en sluiting maakt?

loshalen meten?

Hoe oud is dat beestje.
Ventilator kan, maar ik vermoed eerder een of meerdere electroliet condensators.
Vooral als de voeding wat ouder is en of een keer een overspanning heeft gekregen. Sommige electroliet condensators zijn erg gevoelig voor overspanning.
Als een voeding of acculader bij aansluiten op het net onmiddelijk de zekering doet springen is meestal ofwel de diodebrug ofwel een of meerder electroliet condensators defect.
Als het defect optrad bij gebruik, en levering van hoge stroom, is er ook een grote kans dat de eindtransistor het heeft begeven.

Laten onderzoeken door een technieker, 50% kans op economisch herstelbaar, 50% kans beter vervangen.

m.v.g.

Tony

jaxon schreef :
Toch proberen, gewoon sterling aanschrijven ( per email ) en vragen of ze iets kunnen doen. Baat het niet het schaad ook niet.

Zijn laatste adem was inderdaad de ventilator die lawaai begon te maken en een relais die constant stond te tikken.
Beestje was zo'n zes jaar oud (constante werking : boot in de box, was boot aan de stroom)

Bij de demontage heb ik een klein stukje afgebroken (afgesprongen)magneet gevonden (waarschijnlijk van een spoel)

Ik vrees dat het vervangen wordt.

Ik heb destijds mijn Sterling lader opgestuurd naar de UK, omdat een uitgang 19,7 volt gaf en mijn accu had laten koken.
Ze hadden hem doorgemeten en was niet meer reparabel voor een normale prijs. Kreeg een aanbod voor een nieuwe met korting, waar ik toen niet op ben ingegaan.

Wellicht is het iets kleins en is het zo te repareren en anders ben je alleen bezorgkosten kwijt...

Lady Elsa schreef :
In het kader van positieve reviews:

Ik heb zo'n akkefietje ooit een keer gehad met een oude Victron Pallas lader. Zat op de boot toen ik hem kocht en was al lang uit productie. Maar dus op een gegeven moment defect, helemaal dood. Zelf even aan gemeten, op het eerste gezicht niets te vinden.

Victron gemaild en ik mocht hem opsturen. Een dag na aankomst daar een telefoontje: uw lader ligt hier gerepareerd klaar om op te halen. Antwoord op mijn vraag wat de kosten zijn: oh, geen, dat is goed zo.

Top service! Sinds die tijd voor mij alleen nog maar Victron.