Onderwerp: hoe 3 accu's aan te sluiten

@Free Bird: ik zou er eigenlijk naartoe willen dat de accu parallel komt te staan en er dus 1 lichtgroep is. Dit vooral vanwege de onevenredige belasting van de beide accu's in het geval van twee lichtgroepen; een lampje trekt minder dan een koelkast

Dit nooit doen, kan alleen met 2 exact dezelfde accu's van dezelfde leeftijd en nog het liefst uit dezelfde batch...

Nah..... zo nauw luistert dat nou ook weer niet hoor. De ervaring heeft mij geleerd dat ze prima naast elkaar kunnen als de capaciteit maar hetzelfde is. Er gaan meer accu's stuk door te diep ontladen dan door verkeerd parallel zetten.

elke keer dom geluk is geweest.... :?

Installatie van verzorgings accu's (parallel)

Bij een parallelschakeling zijn van meerdere accu's de positieve polen met elkaar doorverbonden evenals de negatieve polen. Zo verdubbelt de capaciteit van de accuset, terwijl de nominale spanning van het systeem gelijk blijft. Het parallelschakelen van teee 12V 180Ah accu's levert dus een batterij op van 12V 360Ah.

Met het maken van een parallelschakeling dient echter opgepast te worden. Bij een parallelschakeling wordt de stroom over de beide takken verdeeld en is de stroomsterkte afhankelijk van de interne weerstand van de accu’s. Als parallelgeschakelde accu’s in de geringste mate in capaciteit verschillen of in leeftijd verschillen is de basis gelegd voor een spoedige terugkeer naar uw acculeverancier. Accu’s met verschillende capaciteiten hebben in een parallelschakeling nooit dezelfde ladingstoestand. Bij het ontlade krijgt de accu met de laagste weerstand alle stroom en wordt overladen. De andere accu krijgt geen stroom en gaat sulfateren. Het resultaat is een kapotte set.

Bij het ontladen is steeds de zwakste accu eerder leeg dan de andere en dus dieper ontladen waardoor de onderlinge verschillen steeds groter worden. Toepassing van een diodebrug of scheidingsrelais voorkomt beïnvloeding van accu's onderling.Belangrijk in een parallelschakeling is ook dat alle doorverbinders lang zijn en dik zijn. Verschil in lengte of dikte betekent verschil in weerstand en dat zou betekenen dat bij verschillen in bekabeling de accu aan het einde van de streng te weinig lading krijgt, terwijl de accu aan het begin wordt overladen.

Met het maken van een parallelschakeling dient echter opgepast te worden. Bij een parallelschakeling wordt de stroom over de beide takken verdeeld en is de stroomsterkte afhankelijk van de interne weerstand van de accu’s. Als parallelgeschakelde accu’s in de geringste mate in capaciteit verschillen of in leeftijd verschillen is de basis gelegd voor een spoedige terugkeer naar uw acculeverancier. Accu’s met verschillende capaciteiten hebben in een parallelschakeling nooit dezelfde ladingstoestand. Bij het ontlade krijgt de accu met de laagste weerstand alle stroom en wordt overladen. De andere accu krijgt geen stroom en gaat sulfateren. Het resultaat is een kapotte set.

In het bovenstaande zit nu net het probleem, de klemspanning van beide accu's is altijd gelijk, behalve als je ze onderling zou verbinden met tweelingsnoer.
Parallel schakelen van accu's is niet gewenst, de lading is nooit optimaal.
Ik kan me voorstellen dat er goede redenen voor zijn, om het tijdelijk zo uit te voeren en later een grotere accu wordt geplaatst, die reden zou kunnen zijn, een diode - of mosfet- blok en lader met 2 uitgangen waar het te ingrijpend zou worden om alles te vervangen.

Meest ideale situatie wordt in het schema van Freebird gegeven.

Meest ideale situatie wordt in het schema van Freebird gegeven.

Trouwens niet alleen aan boord van schepen maar ook in bv Heftrucks, UPS systeemen, Noodvoedingen, enz...... Soms gaat het dan om een groot aantal accus die parallel worden geschakeld.