Onderwerp: Accu of startmotorprobleem

Vandaag wilde de motor niet starten.
Ik hoor een ratelend geluid uit de machinekamer.
De motor wordt dus niet aangedreven door de startmotor, dus ik denk dat de startmotor het probleem is.

Dus er iemand bijgehaald, die zegt dat het de accu is.
Nu heb ik een verbindingsschakelaar tussen motor en house-accu's.
Deze aangezet en nu start de motor wel!.
Nu krijg ik dus advies om nieuwe accu te kopen.

Het gekke is, de startaccu staat nog steeds op 13.3 V ondanks alle startpogingen.
Met mijn ervaring, als de startaccu niet goed is, dan draait de motor wel, alleen te langzaam om aan te slaan, totdat de accu uitgeput is.
Ik heb al een aantal keren een startaccu vervangen, maar dan was het voltage veel lager, kwam wel op nivo na laden, maar na paar keer starten was het voltage weer direct ver onder 12v.

Dus ik vrees, dat het toch de startmotor is, die nog wel werkt als er een vermogen van 3 accu's op wordt gezet, maar niet meer goed als het het vermogen krijgt van een enkele oudere startaccu, die nu misschien nog 80 a 85% is van nieuw.

Wie heeft een goed advies?
MoR

Check de aansluitpunten op corrosie. Wellicht kabelbreuk?

Goed onderzoeken, ik heb ook wel eens dat ratelende geluid gehad en de startaccu vervangen.
Wat later in seizoen weer zelfde en de startmotor gereviseerd.
Ik weet het niet maar accu was niet overdreven oud en vraag me dus af of die wel vervangen moest worden.
Zou goed kunnen dat een goede nieuwe accu de matige startmotor verbloemde!

Advies test de accu ter dege voor vervanging. Vraag je ook af of leeftijd zowel van accu als startmotor het probleem rechtvaardigen.

je heb toch niet de acculader erbij staan, en na het starten gekeken waardoor het lijkt dat de startaccu goed is?
wat geeft deze accu aan spanning tijdens het starten?

edit; check inderdaad de startaccu aansluiting eens

Ben benieuwd wanneer je 13,3V meet?
voor en na starten
tijdens starten
vlak na starten
10 minuten na starten.

Dat ratelende geluid betekende op mijn scootertje dat het contactje een slechte verbinding maakte-lees schakelaar niet verbinding-

Een ratelend geluid alsof er twee tandwielen over elkaar draaien?
Het zou kunnen dat het tandwiel, dat op as van de startmotor maar voren hoort te schuiven, niet krachtig genoeg naar voren komt en niet in de starterkrans op het vliegwiel slaat maar er langs blijft ratelen.
Dat kan een elektrische oorzaak hebben, maar ook kan vervuiling en gebrek aan smering van de as de oorzaak zijn.
Zet eens een accu direct naast de motor of haal de startmotor los en maak een proefopstelling op de werkbank. Kun je meteen zien of het tandwiel soepel en krachtig naar voren komt en of alles daar schoon is.

Hier ook even lezen.

zeekraal schreef :
Dat kan maar kan ook het relais zijn. Dat schuivende tandwiel noemden we vroeger bendix. De traagheid van het tandwiel versus de snelheid van de draaiende startmotoras laat het tandwiel over een soort schroefdraad naar het eind schuiven. Als de motor niet hard genoeg draait zal het tandwiel niet in de starterkrans grijpen inderdaad ook ratelend geluid. Waarom kan zowel accu als versleten startmotor zijn. Brengt me weer bij goed onderzoeken!

Als ik het goed begrijp, start de motor niet op de startaccu, maar wel op de lichtaccu, indien omgeschakeld met de schakelaar. Dat houdt in, dat het probleem zit in het traject van de startaccu naar de startmotor. Kan aan de bedrading liggen, of aan de startaccu. Startmotor en relais werken kennelijk. Als je de zaak omzet, dus "hardwarematig" de polen van start- en lichtaccu omwisselt, wat gebeurt er dan?

Als de motor start op de startaccu, en niet op de lichtaccu, dan ligt het aan de bedrading. Start de motor op de lichtaccu, maar niet op de startaccu, dan ligt het aan de startaccu.

Gooi die schakelaar er tussenuit. Kan het niet aan dat ding liggen.

Dank voor alle reacties, geeft me weer moed om op onderzoek te gaan.
ref. Faran - De iemand, waar ik het over had, was een monteur van de onderhodswerkplaats. Die hadden onlangs kontactslot & relais vernieuwd en de startmotor nagekeken en daar een lager vernieuwd. Dus er is nu geen corrosie meer.
ref. Waterblok - Je bevestigd dus mijn vermoeden, dat het toch de startmotor is ipv de accu, zoals die monteur meende.
ref. Helios - Het gebeurde net toen ik naar de kraan moest. Altijd stess, als er 3 man staan te wachten en je motor start niet....
Op de werf heb ik geen electra en dus de lader niet aan. Ik kon in m'n eentje niet én starten én op de spanningmeter kijken, helaas, want dat moet ik nog eens met hulp naar kijken.
ref Benk - Die 13.3 is gemeten toen de accu een uurtje of wat weer in rust was.
ref. zeekraal - Ja ik dacht ook, dat dat het geluid is, van die as dielangs de starterkrans ratelt. Goed dat jij dat vermoeden bevestigt. De startmotor dus maar weer eens goed laten testen, voordat ik advies monteur volg.
ref. Henk17 - Goed punt, maar nee, ik heb een extra hoofdschakelaar, die alles koppelt. Hij start dan op de start & huisaccu's gezamelijk, verder met dezelfde kabelaansluiting.
ref.Proost - Goed punt Ook gedaan, en met kabel ipv schakelaar de verbinding gemaakt, resultaat is gelijk, dus het is niet de schakelaar.