Onderwerp: Stalen romp uit het elektrisch circuit halen

Hey iedereen,

Ik ben wat aan het klussen aan m'n elektrisch systeem, en merkte dat de stalen romp van de boot aan de batterij zit aan de ene kant en aan het motorblok aan de andere kant. Ik zou graag overstappen naar een opstelling waar de stalen romp geen geleider meer is in het circuit, maar zie niet zo "instant" hoe dat dan zou moeten. Ik heb het volgende schetsje gemaakt naar wat ik me kan herinneren hoe het in elkaar zat:



Is het zo simpel als gewoon de kabel die van het motorblok naar de stalen romp gaat te verlengen tot aan de batterij? En kan m'n schets uberhaupt wel kloppen zo? Ik ben vanavond weer op de boot voor het weekend, en kan dan natuurlijk specifieke info posten, maar zou het is een klus die ik graag dit weekend af zou kunnen werken...

Alvast bedankt!

het heeft alleen zin als je het motorblok met -startmotor en -dynamo aansluiting geisoleerd opgesteld kunt krijgen.

als je de min van de accu loshaald van romp heb je ook geen lus. motorkant kan je weinig aandoen inderdaad, zo lijkt me. maar dan heb je dus een dikke mindraad naar motorblok nodig.

Motor staat op rubberen "voetjes", maar weet niet of er een bout doorzit die dan elektriciteit kan doorlaten.

Min zomaar van de romp losmaken is geen optie, dan werkt er helemaal niets meer natuurlijk. De vraag is of ik de romp uit de lus kan halen door gewoon de draad van het motorblok naar de romp te verlengen en deze ipv aan de romp te bevestigen aan de accu kan bevestigen.

Ja dat kan.

Je kunt ook de accu - op de zelfde plaats aan de romp bevestigen als de motor-

Je romp wil je dus waarschijnlijk el aarden, maar geen stroom door laten lopen bij laden accu. Dat los je inderdaad op dee de min van de motor met de min van de accu de verbinen en er voor te zorgen dat nergens anders in je circuit de min van de romp word gehaald.

Het is in ieder geval verstandig om de min van de accu direct aan het motorblok te hangen. Of je de romp aan min moet leggen hangt ook van de rest van je systeem af: is je 12V verbruikersysteem dubbel bedraad (dus geen min via massa), en heb je een 230V systeem aan boord?

Aad

TS
even wat te verduidelijken, wat bedoel je nu met romp niet als geleider;
1 geen deel in de keten (als verbinding tussen A en
2 of geheel los van het circuit (isoleren)

op de Helios;
1.een dikke min kabel naar blok ivm startmotor en dynamo (en geen lus dus zoals bij jou)
2 is niet te doen; via steunen en waarschijnlijk ook de as toch verbinding met de min; is niet te isoleren

orchidius schreef :
Ik denk het niet, want dan zouden de motorsteunen veel minder dempende werking hebben. Normaliter zitten er twee draadeinden in die niet met elkaar in verbinding staan volgens mij.

Liefst volledig isoleren natuurlijk, maar ik had al langer begrepen dat dat bijna niet te doen is (en ook niet zo'n gigantisch probleem).

Alle gebruikers zijn dubbel bedraad, dus da's ook al geen probleem. Gewoon min pool van de accu naar het motorblok dus en klaar is kees?

wat is het lijntje alternator> controlpanel
de laadstroom en evt. ook bekrachtiging
of ook een separate min?

anders inderdaad motorblok> min accu
denk aan de diameter

Dat "controlepaneel" is eigenlijk de grote schakelaar die heel de kring uitschakelt. Van daaruit gaat het dan naar de "stoppenkast" dat het weer verdeeld over alle verbruikers. Gewoon een onderbreking in de kring dus.