Onderwerp: Raymarine ST1000+

Ik heb onlangs een Raymarine ST1000+ verkregen. Helaas nog niet aan toe gekomen om te installeren. Heeft iemand ervaring met deze tiller pilot?

Ik ben met name geïnteresseerd in het stroomverbruik in de praktijk (hoe lang zou ik er mee kunnen varen zonder motor) en werking met een beetje wind. Ik heb een Friendship 22, waterverplaatsing is ruim binnen de limiet.

Alvast bedankt!

Wat is de capaciteit van je accu(s)?

Doorslaggevende factor van verbruik is of hij met de juiste demping ingesteld staat en of je boot goed in balans getrimd is. Dat is het verschil tussen iedere 5 seconden een kleine correctie of alsmaar corrigerend sturen.

Faran schreef :
Goede vraag, dat zou ik even uit moeten zoeken. Als het helpt; er zitten twee standaard formaat accu's in, en geen bijzondere versies die je soms in advertenties ziet.

boarderbas schreef :
Wat is de beste instelling voor de demping, of kan ik dat zelf uitzoeken?

In het manual staat het stroomverbruik.
Eén accu voor gebruikers en de ander startaccu?

www.raymarine.nl/view/?id=1836

Faran schreef :
Instelbaar. Klopt, in de handleiding staat 0.5A tot 1.5A, maar ik heb eigenlijk geen idee wat dat in de praktijk inhoud..

Als je een gewone accu van 75 Ah, hebt dan kun je dus plm. 35 uur varen.
Maar dat hangt sterk af van de instelling, weersomstandigheden etc.

Houdt ook rekening met andere verbruikers. Simpelweg het verbruik van de stuurautomaat delen door de capaciteit is niet realistisch, er vanuit gaande dat er meer zaken aan boord zijn die stroom vreten.

Zo´n ST1000 moet prima volstaan voor een F22. Ik had er een op mijn Marieholm, en vond hem daar wel erg traag. Maar ja dat is een langkieler die nogal wat roeruitslag vraagt.

lfw_jansen schreef :
Dat is een van de redenen waarom ik de Simrad TP10 beter vind.
"Hardovertijd" 6,7 sec. tegen 8 sec. bij de Raymarine (=oude autohelm).
Ook nog eens wat sterker (65 tegen 57 kg)en goedkoper.
En beter waterdicht (eigen ervaring).

Daar heeft TS uiteraard weinig aan maar even voor eventuele geinteresserden.

Ad

Yellow Boat schreef :

lfw_jansen schreef :

ftollenaar schreef :

Het enige wat ik ooit heb gedaan, is de afsluitrubbers een beetje vet houden.

De ST1000+ is goed genoeg voor een Friendship 22, wat iemand al aangaf qua afstelling is natuurlijk juist (en zeiltrim).
succes

Basnic schreef :
Dank allemaal voor de reacties! Ik heb hem inmiddels ingebouwd, en het eerste wat me overkwam is dat ik de zekering opblies... omdat ik niet had opgezocht wat voor ampere zekering ik nodig had

Maar... inmiddels is alles goed

Je moet een zekering van 10A gebruiken, 5A gaat er met volle roer uitslag uit....

Om terug te komen op de originele vraag TS: hoelang de stuurautomaat mee gaat op een accu.

"Als je een gewone accu van 75 Ah, hebt dan kun je dus plm. 35 uur varen.
Maar dat hangt sterk af van de instelling, weersomstandigheden etc"

Bovenstaand is wel heel erg positief gerekend! Mijn praktijk ervaring is anders. En je mag een accu ook niet voor 100% meerekenen, dus 75 Ah accu trek je leeg tot 35Ah (?), omdat hierna de spanning dermate laag wordt is het ook niet bruikbaar (ga je toch verder ontladen, dan heb je kans je accu om zeep te helpen)(correct me if i'm wrong).

70Ah accu. Volledig geladen aan walstroom.
Dag1 14:00 - 19:00 Bft3 (RW 20mijl / AdW 6mijl)
Dag2 7:00 - 14:00 Bft5 (HW 12mijl / AdW 25mijl)

Totaal 12 uur, zonder gebruik van andere verbruikers, en met gunstige omstandigheden (RW met weinig wind, de rest hogere koersen)
LETOP, ik voer net ruime wind toen de automaat ermee ophield. Dit houdt bij de ST1000+ in dat hij er gewoon zomaar mee kapt*, (bij mij stond hij in de uiterste stand, en kon ik net op tijd een klapgijp voorkomen...)

*)PS) volgende keer handleiding lezen, want van tevoren geeft hij piepjes, maar ik heb deze niet in verband gebracht met de accu, omdat ik ook van 20uur minimaal uitging