Onderwerp: oplaadprobleem accu's

Hoi,
Volgende situatie :

De alternator (dynamo) gaat over een 1/both/2-schakelaar naar de accu.
Dit heeft tot gevolg dat enkel de batterij die geschakeld is, geladen wordt door de motor.

Daarom een accuscheider struder geplaatst die beide batterijen laad tijdens het motoren.

Na het aansluiten van de batterijscheider worden geen accu's opgeladen, terug naar de originele aansluiting over de 1/both/2 schakelaar wordt er wel geladen (mooi 14.2V, heb al een nieuwe spanningsregelaar gemonteerd).
Op de scheider zit geen sense die ergens spanning meet.

Iemand een idee? Heb al is gehoord van alternators die op de + aansluiting, spanning moeten zien voor ze lading geven.

Foute accuscheider?

waarschijnlijk moet inderdaad nu jouw dynamo even opgewekt worden met een plus, want hij "ziet" de accu,s nu niet

een (bosch?) alternator die geen accu 'ziet' gaat 17V en meer maken, althans hier aan boord....

Er moet u al een sensedraad van alternator naar 1 van je accu's lopen. Anders wordt er nooit geladen, ook niet met de 1-both-2 schakelaar.

Misschien zit die draad aan de aflopende kant van de 1-both-2 ?
Zo ja, zet die eens aan de plus van de startaccu.

heb je de min aan de accuscheider ook wel aangesloten?

Zoals baaskluje al schreef, controleer of de min kleine aansluiting links onder aan gesloten is.
De start accu op de juiste aansluiting.
Als het goed is moet het dan werken.
Studer is 1 van de top merken.

De min is aangesloten.

Er loopt nu geen sense draad, de batterijkabel gaat over de starter naar de alternator, dus de spanning van de batterij wordt doorgekoppeld naar de alternator. Er wordt nu opgeladen via de startkabel, deze moet onderbroken worden bij de werking met de accuscheider. (Kabel starter naar alternator verwijderen)

Ik kan natuurlijk een kabeltje leggen van een van de + polen naar de + aansluiting op de alternator, maar kan dit ongestraft?
Er is ook een uitvoering met deze sense aansluiting (zie afbeelding)

Wat voor dynamo zit erop de motor ?

jaxon schreef :
DCoet je toerenteller het wel?
Vaak wordt de toerenteller afgetakt van het wisselstroomveld van de dynamo (klem W). Als de dynam,o niet laadt of werkt is er vaak ook geen toerenteller.
Met een beetje toeren er bij ook geen laden?

Alternator is een valeo A13N2M.
Toerenteller werkt, als ik de accuscheider ertussen uit haal, laadt de alternator ook.
Het is echt wel de accuscheider die het laden belet.

Ik vrees er niet uit te komen en schaf waarschijnlijk een andere scheider (met sense aansluiting) aan.

jaxon schreef :
Inderdaad de Struder RCE/100 -1E – 3IG heeft een IG aansluiting ("Sense" voor de B+)

De gestippelde draad van de Startmotor naar B+ dient dan verwijderd te worden.

De valeo regelaar heeft drie aansluitdraden (en 2 voor de borstels: geel en blauw).

Zwart: Aan B-
Bruin: Voor het laadlampje, D+
Geel: Aan B+. Deze zg "sense-lijn" moet 12 v zien.

Bij toepassing van een diodebrug de gele draad los van de B+ op de dynamo en zet deze op een van de twee (of drie) B+ uitgangen van de diodebrug, bij voorkeur die van de start-accu; die heeft altijd spanning..

Nu is compensatie niet meer nodig omdat de regelaar toch de echte (start)accuspanning meet. De spanning op B+ dynamo zal nu door de regelaar verhoogd worden om het verlies over de brug te ondervangen..