Onderwerp: Boot-Remote Open Hardware Project

Begin december ben ik een idee gaan uitwerken om op afstand m'n schip te monitoren. Na 3 weken had ik iets werkends (Proof of Concept), een website klaar en nu ben ik e.e.a. twee weken aan boord aan het testen.

Doel Boot-Remote:

* Boot op afstand monitoren
* Op afstand inschakelen diverse apparatuur
* Alarmering
* Open architectuur
* Flexibel en eenvoudig aan te passen
* Gebruik bestaande infrastructuur (GSM, WiFi, ...)
* Eenvoudig zelf te maken (door amateurs)
* Opgebouwd uit eenvoudig verkrijgbare onderdelen
* Relatief goedkoop

Alle informatie van ontwerp, bouw, onderdelen, kosten, demo video's, etc is op de volgende site te vinden:

sites.google.com/site/bootremote/



Doel van de Boot-Remote Open Hardware Project website:
Het doel van de site is om kennis van iedereen te verzamelen en zo het ontwerp van Boot-remote te verbeteren. Iedereen is welkom een bijdrage te leveren. Het ontwerp is open en beschikbaar voor iedereen. Wil je zelf iets toevoegen stuur een email naar zeildude-apestaartje-gmail-punt-com en ik zorg er voor dat je informatie kunt toevoegen en aanpassen.

Werking (voorbeelden):

1.
Indien de accuspanning te laag is, wordt een SMS verstuurd naar je mobiele telefoon. Je kunt dan een SMS terugsturen om de acculaderen in te schakelen en een aantal uren later weer uit te schakelen.

2.
Er wordt ingebroken op je schip en vervolgens ontvang je een SMS als stil alarm. Na inschakelen van politie en havenmeester kun je (in overleg) een sirene inschakelen en/of een AIS-B transponder zodat je schip getraceerd kan worden.

3.
De afsluiters aan boord dreigen te bevriezen (en er zit geen antivries in) dan krijg je een SMS. Er kan dan automatisch of handmatig een warmtebron worden ingeschakeld. Dit kan b.v. een wamterlint of dieselkachel zijn.

4.
Er breekt brand aan boord uit. Je krijgt een hierover een SMS en kunt actie ondernemen (brandweer & havenmeetser bellen).

5.
Afschakelen (galvanische scheiding) van 220V~ walstroom is wenselijk indien er geen 220V~ gebruikers ingeschakeld zijn. Stuur een SMS om walstroom aan- of aftesluiten.

6.
Indien de boot water maakt (b.v. door vorstschade) krijg je een SMS en kun je actie ondernemen. B.v. via SMS een zwaardere pomp inschakelen en havenmeester inlichten.

7.
Heb je problemen je boot te vinden in een donkere passantenhaven na een avondje hakken of vind je het prettig om over een verlichte boot te lopen, bel dan het nummer van je boot die vervolgens het deklicht enkele minuten inschakelt.

Gaaf idee! Je moet wel een beetje van hobbyen houden natuurlijk
Een vriendje van me doet ook iets met GSM-signaleringen, zal ff navragen of zijn modules hier misschien van toepassing kunnen zijn.

Hier zijn natuurlijk al veel varianten op (huis domotica) maar natuurlijk wel erg leuk om aan te passen.

In mijn nieuwe haven is wifi, misschien dat daar ook mogelijkheden mee zijn. Kan je misschien beter mee communiceren?

Vraag mij alleen af waarom ik de warmtebron moet aanschakelen? Kan systeem toch ook zelf met een sms naar mij met statusupdate? Maak het dan echt slim.

Ik ben wel in voor dit soort grappen, zal vanmiddag even op de site kijken. Dat is makkelijker oordelen dan via een pda in de bus.

Een mooi project. Ik hou hier wel van omdat het net zo iets is als dit forum. Iedereen kan een bijdrage leveren en dat kan iets moois opleveren.

Wel vraag ik mij af waarom het nodig is om je boot van afstand te volgen. Je hoort er op te zitten

succes,

zeehond

[ZD] Doe een voorstel ...

[ZD] GSM werkt overal en in andere havens hoef je niet opnieuw in te loggen (bij WiFi wel). GSM heeft ook een verder bereik dan WiFi. WiFi is een optie als er in de haven altijd een verbinding met de wal kan zijn zonder dat dit iets gaat kost.
Wat je bijvoorbeeld wel kan doen is een Laptop (bijvoorbeeld een Asus Eee PC) aan boord via Boot-Remote inschakelen, deze kan dan automatisch een WiFi verbinding opzetten en vervolgens kan je doen wat je wil: videobeelden van de webcam bekijken, etc.

[ZD] Dit kan automatisch of (op afstand) handmatig, incl status update Wat jij wil.

Suggesties zijn altijd welkom.

Ideeen en bijdrages zijn welkom

Mee eens. Wel handig als je weet dat er iemand op zit die er niet op hoort en waar je schip zich dan bevindt.

De firma mastervolt heeft exact hetzelfde met de mets geïntroduceerd (nu ik er niet meer werk is het geen reclame meer toch ? ), het heet digital switching, ook in combinatie met een gprs module, waarmee je ook alles kan monitoren en bedienen op afstand.

link

Ze hebben ook een special nomination gehad bij de "dame awards".

Dan zal er ook wel een Mastervolt prijs aan hangen... :roll: Ik gok dat het systeem wat ZD voorstelt vriendelijker wordt voor de beurs...

Weet ik niet, denk dat je toch heel wat technische kennis moet hebben om zoiets in elkaar te prutsen, en onderdelen per stuk zijn toch heel wat duurder als per 10.000, je arbeid van iemand die het voor het eerst doet nog niet meegerekend. Een zelf in elkaar geprust product kan naar mijn idee noooit tippen aan een die door mensen gemaakt is die er voor geleerd hebben en jarenlange ervaring hebben.
Denk ook aan CE normen enzo...

Dan zal er wel een markt voor zijn
Alleen heb je bij Mastervolt te maken met watersportprijzen en gesloten systemen (eigen proprietary protocol). Als Ik het goed heb is minstens een Digital DC 10x10A: ¤625 nodig voor alleen het schakelen van DC power. Wil ik AC schakelen dan heb ik per verbruiker een MasterBus Digital AC 1x3A ¤125 nodig. Over het meten van temperatuur en accuspanning heb ik niets gevonden. De GPRS module heeft nog geen prijs. Ik schat zo'n ¤500-¤600.
Kom je bij Mastervolt voor een hele kale uitvoering (zonder iets te kunnen meten) uit op: ¤ 1500. Met BootRemote ben je voor ¤250-300 klaar. Dat is voor 20% van de prijs. Moet je 'm wel nog zelf in een avond in elkaar solderen.

jouzers\n

Behalve materiaalkosten en productiekosten (die via Azië waarschijnlijk niet zo hoog zijn) heb je ontwikkelingskosten, distributiekosten, de kosten voor de noodzakelijke garantie en service. Ook willen zij, de groothandel, de detailhandel en niet te vergeten de fiscus er allemaal wat aan verdienen. Bovendien is de omloopsnelheid van dergelijke producten erg laag zodat de marges wel hoog moeten liggen om er nog wat aan over te houden.

Dat neemt niet weg dat het een leuk initiatief is waarbij je voor relatief weinig geld een leuk systeem kan bouwen. Je leert er wat van en wellicht kun je optredende problemen redelijk eenvoudig zelf oplossen. Het kenmerk van de 'zeewaardige watersporter' is toch dat hij voor een belangrijk deel zelfredzaam is.

uuuuh.
moeten er geen chips geprogrameerd worden en printplaten geetst.

ik vind het niet erg om een avond lekker te solderen. maar heb totaal geen verstand van bovenstaande.

Moet ik me het een beetje voorstellen als een bouwpakketje?

ben wel zeer geintereseerd.
sms contact met een module op de boot die een aantal potientaalvrij contacten kan bedienen.

Digital switching hoort bij het masterbus systeem, waarbij een digitale shunt zit, die accu spanning en stroom meet, ik zie in jou systeem geen shunt, dus hoe kan je goed meten? Daarnaast kan je alles op het schip ook bedienen en monitoren met een touch screen.

Het protocol is inderdaad niet vrij, maar je kan andere apparatuur wel koppelen met een kastje ertussen.

Verder communiceert alles via een utp kabel, en heb je alleen een hoofd plus en min kabel nodig, verder geen bedrading,. De digital dc schakelt naar mijn weten ook AC.

De kostprijs van een product zit niet alleen in de prijs van de onderdelen, maar vooral de jarenlange ontwikkeling die er aan vooraf gaat, en dingen als het maken van de matrijs voor de kunststof onderdelen.

Ik vind het heel leuk en knap wat je maakt en bedenkt, maar denk niet dat je jouw hobby systeem op gelijke voet kan zetten met professionele apparatuur, laat staan hoger.

Nee.
Een beetje kunnen solderen is een goede eerste stap. Als je de site hebt gelezen wat is er dan niet duidelijk? Ik help je graag op weg.
Zoiets. Het wordt niet als een opakket aangeboden, maar alle artikelnummers en een schame staan op de site. Ben zelf nog met e.e.a. bezig dus het is nog een "work in progress" project. Tzt zal er meer info aan de site worden toegevoegd.

Alleen de GSM module is gebruiker en die vraagt 15-20mA. Volgens mij valt zoiets binnen de foutmarge van het meten met een shunt. Ik meet via een ADC de accuspanning. Voor hoge belasting niet de juiste wijze om de status van een accu te meten maar met 15-20mA belasting niet slechter dan met een shunt en dit is veel goedkoper.
Dat bedoel ik nou. Door het niet open protocol zijn klanten 100% afhanklijk van deze leverancier en zijn voor alles verplicht hele dure kastjes te kopen en te installeren. Waarom wordt geen gebruik gemaakt van NMEA2000? Welliswaar ook geen open protocol, maar er kan dan tenminste tussen NMEA2K producten worden gekozen?
Ben ik met je eens. Als ze meer gebruik zouden maken van open standaarden en commodity hardware zouden ze daar flink op de kosten kunnen besparen. Het wiel steeds opnieuw uitvinden kost veel geld en dat betaal je voor terwijl het niet hoeft.
Die ambitie heb ik wel. Ik hoop dat anderen iets willen bijdragen (en wellicht zijn dat ook professionals) waardoor Boot-Remote steeds beter wordt. Prijs en flexibiliteit van Boot-Remote zijn bijvoorbeeld grote pluspunten tov Mastervolt.

Als expert op dit gebied stel ik je suggesties zeer op prijs. Plaats ze hier, op het forum van Boot-Remote of mail ze naar me. Alvast bedankt.

Misschien dat je het project kan uitbreiden naar andere doelgroepen: eigenaren van campers; stacaravans, tuinhuisjes op volkstuinen e.d. dat lijken me allemaal wel locaties waar je afhankelijk bent van accuvoeding en het toch prettig is als er enige vorm van elektronisch toezicht is als de boel onbeheerd wordt achtergelaten.

is het ook mogelijk gps coordinaten op te laten sturen.

dit lijkt mij echt ideaal in geval van diefstal

Hallo Medezeilers...

Ik heb ondertussen ook zoiets, ik heb een kant en klare GSM module van Conrad Electronics gebruikt ([url]http://www.conrad.nl [/url], bestelnr.: 196666 8A, 199 euro) en daarbij twee thermokoppels en wat klein spul. Ik kan nu temperaturen lezen, accuspanning, en 220V verwarming aan/uit zetten (oliegevuld kacheltje).

Andere aansluitingen nog mogelijk, moet ik nog doen maar eerst moet mijn electriciteit gerefit worden (Mastervolt of Victron, ben er nog niet uit, ik ga dat zelf doen onder begeleiding van de lokale watersport electricien).

Heb dat ding ingebouwd om op afstand mijn bijverwarming aan te kunnen schakelen tijdens koude (vorst) dagen in de winter, nu mijn (voor mij nieuwe) schip dit jaar in het water overwintert. En laat het nu net een strenge winter zijn geworden... Heb het ding dus al flink kunnen gebruiken. KPN prepaid kaartje erin en je bent een heel eind...

zeil_dude, ik ga je in contact brengen met die GSM-jongen waar ik het over had. Hij kent het Conrad product, ik krijg specs van de modules die hij heeft dus die komen straks naar je toe. Om de Conrad-prijs moest hij hard lachen

Ik zie net dat Zeil-Dude de zelfde module gebruikt! Warm aanbevolen!!

Graag, laat maar komen! email is zeildude-at-gmail-punt-com. Alleen de GSM module kost minder dan 1/3 van de GX105 denk ik, maar de GX105 is een bijna kant en klaar product. Met alleen draadjes solderen kan een een complete installatie voor je schip maken. Met alleen een GSM module moet je nog een heleboel zelf doen. Kost extra tijd, er is meer kennis nodig en hogere kans op fouten. Wat verder erg handig is aan de GX105 is dat die volledig via USB en PC programmatje te configurerer is.

Ik zie dat je 'm op bijna dezelfde wijze gebruikt als ik. Heb je toevallig foto's, schema, of onderdelenlijst die ik op de project site kan publiceren? Lijkt me aardig om te laten zien wat anderen op dit gebied hebben gedaan.

Ik heb alles op dit moment nog houtje-touwtje aan elkaar geknoopt om het tijdens deze koudeperiode al te kunnen gebruiken, het "dikke kabels" gedeelte van mijn boot ligt er nu uit om het met kabelgoten opnieuw te installeren, compleet met nieuwe apparatuur. Die GSM-kast wordt daarin gelijk meegenomen.

Ik zal foto's maken als ik weer bij het schip ben en het een beetje toonbaar is. Qua onderdelen heb ik overigens dezelfde spullen, de thermokoppels en 220V relais van Conrad.

Het is overigens wel van belang niet het goedkoopste abonnement te nemen maar een KPN prepaid, de dekking van dat net is namelijk (nog) veruit het beste in de havenplaatsen, zo is mijn ervaring. Verder is de plaatsing van de plakantenne kritisch, ik heb een aluminium schip en de beste plaats tot nu toe is vertikaal langs de rand van een van de ramen in het stuurhuis, in ieder geval zo hoog mogelijk. Plakken tegen een stalen buis (antennevoet, railing etc) werkt in ieder geval niet goed.

Verder heb ik een aparte (12V) accu - los van de rest - waar de veiligheidsuitrusting op draait (marifoon, GPS en noodlicht bij kaartentafel) en die dus (wanneer afgemeerd) de bilgepomp, GSM-melder en het alarm van stroom voorziet. De rest van de boot kan ik dan stroomloos zetten. Als het 24V net of walspanning aangaat neemt een omvormer 24->12 die last over.

Tenslotte, ik heb een van de sms uitgangen aan een standaard stopcontact aangesloten, via een 220V relais, zodat je hier willekeurig wat in kan prikken, dat maakt het wat flexibeler te gebruiken.

Het is denk ik zaak om absoluut zeker te zijn van de kwaliteit van je meldingen, omdat een vals alarm nogal wat onrust kan geven (ervaring...).

My 2 cents,

Duke

Ik blijf dit project even volgen. Het ontbreekt mij aan tijd hiervoor, maar dit is wel typisch iets wat ik als techno-freak wel eens zou willen realiseren.